2016年9月，方槐敬軍禮。新華社 發(fā)
1965年方槐任軍長時在丹東機場參加飛行。中國空軍供圖
開國少將、原武漢軍區(qū)空軍副司令員方槐于2月16日上午9時56分在武漢逝世，享年102歲。長江日報記者曾多次采訪和看望方槐將軍，給人印象最深的是——老人特別認真，對每一個采訪問題他都很認真回憶回答，而且還要交待時間、地點、人名一定不要寫錯，有時還會讓記者重復(fù)給他聽。
【人物簡介】
方槐
1917年10月出生于江西都縣。1932年參加紅軍，1933年2月入黨，歷任班長、排長、師青年科長、軍團政治部青年部長、師長、副軍長、軍長、武漢軍區(qū)空軍副司令員。1955年被授予少將軍銜，榮獲二級八一、二級獨立自由、二級解放勛章，1988年榮獲一級紅星榮譽勛章。
長江日報訊（記者董曉勛） 長江日報記者16日上午就獲悉了方槐將軍去世的消息。悲痛之余，方槐將軍的音容笑貌浮現(xiàn)眼前。記者曾先后6次采訪過方老，方老給記者印象最深的是——特別認真，對每一個采訪問題他都很認真回憶回答，而且還要交待時間、地點、人名一定不要寫錯，有時還會讓記者重復(fù)給他聽。
2006年，在長征勝利70周年之際，記者曾在位于洪山區(qū)虎泉的一處干休所，采訪了號稱我軍“航空火種”之一的方槐將軍。見方老前，他的女兒方蕾告訴記者，方老聽力不好，采訪必須寫在紙上拿給他看才行。就在這時，傳來洪鐘般的聲音：“請客人到會客廳坐！”
這次采訪，方老告訴記者，讓他記憶最深的是，在長征途中聆聽毛主席講遵義會議。他說，遵義會議結(jié)束后，毛主席來到他所在的紅一軍團駐地。聽說毛主席要來給大家講話，指戰(zhàn)員們十分激動。當(dāng)時為防空襲，便在一塊空地上擺上幾張桌子和長凳。正當(dāng)大家翹首盼望的時候，只見在軍團首長的陪同下，毛主席邁著大步來到會場。毛主席第一句話說：“同志們！中央蘇區(qū)被敵人占去了，我們被迫跑到貴州來，一路上我們的損失不小?。 泵飨栽S停了一下，看著大家說：“是什么原因呢？”在總結(jié)沉痛教訓(xùn)后，毛主席堅定地說：“中國人民的革命事業(yè)一定能取得最后勝利的！”最后，方老拉著記者的手說：“長征是一個講不完的大故事。它留給我們的不僅是一段歷史，更多的是一種精神?！?br> 2012年，記者再次采訪方老時，已95歲高齡的方老回憶，他成為首批中國空軍飛行員的經(jīng)過。他說抗日戰(zhàn)爭開始后，新疆在蘇聯(lián)援助下，開辦了新疆邊防航空隊附設(shè)航空教育班，主要培養(yǎng)我軍飛行人員。黨中央決定從抗大學(xué)員中挑選一批青年干部前往該航空教育班學(xué)習(xí)。當(dāng)時在延安抗大第三期學(xué)習(xí)的他有幸被選中。
1938年1月，他和被選拔出來的另外43名學(xué)員一道，離開延安赴新疆，從此他成為我軍一名戰(zhàn)斗機飛行員。當(dāng)他說到1949年10月1日，作為飛行編隊中一個分隊的領(lǐng)隊長機，又是飛行計劃起草人的方老十分激動。他說，16時35分，當(dāng)17架飛機編隊列著整齊的隊形，由東向西，從天安門廣場上空掠過的時候，毛澤東、劉少奇、周恩來、朱德等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人，在天安門城樓上仰望天空，頻頻揮手致意，臉上露出欣慰的笑容。天安門廣場上數(shù)十萬群眾縱情歡呼，都為新中國有了自己的空軍而激動萬分。16時41分，空中分列式圓滿結(jié)束，各飛行分隊全部安全降落后，他終于放下了那顆懸著的心。
健在13位開國少將平均百歲齡，“扶貧將軍”最年長
剛過108歲華誕
在方槐將軍逝世之前，1月5日上午，開國少將、原昆明軍區(qū)參謀長孫干卿在南京溘然長逝，享年100歲。兩位將軍在一個多月里先后告別后，開國將軍僅13人健在，他們基本都是在紅軍時期就參加革命，平均年齡已在百歲上下。年齡最小的是出生于1923年的原烏魯木齊軍區(qū)副司令員王扶之，最年長的是原福州軍區(qū)副參謀長熊兆仁，已有108歲（虛歲）高齡。
