地鐵工作人員正在進行道岔的除冰工作地鐵運營公司供圖
　　長江日報融媒體12月31日訊（記者郭佳 通訊員 曾斯 產啟斗） “三軌已停電，開始下區(qū)間作業(yè)?！?1日凌晨1時10分，武漢地鐵運營公司通號部1號線正線工班長、技師萬崎一聲令下，工班成員穿著厚厚棉襖，帶著重重的工具，依次進入高架行車區(qū)間內，開始進行道岔的檢修維護工作。
　　地鐵道岔是信號系統(tǒng)的核心，無論刮風下雨，信號工們都需要極高的責任感對道岔設備進行精良檢修，哪怕小到一個拇指的螺絲都要確保緊固，以保證列車正常通行。
　　雪后的凌晨天氣更為惡劣，武漢氣溫從零度降至零下4度以下，刺骨的寒風像尖刀一樣鋒利。由于積雪結成冰，在區(qū)間隧道里行走起來很容易打滑。萬崎打趣道，有時稍不留神就有點漂移。
　　嚴寒中，12名技術人員立即分成三組開始了他們的工作。清除道岔上和周圍的積雪，用掃把掃除表面浮雪，用撬棍輕輕將冰塊翹起，再用小鏟子將碎冰清理干凈……雪水打濕了手套又再次結冰，所有人員的手腳很快凍得麻木了，耳朵和臉頰凍得又紫又紅。道岔連接處與鎖鉤之間縫隙只有幾厘米，戴著硬硬的手套無法完全清除冰渣工作，萬崎單膝跪在雪地上，脫去僵硬的手套，赤手一點點掏出冰渣，短短幾分鐘，他的手指便凍得不聽使喚，于是把沾滿油污的雙手放到棉服里面，取暖后再接著干。
　　完成所有除冰清雪工作，再進行涂抹防凍油和功能性試驗，萬崎一一確認徑河站主要的5組道岔動作良好，這時已到清晨4時。
　　完成拆除接地線，所有工器具的清點，所有人員上到站臺，外套和褲子全部結冰變硬，眉毛上結上了一層白霜。雨雪嚴寒天氣，武漢地鐵運營公司共700余名信號工，連續(xù)幾個風雪夜沒有歸家，堅守崗位通宵作業(yè)，清除道岔積雪和結冰，檢查并確認融雪裝置運行狀態(tài)良好，及時涂沫防凍油，消除相關設備安全隱患，只為列車可以正常運行，迎接新一天的武漢。
　　【編輯：葉子】
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