2019年2月11日，武漢多座橋梁掉冰碴，橋面上能夠明顯看到碎冰塊。資料圖片
　　長江日報融媒體2月17日訊（記者李玉瑩）近日，天寒地凍，武漢二七長江大橋斜拉索上冰凌墜落，讓行駛經(jīng)過的行人和司機戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。據(jù)了解，武漢白沙洲長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、軍山長江大橋以及金橋大道高架拉索處等處均出現(xiàn)冰碴掉墜現(xiàn)象。這種現(xiàn)象并非只在武漢發(fā)生，國內(nèi)多個城市都有媒體報道類似事件。除了事后提醒、人工除冰，是否有更為科學有效的預防拉索結(jié)冰方案？長江日報記者就此采訪了國內(nèi)橋梁專家。
　　為何拉索冰凌掉在橋面上
　　A型斜拉橋拉索懸在人行道行車道之間
　　有市民提出，為什么大橋拉索的冰凌會掉在橋面上？既然此類事件頻發(fā)，是否能拿出科學預防拉索結(jié)冰的方案，徹底解決后顧之憂？
　　為此，長江日報記者采訪到了中鐵大橋設(shè)計院副總工程師、全國工程設(shè)計大師徐恭義。他解釋，大橋拉索的冰凌之所以會掉在橋面上，與拉索的位置有很大關(guān)系。武漢二七長江大橋是A字形內(nèi)收索斜拉橋，這種斜拉橋設(shè)計抗風穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)緊湊，但由于斜拉索內(nèi)收正好位于人行道和機動車道之間，冰凌易掉落橋面。
　　徐恭義進一步解釋，解決除冰問題單純從技術(shù)上來說并不困難，主要困難是在于工程的經(jīng)濟性和實用性，這也是國內(nèi)外至今沒有工程案例和技術(shù)被廣泛應用的原因所在。
　　科學有效除冰方案有沒有
　　橋梁專家提供了三種實驗室方法
　　“即使目前國內(nèi)外都沒有很好的解決辦法，但問題既然已經(jīng)產(chǎn)生，就要及時采取應對措施來解決，這也促使相關(guān)單位更加積極的尋求解決方案?！痹诓稍L中，徐恭義向長江日報記者提到了三種正在研究中的解決方案，有望近期獲得應用，一是利用電熱毯原理加熱拉索，二是利用暖氣管原理加熱斜拉索，三是為拉索敷“憎水面膜”。
　　A.給拉索穿上“電熱毯”
　　徐恭義告訴長江日報記者，利用電熱毯原理加熱，實際上是在包覆層里加電熱絲，給拉索裝上“電熱毯”。但這種方案一旦實施就需要花代價維護其有效性，工程上可行但并不一定經(jīng)濟。
　　他舉例說，電熱毯可以取暖，但是也只能在冬天用，不會一年四季都用。而橋梁拉索結(jié)冰掛冰是在極其特殊的氣候條件下、多種氣象因素同時出現(xiàn)時發(fā)生的較低概率自然現(xiàn)象，一旦給拉索裝上“電熱毯”，長期雨淋日曬，容易老化失效，實際運用時間較短，成本較高。
　　B.打通拉索“任督二脈”
　　徐恭義繼續(xù)解釋：利用暖氣管原理向拉索內(nèi)輸送加熱空氣也是加熱斜拉索的一種可行方案。原理是在斜拉索內(nèi)部鼓入熱風，提升斜拉橋的表面溫度，從而避免斜拉索結(jié)冰，他說，“這樣的技術(shù)措施技術(shù)可行，但又使原本密閉的斜拉索不得不預留空隙和出入口，對斜拉索防腐耐久產(chǎn)生不利影響?！?br /> 　　C.為拉索敷“憎水面膜”
　　有市民提出，既然抗風阻材料容易積存雨雪，用不沾水的材料是不是就不會結(jié)冰了？