2月2日，熊兆仁將軍在福州家人陪伴下度過108歲華誕。上個世紀50年代,火遍大江南北的電影《渡江偵察記》中那支英勇的解放軍部隊最高領(lǐng)導(dǎo)的原型就是開國將領(lǐng)熊兆仁。
熊兆仁是福建人。1929年參加中國工農(nóng)紅軍，1933年加入中國共產(chǎn)黨。
抗日戰(zhàn)爭時期,熊兆仁將軍曾帶領(lǐng)部隊在蘇南、皖南等地開始艱苦卓絕的游擊戰(zhàn)爭。中華人民共和國成立后，擔(dān)任福州軍區(qū)司令部副參謀長。心系家鄉(xiāng)建設(shè)，活躍在閩西的崇山峻嶺、革命老區(qū)尋找脫貧致富之路。
1983離休后的熊兆仁將軍仍心系家鄉(xiāng)建設(shè)，促成了棉花灘水電站、梅坎鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)；1997年,他再次促成了贛龍鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)。被百姓譽為“扶貧將軍”。
健在開國少將年齡最小96歲
1955年授銜的有5人，1961年授銜的有3人，1964年授銜的5人。
1955年授銜少將 （5人）
鄒衍（1915年）
江西省贛州人 原沈陽軍區(qū)副政委
詹大南（1915年）
安徽省金寨人 原南京軍區(qū)副司令員
熊兆仁（1912年）
福建省永定人 原福州軍區(qū)副參謀長
楊永松（1918年）
廣東大埔縣人 原北京軍區(qū)工程兵政委
黎 光（1914年）
四川省南充市儀隴縣人 原南京軍區(qū)工程兵主任
1961年授銜少將 （3人）
楊思祿（1917年）
江西于都人 原福州軍區(qū)空軍司令員
張力雄（1913年）
福建上杭人 原江西省軍區(qū)政治委員
姜 鐘（1919年）
四川平昌人 原總參謀部三部部長
1964年授銜少將 （5人）
王扶之（1923年）
陜西子洲人 原烏魯木齊軍區(qū)副司令員
陳紹昆（1921年）
江蘇宿遷人 原沈陽軍區(qū)副政委、冶金工業(yè)部部長
文 擊（1918年）
河北霸州人 原炮兵副司令員、總參謀部炮兵部部長
張中如（1919年）
山西原平人 原河南省軍區(qū)政委、總參謀部二部部長
涂通今（1914年）
福建長汀人 原總后勤部衛(wèi)生部副部長、軍事醫(yī)學(xué)科學(xué)院院長
10年來幾乎每年以兩位數(shù)隕落
如今開國將軍寥若晨星
自1955年至1965年間，我國共授予或晉升
10名中華人民共和國元帥
10名中國人民解放軍大將
57名中國人民解放軍上將
177名中國人民解放軍中將
1360名中國人民解放軍少將
目前，“開國將帥”群體中，元帥、大將、上將、中將均已辭世，僅健在13名開國少將。
2009年 健在 173 位
2011年 健在 127 位
2012年 健在 97 位
2013年 健在 87 位
2014年 健在 77 位
2015年 健在 45 位
2016年 健在 35位
2017年 健在21位
2018年 健在15位
2019年 健在13人
?。ń刂?月17日）
整理 長江日報記者張偲 制圖 職文勝
長江日報記者受方將軍委托問候長征路上的鄉(xiāng)親，鄉(xiāng)親送的一顆鵝蛋讓將軍惦記在心
2018年4月，長江日報記者到醫(yī)院看望方槐將軍
長江日報訊（記者湯華明）那雙走過二萬五千里長征的腳停歇了。
去年春天，長江日報記者應(yīng)邀到貴州習(xí)水縣的土城，參加習(xí)水縣公祭青杠坡戰(zhàn)役烈士的活動。出發(fā)之前，記者專程來到解放軍武漢總醫(yī)院看望方槐老人。之前記者曾多次采訪、看望老人。走進方老的病房，戴著氧氣管的他，坐在沙發(fā)上立即朝記者微笑。老人艱難地伸出雙手拉著記者的手讓記者坐在他身邊。一旁的工作人員和醫(yī)護告訴記者，老人說話很困難。于是我們的交談在工作人員的“翻譯”中進行。
