長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體1月9日訊 2019年1月1日起，社會(huì)車輛在武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓出發(fā)層1080米范圍內(nèi)的通行時(shí)間被限制在7分鐘內(nèi)。
　　9日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者駕車來(lái)到限時(shí)區(qū)域并模擬攜帶行李、需要送別的旅客現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，并采訪多位車主、旅客，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)市民和車主都認(rèn)為“7分鐘十分充?！?，且新規(guī)實(shí)施后航站樓門(mén)前的行車秩序有了較大改善，市民普遍反映出發(fā)層“好走多了”。


　　圖為T(mén)3航站樓出發(fā)層門(mén)前樹(shù)起的“限時(shí)7分鐘（含通行）”交通指示牌。
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者體驗(yàn)：模擬停車、放行李、告別、駛離，7分鐘仍綽綽有余
　　9日15時(shí)許，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者駕車來(lái)到武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)，自機(jī)場(chǎng)主干道由南向北行駛，從出發(fā)層的區(qū)間限時(shí)起點(diǎn)開(kāi)始，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者即啟動(dòng)計(jì)時(shí)器，按照現(xiàn)場(chǎng)要求的限速30公里/小時(shí)，駕車緩緩沿出發(fā)層匝道行駛上T3航站樓出發(fā)層門(mén)前，沿T3出發(fā)層的1號(hào)門(mén)至5號(hào)門(mén)方向緩緩行駛，發(fā)現(xiàn)9條有序行駛的車道間，前后共樹(shù)立多塊寫(xiě)有“限時(shí)7分鐘（含通行）”指示的電子屏和交通標(biāo)牌，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者全程按指示牌要求的車速行駛，行至最繁忙的3號(hào)門(mén)門(mén)前，才用時(shí)不滿2分鐘。
　　隨后長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者下車，打開(kāi)后備廂，拿出背包，并沿斑馬線步行至出發(fā)層3號(hào)門(mén)入口處，總耗時(shí)仍不超過(guò)4分鐘。接著長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者步行回到車上，以30公里/小時(shí)的速度繼續(xù)駕車沿出發(fā)層單向行車方向行駛，直到區(qū)間限時(shí)的終點(diǎn)，全部耗時(shí)仍在5分鐘內(nèi)。
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，不少車主的車速其實(shí)都超過(guò)了記者所保持的30公里/小時(shí)，絕大多數(shù)社會(huì)車輛的平均通行的時(shí)間少于記者所用時(shí)間，在T3門(mén)前采訪的多位駕駛員也表示：7分鐘通過(guò)該路段綽綽有余。
　　司機(jī)反映：擁堵明顯減少，通行時(shí)間平均在2至4分鐘
　　送客來(lái)此搭乘飛機(jī)的出租車司機(jī)李師傅告訴長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者，從1日到現(xiàn)在他已是第三次來(lái)到機(jī)場(chǎng)出發(fā)層了，“1號(hào)上午，我送客剛上出發(fā)層就看到路中間多了好幾塊電子屏，也有路邊交警提醒客人下車后要迅速駛離，以免被扣分罰款，所以我現(xiàn)在已經(jīng)算比較熟悉了，也能提醒乘客盡快下車?！?br>　　常乘飛機(jī)辦公的商旅人士黃先生體會(huì)更真切：“早知道北京機(jī)場(chǎng)門(mén)前限時(shí)5分鐘內(nèi)通行，現(xiàn)在武漢也出臺(tái)類似政策，航站樓門(mén)前今年真是好走多了?！秉S先生稱，他每年都要從武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)往返多次，新規(guī)實(shí)施前T3航站樓出發(fā)層常有網(wǎng)約車、出租車在此停停走走與交警“打游擊”，像他這樣需要趕飛機(jī)的旅客常常被這些車輛占據(jù)了停車位，不得不將車停遠(yuǎn)點(diǎn)，帶著行李步行很遠(yuǎn)才進(jìn)入航站樓。“新規(guī)實(shí)施后，這些違法停靠的車輛明顯減少，而一些著急趕飛機(jī)的攜帶行李、人數(shù)較多的車輛也能從容進(jìn)入出發(fā)層，航站樓門(mén)前的短時(shí)擁堵情形比以前少多了，大家走起來(lái)都順心。”


　　圖為T(mén)3航站樓出發(fā)層路段區(qū)間限時(shí)通行測(cè)試的起點(diǎn)標(biāo)牌。
　　駕駛7座商務(wù)車的租車公司司機(jī)韓師傅9日下午才剛知道航站樓門(mén)前的新規(guī)，“我剛從江夏送了幾名旅客來(lái)趕飛機(jī)，一開(kāi)上來(lái)就覺(jué)得完全不像以前那么難走了，也多了好多電子屏，看屏幕才知道新規(guī)限時(shí)7分鐘，那我要趕緊離開(kāi)，免得被罰?！苯邮荛L(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者采訪的他匆匆應(yīng)答后，很快駕車離開(kāi)出發(fā)層。
　　9日，湖北省公安廳機(jī)場(chǎng)公安局交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人向長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者介紹，從新規(guī)施行后7天內(nèi)統(tǒng)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，航站樓出發(fā)層的日均車流量同比增加18%，其中86%的車輛通行時(shí)間在2至4分鐘內(nèi)，車輛通行效率同比提高24%，出發(fā)層門(mén)前擁堵有較大改善。
　　交警提醒：外籍車輛違規(guī)較多，請(qǐng)多留意交通指示牌
　　正在現(xiàn)場(chǎng)巡邏并提醒車主的交警簡(jiǎn)翔告訴長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者，自1日新規(guī)實(shí)行以來(lái)，仍有不少車主在限時(shí)通行路段違反規(guī)定行車，出現(xiàn)超時(shí)被罰的情況?！捌渲写蟛糠侄际欠俏錆h牌照的車輛，可能車主還不了解新發(fā)布的新規(guī)，機(jī)場(chǎng)路況比較好，這些有違法行為的司機(jī)因通行速度較快，也并未留意到多塊電子屏和交通指示牌。”
　　交警表示，新規(guī)實(shí)施前最容易造成航站樓出發(fā)層擁堵的多是候客的出租車、網(wǎng)約車等，新規(guī)實(shí)施后這些車輛便極少停靠在出發(fā)層限時(shí)路段內(nèi)，“這些車普遍是武漢籍牌照，司機(jī)之間溝通也較多，所以不敢再在出發(fā)層違停?！蹦壳斑`反新規(guī)的車輛數(shù)目正在逐日減少，機(jī)場(chǎng)交管部門(mén)仍會(huì)持續(xù)在現(xiàn)場(chǎng)巡邏提醒并加強(qiáng)宣傳。（記者夏奕 通訊員陳博威 毛曉妤）
　　【編輯：劉思】
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