江夏改善交通微循環(huán)，車輛行使順暢。

長江網(wǎng)12月27日訊(長江日報　見習記者金晨 通訊員朱明)“你從古驛路來熊廷弼公園，來的路上，右拐道通暢嗎?沒有堵吧?”。江夏交通節(jié)點改造工程負責人、江夏區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)局市政管理站站長陳智源介紹，因地鐵7號線通達紙坊城區(qū)，為配合地鐵開通進一步改善居民出行條件，城內(nèi)交通同步提速，該局交通節(jié)點改造工程于2017年12月28日開工，今年4月26日完工，總投資2557.4萬元。

陳智源介紹，江夏區(qū)紙坊城區(qū)過去沒有專用右轉(zhuǎn)快速通道，一旦到了上下班高峰期，各個交通節(jié)點直行車輛和右轉(zhuǎn)車輛并行，極易造成擁堵。近年來，隨著汽車保有量增加，原有道路已經(jīng)無法滿足車輛順利通行了。

民有所呼，我有所應(yīng)。區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)局為此專門成立了局內(nèi)專家組，專家組成員包括局領(lǐng)導、工程建設(shè)經(jīng)驗豐富的老科長及年富力強的中青年骨干，通過實地勘驗、集中開會討論等方式自己先摸排準備工作的難點。為避免閉門造車，真正做到造福于民，區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)局還邀請市民及交警、相關(guān)專家經(jīng)過一個月時間反復論證施工方案，最終將原定于180天的工期縮短至120天。

實際上，改善交通微循環(huán)工程主要針對紙坊城區(qū)道路交通節(jié)點上下班高峰期堵塞的難點?！斑^去直行道和右拐道都在一起，一到路口紅燈不亮右拐車輛也無法通行，造成了上下班高峰交通擁堵，近年來群眾要求改造道路的呼聲很高。”陳智源說。

交通節(jié)點改造事關(guān)民生，為節(jié)省成本提高工作效率縮短工期，城鄉(xiāng)建設(shè)局充分利用現(xiàn)有輔道進行改造，將整個紙坊街統(tǒng)一規(guī)劃，針對改造路段地下管網(wǎng)，城鄉(xiāng)建設(shè)局先跟相關(guān)單位進行溝通，再請專業(yè)部門進行物探，最后在開工前把相關(guān)部門請到施工現(xiàn)場開協(xié)調(diào)會，最大程度保證了把所有問題都在施工前做好。另外，該局將紙坊城區(qū)交通節(jié)點統(tǒng)一規(guī)劃，合理安排施工方案。陳智源介紹：“同時開工九個節(jié)點是不現(xiàn)實的，本來就堵，同時開工就會更堵。需要分輕重緩急，比如交通壓力不是很大的就可以同時開工，兩個交通節(jié)點相近的就不能同時開工，先改小路口，再改大路口，通過合理安排施工方案、前期統(tǒng)籌，才能讓工期縮短了60天?！?/p>

交通節(jié)點改造工程完成后將極大地改善道路口右轉(zhuǎn)車輛通行條件及緩解直行車道車輛通過紅綠燈路口堵塞情況。

“過去我上班，7點半從家里出門，開車12分鐘到位于體育館旁的單位，現(xiàn)在7分鐘就到了，別小看這節(jié)省的5分鐘時間，夠我去買碗熱干面了。”陳智源得意地說，現(xiàn)在他的朋友們見到他就會向他反映，哪條街的哪個交通節(jié)點不好走，得進行微循環(huán)改造了?！巴ㄟ^我們的努力，讓大家看到了改造后的效果，都開始關(guān)心起交通節(jié)點了。”

“以前從弘治街到江夏四路，走走停停要十來分鐘，現(xiàn)在打通了這條堵頭路(江夏一路)，一下子就到了那里”陳智源說，江夏區(qū)不僅在交通節(jié)點上進行改造，近年來還在打通紙坊城區(qū)“堵頭路”上做出了諸多努力。

自2017年交通節(jié)點改造工程啟動以來，目前已完成了江夏一路、江夏四路、烽臺巷、復江道北路等堵頭路打通工程，這四處堵頭路的打通，有效緩解了紙坊城區(qū)的交通壓力。

為盡快打通堵頭路，避免施工期間由于工程作業(yè)對周圍居民帶來的困難，爭取居民理解，區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)局還做了大量工作。首先向居民保證晚上11點后停止施工，施工過程中盡量在白天使用大型機械。另外，道路打通后部分民房與新道路人行道有落差，在完善順接的同時，我們還免費幫居民增添護欄、扶手，通過種種努力，整個施工過程中附近居民都很理解，投訴率非常低。過去那些堵頭路的門面沒人租，現(xiàn)在這些門面都很搶手。

編輯：謝源