長江日?qǐng)?bào)融媒體12月25日訊（記者汪文漢 通訊員馬日福）12月25日，陽邏國際港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地吞吐量突破3萬標(biāo)箱，第3萬個(gè)標(biāo)箱成功起吊，載箱列車成功開行，圓滿完成本年度奮斗目標(biāo)。
　　12月25日上午9點(diǎn)左右，鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地現(xiàn)場(chǎng)工作人員指揮，第3萬個(gè)標(biāo)箱成功裝上火車，完成吊裝作業(yè)。隨著一聲火車汽笛響起，載著植物油的列車從陽邏國際港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地緩緩開出，駛向渭南與新筑。


　　鐵水聯(lián)運(yùn)一期工程是示范工程的首個(gè)基礎(chǔ)性、功能性項(xiàng)目。工程總投資9.1億元（不含香爐山鐵路貨站改造工程），占地641畝，設(shè)計(jì)年吞吐能力為26萬標(biāo)箱/年。工程于2016年6月29日開工；2017年12月28日主體工程完工并實(shí)現(xiàn)線路貫通試運(yùn)營；2018年3月20日實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。利用華能陽邏電廠既有鐵路線進(jìn)行改擴(kuò)建，鋪設(shè)軌道6.04公里，接軌站香爐山站；新建集裝箱堆場(chǎng)、拆裝箱庫，實(shí)現(xiàn)了鐵路貫通陽邏港區(qū)的“零突破”。航運(yùn)向東入海、班列向西入歐，賦予陽邏港以銜接“一帶一路”倡議、長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略“最佳結(jié)合點(diǎn)”的新定位。
　　鐵水聯(lián)運(yùn)一期工程自3月20日常態(tài)化運(yùn)營以來，培育了西南方向“上?！錆h—川渝”和西北方向“上海—武漢—陜西、新疆”的聯(lián)運(yùn)通道。其中“上海-武漢-川渝”西南通道占比達(dá)58.61%，貨運(yùn)量成持續(xù)上升趨勢(shì)；“上海-武漢-陜西、新疆”西北通道占比達(dá)21.78%。




　　在鐵水聯(lián)運(yùn)一期工程的助力下，截至日前，經(jīng)武漢中轉(zhuǎn)的鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)量達(dá)56028標(biāo)箱，較去年同期21298標(biāo)箱增長了163.07%。
　　長江新絲路國際（武漢）物流有限公司總經(jīng)理姚志強(qiáng)表示，接下來，鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地還將配套互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開發(fā)運(yùn)營和供應(yīng)鏈金融支撐服務(wù)，打造華中第一、全國領(lǐng)先的多式聯(lián)運(yùn)港，推動(dòng)長江中游航運(yùn)中心建設(shè)。
　　【編輯：劉思】
　　（作者：汪文漢)