漢南港將建成長(zhǎng)江內(nèi)河最大商品車(chē)滾裝運(yùn)輸中心。資料圖
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體1月15日訊長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從武漢開(kāi)發(fā)區(qū)獲悉，日前，國(guó)務(wù)院已批復(fù)同意：武漢港口岸擴(kuò)大開(kāi)放漢南港區(qū)、花山港區(qū)、金口港區(qū)、黃州港區(qū)、鄂州港區(qū)。繼陽(yáng)邏港區(qū)之后，漢南港等港區(qū)也升級(jí)為國(guó)家一類(lèi)水運(yùn)口岸。
　　口岸按開(kāi)放程度，可分為一類(lèi)口岸和二類(lèi)口岸。其中，一類(lèi)口岸由國(guó)務(wù)院審批，外國(guó)籍人員、貨物、物品和交通工具可直接出入國(guó)（關(guān)、邊）境。相比二類(lèi)口岸，一類(lèi)口岸區(qū)域開(kāi)放程度更高，更有利于發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)。


　　武漢經(jīng)開(kāi)港位于漢南紗帽，去年貨物吞吐量達(dá)5萬(wàn)標(biāo)箱。通訊員洪魁良 供圖
　　武漢開(kāi)發(fā)區(qū)港口物流園管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，漢南港區(qū)位于長(zhǎng)江武漢段上游左岸，岸線(xiàn)長(zhǎng)45公里，占了全市的近20%。武漢開(kāi)發(fā)區(qū)2015年啟動(dòng)一類(lèi)口岸申報(bào)，歷經(jīng)3年終于圓夢(mèng)。一類(lèi)口岸獲批后，貨物可以直接進(jìn)出口，將大大降低企業(yè)成本，提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。
　　“比如，開(kāi)發(fā)區(qū)生產(chǎn)的一輛汽車(chē)要出口，原先要通過(guò)公路，運(yùn)到陽(yáng)邏港通關(guān)，今后，可以就近在漢南港出關(guān)，一輛汽車(chē)約可省下800元運(yùn)費(fèi)，而且減少了燃油消耗和廢氣排放。”這位負(fù)責(zé)人介紹。根據(jù)測(cè)算，到2020年，僅漢南港區(qū)擴(kuò)大開(kāi)放，就可產(chǎn)生8.8億元的經(jīng)濟(jì)效益。
　　“我們每年從美國(guó)、巴西等地進(jìn)口70—75萬(wàn)噸大豆，之前要從舟山港中轉(zhuǎn)、清關(guān)。漢南港區(qū)升級(jí)為一類(lèi)口岸后，無(wú)需中轉(zhuǎn)，就可直接運(yùn)到武漢來(lái)，每噸物流成本可以省下70—100元?！蔽錆h中海糧油工業(yè)有限公司副總經(jīng)理劉蘇平介紹。這家企業(yè)位于漢南水洪碼頭附近，生產(chǎn)食用油，銷(xiāo)往湖北、湖南、重慶等地。


　　武漢經(jīng)開(kāi)港。通訊員洪魁良 供圖
　　“漢南港升級(jí)為一類(lèi)口岸后，將會(huì)有更多企業(yè)選擇水運(yùn)進(jìn)出口，我們的業(yè)務(wù)量將會(huì)大大增加。同時(shí)，有了一類(lèi)口岸，想要申請(qǐng)肉類(lèi)、水果、平行進(jìn)口汽車(chē)等口岸，才有了前提，我們的業(yè)務(wù)范圍才能進(jìn)一步擴(kuò)大。此外，我們作為港口投資運(yùn)營(yíng)企業(yè)，還將享受到更多國(guó)家扶持政策?！蔽錆h經(jīng)開(kāi)港口有限公司副總經(jīng)理王遠(yuǎn)輝表示。這家港口企業(yè)位于漢南紗帽，去年貨物吞吐量約為5萬(wàn)標(biāo)箱，包括汽車(chē)零部件、空調(diào)部件等。
　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，漢南港區(qū)的腹地，是武漢制造業(yè)聚集地——武漢開(kāi)發(fā)區(qū)，擁有2萬(wàn)多家企業(yè)，每年生產(chǎn)100多萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)、1000多萬(wàn)臺(tái)空調(diào)等，漢南港區(qū)擴(kuò)大開(kāi)放后，將吸引大批有競(jìng)爭(zhēng)力的外向型企業(yè)到港區(qū)周邊發(fā)展，推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。前不久，武漢經(jīng)開(kāi)綜合保稅區(qū)正式獲批設(shè)立，下一步，武漢開(kāi)發(fā)區(qū)將推動(dòng)港、區(qū)一體，進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放。（記者康鵬 通訊員張敏 洪魁良）
　　【編輯：劉思】
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