記者告訴方槐老人，將要去貴州遵義中央紅軍長征四渡赤水的地區(qū)，參加祭奠青杠坡紅軍烈士活動，老人當(dāng)即表示，“請?zhí)嫖胰柡虺嗨影哆叺哪切┥⒙浼t軍的后代和鄉(xiāng)親”。他說，當(dāng)年那里的人民給了長征中的紅軍以巨大的支持，盡管那里的百姓日子很窮很苦，但是百姓給紅軍送吃的、送草鞋。長征離開遵義后，他再也沒有回去看望那里的鄉(xiāng)親。
在先前的采訪中，方槐曾講述過長征路的千難萬險。他曾告訴記者，中央紅軍長征走到遵義，最困難的就是沒有吃的和喝的。紅一軍團的部分隊伍過了遵義，不少同志3天3夜都沒好好吃過一餐飯，連喝水也很困難?！堕L征組歌》里就有這樣的描寫：橫斷山，路難行，天似火、水似銀，親人送水來解渴，軍民魚水一家親……
方槐將軍記得，在遵義南面的刀把水，他得到一個煮熟的鵝蛋，雖然餓得發(fā)慌，他行軍幾天一直都舍不得吃。由貴州快到云南的邊界，在山邊見到一股泉水。方槐這才把鵝蛋拿出來，和另外3個戰(zhàn)友一起分著吃掉。就是這一個老百姓給他的鵝蛋，讓將軍記住了一輩子。
帶著方槐老人的囑咐，記者將方槐將軍的問候逐一送給那里的很多鄉(xiāng)親。古藺縣太平鎮(zhèn)的胡敬華、遵義鴨溪的劉述華、李小春、付遠平，這些當(dāng)年支援過紅軍長征和散落紅軍的后代，對方槐將軍的牽掛，感到無比的溫暖。紅軍長征研究專家、遵義會議紀念館原館長、副研究員費侃如說，一個參加過二萬五千里長征的百歲老人、一個開國將軍，80多年后還記得曾經(jīng)幫助過的鄉(xiāng)親，還托人來看望問候大家，這是什么，這叫知恩圖報，這叫不忘初心，感謝老將軍的深情厚誼。
開國大典駕戰(zhàn)機天安門上空接受檢閱，循環(huán)飛行解決“飛機少”問題
我們商議受閱總指部和空中指揮所領(lǐng)導(dǎo)同志的意見，覺得通過天安門上空接受黨和國家領(lǐng)導(dǎo)和人民的檢閱，“飛機數(shù)少了點”。為此我們決定，前隊的P-51戰(zhàn)斗機通過天安門后，即右轉(zhuǎn)180度到東門，再進入一次受閱航線，隨緊接后隊的通信教練機分隊后面再次通過天安門上空，這樣就“增加”了9架受閱飛機（因有1架在第二次進入航線后，發(fā)生故障退出編隊回機場，實際通過天安門的只有8架）。
為防重大政治事故，保證中央領(lǐng)導(dǎo)同志和開國大典的安全勝利進行。受閱飛機有武器裝備的，只留擔(dān)任機場戰(zhàn)斗值班的飛機和選定的在空中受閱的兩架能及時投入戰(zhàn)斗的飛機裝實彈，其他受閱飛機裝啞彈；沒有武器裝置的飛機進行安全檢查，不許帶任何可拋出機外傷害地面人員的物件等......
關(guān)于檢查飛機換裝“啞彈”的事，我一直沒有向任何人公開過。只在后來才被門外人知，我才從回憶文中公開是我提出的“實彈受閱”。
還有一事是我們小型飛機分隊受閱試飛后商定未公開的：當(dāng)我們小機分隊進到天安門上空時，三機同時推（拉）機頭三次，以表示向毛主席、黨中央和新中國領(lǐng)導(dǎo)人致敬！
受閱機群在華北航空處、飛行隊的組織保障下，經(jīng)過近20個飛行訓(xùn)練日，緊張的分練、合練、地面演練和一次各編隊分隊長機，一次全隊受閱機群，按照正式通過天安門上空的試飛檢查，圓滿地完成了全部受閱訓(xùn)練計劃，達到了受閱規(guī)定的要求。
……
1949年10月1日，這個有著偉大歷史意義的光輝日子，是中華民族為自身的解放，奮斗了幾十年，乃至幾百年取得偉大勝利的日子，是中華民族站在世界民族之林最輝煌的日子。
這個日子亦是我們?nèi)嗣窠夥跑娍哲姂?zhàn)士們光榮的日子。
我這個14歲參加紅軍的“老兵”，此時坐在飛機的駕駛艙里，心情格外激動。我是黨和人民培養(yǎng)長大成人的農(nóng)村孩子，黨中央派我去新疆學(xué)習(xí)航空技術(shù)。今天這個偉大光輝的日子，駕駛飛機，慶祝新中國開國大典，通過天安門上空接受毛主席、朱總司令、黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱，我的心情怎能平靜？
摘自方槐回憶錄《新中國開國大典空中受閱》 來源：中國軍網(wǎng)
【編輯：葉子】
