市人大代表、華中科技大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院副院長(zhǎng)譚剛毅
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體1月5日訊（記者王剛） 5日接受長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)，市人大代表、華中科技大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院副院長(zhǎng)譚剛毅表示，“地鐵送到站，公交送到家”，是城市建設(shè)精細(xì)化管理的重要體現(xiàn)，也是服務(wù)民生的重要舉措。此舉不僅能充分發(fā)揮公共交通出行效率高的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，還能有效緩解城市擁堵的問(wèn)題，也無(wú)疑可以極大方便市民的綠色出行。
　　地鐵無(wú)疑是效率高且準(zhǔn)時(shí)的交通方式，但往往因?yàn)樽詈蟮囊粌晒锘蛘呤浅鋈肟诘脑O(shè)置不夠合理等原因，造成市民出行困難甚至抱怨。做好“地鐵送到站，公交送到家”工作，關(guān)鍵要做好相關(guān)的城市居民人口分布、出行特點(diǎn)、道路交通系統(tǒng)等之間的關(guān)聯(lián)性分析研究，進(jìn)行測(cè)算模擬，來(lái)解決總體規(guī)劃層面的問(wèn)題，達(dá)到結(jié)構(gòu)性的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)地鐵線路與公交線路、地鐵出入口與公交站點(diǎn)等的合理分布、無(wú)縫銜接。
　　另外，有關(guān)部門還需要向管理問(wèn)效率，不斷提高管理和運(yùn)維的水平。比如，根據(jù)出行人流量的高峰期，地鐵部門可大幅提高發(fā)車頻次。相關(guān)部門要突破單位界限，采用新的技術(shù)監(jiān)管手段，積極實(shí)現(xiàn)地鐵出入口的設(shè)置與單位大院、社區(qū)、公共建筑等有效連接，更加便捷市民的生活，有效減緩公共交通的壓力。
　　【編輯：祝潔】
　　（作者：王剛)