天河機場T3出發(fā)層限7分鐘內(nèi)通行,施行一周市民贊“好走多了”
2019-01-09 20:49:00 來源: 長江日報
  長江日報融媒體1月9日訊 2019年1月1日起,社會車輛在武漢天河國際機場T3航站樓出發(fā)層1080米范圍內(nèi)的通行時間被限制在7分鐘內(nèi)。
  9日,長江日報記者駕車來到限時區(qū)域并模擬攜帶行李、需要送別的旅客現(xiàn)場體驗,并采訪多位車主、旅客,發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)市民和車主都認為“7分鐘十分充?!保倚乱?guī)實施后航站樓門前的行車秩序有了較大改善,市民普遍反映出發(fā)層“好走多了”。


  圖為T3航站樓出發(fā)層門前樹起的“限時7分鐘(含通行)”交通指示牌。
  長江日報記者體驗:模擬停車、放行李、告別、駛離,7分鐘仍綽綽有余
  9日15時許,長江日報記者駕車來到武漢天河國際機場,自機場主干道由南向北行駛,從出發(fā)層的區(qū)間限時起點開始,長江日報記者即啟動計時器,按照現(xiàn)場要求的限速30公里/小時,駕車緩緩沿出發(fā)層匝道行駛上T3航站樓出發(fā)層門前,沿T3出發(fā)層的1號門至5號門方向緩緩行駛,發(fā)現(xiàn)9條有序行駛的車道間,前后共樹立多塊寫有“限時7分鐘(含通行)”指示的電子屏和交通標牌,長江日報記者全程按指示牌要求的車速行駛,行至最繁忙的3號門門前,才用時不滿2分鐘。
  隨后長江日報記者下車,打開后備廂,拿出背包,并沿斑馬線步行至出發(fā)層3號門入口處,總耗時仍不超過4分鐘。接著長江日報記者步行回到車上,以30公里/小時的速度繼續(xù)駕車沿出發(fā)層單向行車方向行駛,直到區(qū)間限時的終點,全部耗時仍在5分鐘內(nèi)。
  長江日報記者在現(xiàn)場看到,不少車主的車速其實都超過了記者所保持的30公里/小時,絕大多數(shù)社會車輛的平均通行的時間少于記者所用時間,在T3門前采訪的多位駕駛員也表示:7分鐘通過該路段綽綽有余。
  司機反映:擁堵明顯減少,通行時間平均在2至4分鐘
  送客來此搭乘飛機的出租車司機李師傅告訴長江日報記者,從1日到現(xiàn)在他已是第三次來到機場出發(fā)層了,“1號上午,我送客剛上出發(fā)層就看到路中間多了好幾塊電子屏,也有路邊交警提醒客人下車后要迅速駛離,以免被扣分罰款,所以我現(xiàn)在已經(jīng)算比較熟悉了,也能提醒乘客盡快下車?!?br>  常乘飛機辦公的商旅人士黃先生體會更真切:“早知道北京機場門前限時5分鐘內(nèi)通行,現(xiàn)在武漢也出臺類似政策,航站樓門前今年真是好走多了。”黃先生稱,他每年都要從武漢天河國際機場往返多次,新規(guī)實施前T3航站樓出發(fā)層常有網(wǎng)約車、出租車在此停停走走與交警“打游擊”,像他這樣需要趕飛機的旅客常常被這些車輛占據(jù)了停車位,不得不將車停遠點,帶著行李步行很遠才進入航站樓?!靶乱?guī)實施后,這些違法停靠的車輛明顯減少,而一些著急趕飛機的攜帶行李、人數(shù)較多的車輛也能從容進入出發(fā)層,航站樓門前的短時擁堵情形比以前少多了,大家走起來都順心?!?br>


  圖為T3航站樓出發(fā)層路段區(qū)間限時通行測試的起點標牌。
  駕駛7座商務(wù)車的租車公司司機韓師傅9日下午才剛知道航站樓門前的新規(guī),“我剛從江夏送了幾名旅客來趕飛機,一開上來就覺得完全不像以前那么難走了,也多了好多電子屏,看屏幕才知道新規(guī)限時7分鐘,那我要趕緊離開,免得被罰?!苯邮荛L江日報記者采訪的他匆匆應(yīng)答后,很快駕車離開出發(fā)層。
  9日,湖北省公安廳機場公安局交警支隊相關(guān)負責人向長江日報記者介紹,從新規(guī)施行后7天內(nèi)統(tǒng)計的現(xiàn)場數(shù)據(jù)來看,航站樓出發(fā)層的日均車流量同比增加18%,其中86%的車輛通行時間在2至4分鐘內(nèi),車輛通行效率同比提高24%,出發(fā)層門前擁堵有較大改善。
  交警提醒:外籍車輛違規(guī)較多,請多留意交通指示牌
  正在現(xiàn)場巡邏并提醒車主的交警簡翔告訴長江日報記者,自1日新規(guī)實行以來,仍有不少車主在限時通行路段違反規(guī)定行車,出現(xiàn)超時被罰的情況。“其中大部分都是非武漢牌照的車輛,可能車主還不了解新發(fā)布的新規(guī),機場路況比較好,這些有違法行為的司機因通行速度較快,也并未留意到多塊電子屏和交通指示牌。”
  交警表示,新規(guī)實施前最容易造成航站樓出發(fā)層擁堵的多是候客的出租車、網(wǎng)約車等,新規(guī)實施后這些車輛便極少??吭诔霭l(fā)層限時路段內(nèi),“這些車普遍是武漢籍牌照,司機之間溝通也較多,所以不敢再在出發(fā)層違停?!蹦壳斑`反新規(guī)的車輛數(shù)目正在逐日減少,機場交管部門仍會持續(xù)在現(xiàn)場巡邏提醒并加強宣傳。(記者夏奕 通訊員陳博威 毛曉妤)
  【編輯:劉思】
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