長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體1月21日訊近日，由在漢央企中建三局三公司參建的國(guó)家重點(diǎn)工程、全國(guó)首個(gè)交通PPP項(xiàng)目、浙江交通建設(shè)史上最大的公路工程——臺(tái)州沿海高速全線通車。

臺(tái)州沿海高速示意圖 中建三局供圖

臺(tái)州沿海高速是浙江沿海高速公路重要組成部分，全長(zhǎng)147公里，向北接杭州灣跨海大橋直通上海，對(duì)加快臺(tái)州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義重大。中建三局三公司負(fù)責(zé)建設(shè)臺(tái)州灣大橋及接線工程標(biāo)段，總長(zhǎng)7.4公里，包括六敖互通、大沙灣隧道、大沙灣中橋、六橫分離立交等。

“這里氣候惡劣、水文復(fù)雜、環(huán)境艱苦、路橋隧等單體工程眾多，每一項(xiàng)都是高難度挑戰(zhàn)?！表?xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目采用數(shù)控自動(dòng)化設(shè)備加工鋼筋和梁板，達(dá)到毫米級(jí)精度；建立“鋼筋超市”按需配送至綁扎場(chǎng)地；運(yùn)用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)分析，各項(xiàng)數(shù)據(jù)一目了然。

高速路主線 中建三局供圖

臺(tái)州沿海多灘涂，軟土地區(qū)地質(zhì)情況復(fù)雜，路基沉降快，且速率不均勻，就像一塊豆腐。這樣的路基決不能按常規(guī)方法施工。項(xiàng)目技術(shù)人員大膽嘗試大面積使用泡沫混凝土，經(jīng)過(guò)近一個(gè)月研究，完全掌握了水泥、泡沫劑和水的配比，并選用智能化一體機(jī)，自動(dòng)澆筑、一次成型。

面對(duì)控制性工程——大沙灣隧道，項(xiàng)目部集思廣益結(jié)出不少“金果子”：隧道進(jìn)洞提前5米；開(kāi)挖時(shí)取代傳統(tǒng)炸藥爆破采用移動(dòng)式礦山切割設(shè)備，縮短工期，減小噪音污染，并將開(kāi)挖石材制成路基填充材料……

大沙灣隧道 中建三局供圖

項(xiàng)目上所有構(gòu)件、機(jī)械、進(jìn)場(chǎng)材料都制作二維碼“身份證”，確保生產(chǎn)要素有據(jù)可控；全標(biāo)段應(yīng)用信息化管理平臺(tái)，讓工程質(zhì)量管控從被動(dòng)監(jiān)測(cè)變?yōu)橹鲃?dòng)分析，掃清工程在質(zhì)量安全、檢查、整改等方面的管理“盲區(qū)”。

所有建設(shè)者擰成一股繩，相互協(xié)作，10個(gè)月完成45萬(wàn)立方米路基填筑，13個(gè)月完成所有橋梁貫通，18個(gè)月隧道雙向貫通。項(xiàng)目部還組織開(kāi)展了2項(xiàng)課題研究，應(yīng)用“四新”技術(shù)31項(xiàng)，自主創(chuàng)新工藝4項(xiàng)。近1000名建設(shè)者歷時(shí)1000多個(gè)日夜終于順利完工。（記者王謙 通訊員陳朝陽(yáng) 曾成 曾志輝）

【編輯：付豪】

（作者：王謙)