市人大代表李洵
　　長江日報融媒體1月5日訊（記者廖橋）今年武漢市“兩會”上，市人大代表李洵又一次踏上履職之路。多年來，他始終關(guān)注區(qū)域經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，連續(xù)兩年的建議被確認為重點建議，并由相關(guān)部門領(lǐng)辦、推動了建議的落實。
　　1月5日下午，新洲代表團審議政府工作報告時，李洵表示，2018年是武漢拼搏趕超、砥礪前行、突破創(chuàng)新的一年，政府工作報告客觀、實在，令人振奮，描繪了乘勢而進、拼搏趕超的發(fā)展藍圖。
　　對于新洲而言，隨著“一港三城”的快速崛起，新洲逐漸成為武漢新的增長極。李洵建議通過加快推進武漢軌道交通21號線邾城延長線及江北快速路東延線建設(shè)，打通武漢東部區(qū)域交通瓶頸，促進區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展。
　　“一港三城”建設(shè)深入推進 新洲迎爆發(fā)期
　　近年來，武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地的加速推進、新港陽邏核心港功能不斷提升，多項重大戰(zhàn)略的交匯疊加，新洲區(qū)域商貿(mào)流通量和人流量出現(xiàn)大幅增長，使新洲迎來了區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展的黃金機遇期。
　　不久前剛剛召開的省委十一屆四次全體（擴大）會議明確提出“一芯驅(qū)動、兩帶支撐、三區(qū)協(xié)同”的高質(zhì)量發(fā)展區(qū)域和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局。這其中的“一芯”，就是以武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地為代表的武漢四大國家新基地和十大重點產(chǎn)業(yè)。
　　作為我國首個國家級商業(yè)航天基地，武漢國家航天產(chǎn)業(yè)自去年啟動建設(shè)以來，各項建設(shè)全面鋪開，發(fā)展勢頭良好。剛剛發(fā)射的“虹云·武漢號”衛(wèi)星，就是由即將入駐基地的航天科工空間工程發(fā)展有限公司制造。該公司將在基地建設(shè)占地約200畝的衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)園，未來“漢產(chǎn)”衛(wèi)星將在這里生產(chǎn)制造。占地近400畝的航天科工快舟系列運載火箭總裝總調(diào)中心項目，預(yù)計今年正式投產(chǎn)。
　　與此同時，問津產(chǎn)業(yè)新城自開工建設(shè)以來，先后完成被絮圩泵站、文昌大道箱涵、被絮圩明渠綜合整治一期、門戶公園等工程，為新城建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)；文昌大道南延線試通車，新洲城市規(guī)劃館主館展陳完工，花朝大街、齊安大道、古城大道等項目的穩(wěn)步推進，也給新洲人民生活帶來極大便捷。
　　“2019年我們將繼續(xù)全力以赴，推進武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地、問津產(chǎn)業(yè)新城等項目的建設(shè)，緊盯高質(zhì)量發(fā)展，爭做高質(zhì)高效發(fā)展的標(biāo)兵?！崩钿硎?。
　　打通交通瓶頸 促進區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展
　　“該地區(qū)原有的交通結(jié)構(gòu)、運輸格局已遠遠不能滿足目前的趕超發(fā)展態(tài)勢，成為制約區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展的瓶頸?！崩钿硎?，新洲區(qū)是武漢市人口眾多、距離最遠的新城區(qū)，交通問題是影響產(chǎn)業(yè)、人口導(dǎo)入的主要因素，阻礙新洲區(qū)與市主城區(qū)的融入。
　　據(jù)了解，軌道交通陽邏線的開通及江北快速路的建設(shè)，新洲與武漢中心城區(qū)的聯(lián)系得到了強化，但作為新洲區(qū)內(nèi)仍以中低速公交、私家車交通方式為主，需要更加便捷、快速的交通方式。
　　“目前，地鐵和快速公路都通到了新洲的門戶，如果未來能延伸到區(qū)域內(nèi)，新洲和主城區(qū)的聯(lián)通會變得非常緊密，并承載武漢產(chǎn)業(yè)及人口外溢的紅利。”對此，李洵建議盡快啟動軌道交通陽邏線至邾城線的建設(shè)工作，提高其對武漢整體交通大格局的帶動作用；與此同時，加快江北快速路東沿線的建設(shè)工作，打通武漢城鄉(xiāng)一體化“最后一公里”，惠及新洲百萬人民，輻射黃岡、紅安、麻城等大別山革命老區(qū)，增強武漢城市圈輻射帶動功能。
　　不少代表表示，一旦交通瓶頸打通后，以陽邏國際港、武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地為代表的新洲“一港三城”，必將引領(lǐng)成為武漢經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要承載地和新的增長極。
　　【編輯：祝潔】
　?。ㄗ髡撸毫螛?