　　徐恭義提到的第三種科學解決方案就是這種設(shè)想，即在拉索表面涂敷一種憎水的表面材料，類似于人們常用的“憎水面膜”，使其不容易凝結(jié)水珠而形成冰凌。
　　他舉例說，大家都知道，落在荷葉上的雨珠，會順著荷葉滑落，這種“憎水面膜”就如同荷葉一般，雨雪落在上面會自動滑落，拉索自然不會結(jié)冰了。”
　　解讀>>>


　　2018年1月8日，武漢二七長江大橋掉冰棱。視頻截圖 轉(zhuǎn)自@主播糖糖 資料圖片
　　拉索除冰技術(shù)上不難
　　但需要平衡工程經(jīng)濟型和可靠性
　　徐恭義告訴長江日報記者，以上提及的方案都在研究中，最終能否實施還是取決于工程經(jīng)濟性和可靠性，當然，這也需要設(shè)計單位、研究所和業(yè)主單位共同努力權(quán)衡其有效性和適用性。
　　徐恭義最后打了一個比喻，為防止天降冰雹砸傷，我們可以制作頭盔等預防設(shè)施，原理簡單可行，但要求做到并不容易。天氣預報技術(shù)無法準確預知何時一定會發(fā)生造成傷害的冰雹，所以我們并不愿意戴頭盔防范冰雹。橋梁拉索防冰也是同樣的道理，需要多方面權(quán)衡、采取有效措施應對。
　　此外，徐恭義還提到一種方案，即通過橋上的攝像監(jiān)控系統(tǒng)及時發(fā)現(xiàn)斜拉索是否已經(jīng)結(jié)冰，從而及時預告墜冰時段，并發(fā)布預警信息和采取交通管制措施，從而避免交通擁堵和意外傷害?！斑@可能是最經(jīng)濟可行的方法?！?br /> 　　背景資料>>>
　　國內(nèi)橋梁拉索頻掉冰凌
　　處理方案多為事后人工除冰加強警示
　　長江日報記者梳理發(fā)現(xiàn)，在國內(nèi)，橋梁拉索冰凌吊墜問題由來已久：2015年，已有媒體報道武漢天興洲大橋冰凌墜落；2018年1月，鄱陽湖大橋拉索結(jié)冰，冰凌從高空掉落，不少過往車輛玻璃被砸中；同時，南昌市八一大橋斜拉索掉冰，多輛車輛被砸，為防止傷亡，八一大橋臨時封閉；同年2月，安慶長江大橋橋梁塔索冰層融墜，多輛汽車被砸，兩人受傷，事后安慶長江大橋公司立即啟動應急預案，封閉主路段和沿線入口。今年2月，安慶長江大橋再次出現(xiàn)墜冰現(xiàn)象，安慶大橋收費站關(guān)閉ETC和自動發(fā)卡入口車道，管理人員用鐵鏟清除部分塔頂邊側(cè)臨界融冰……
　　長江日報記者注意到，盡管橋梁拉索冰凌墜落砸中過往車輛事件頻發(fā)，但處理方案多是事后進行交通管制、人工除冰及提醒市民謹慎駕駛等。
　　他山之石>>>
　　國外已有對橋面加熱先例
　　但電熱融冰技術(shù)暫未運用于橋梁拉索
　　長江日報記者查詢資料發(fā)現(xiàn)，北美、北歐等國家已經(jīng)有了對橋面加熱的先例。1992年12月，美國奧馬哈的一座橋梁上安裝了一種可自動加熱的橋面板，原理是在混凝土摻合料中加入金屬片，當硬化的混凝土橋面板插入通電時，金屬碎片即帶電流，所產(chǎn)生的熱能使橋梁解凍，防止結(jié)冰。倫敦橋作為英國倫敦最古老和最有名的地標之一，也是英國唯一一座在冬季加熱路面（在混凝土塊下面）防止天氣寒冷時路面結(jié)冰的橋梁。
　　在我國，電熱融冰技術(shù)也已在湖北恩施南鶴公路、建始旅游公路、內(nèi)蒙神華煤礦及甘肅蘭州市小西湖立交橋、京滬高速沂蒙段等路段成功應用。
　　既然路面可以加熱，那么，橋梁拉索應該也能設(shè)計加熱裝置防止結(jié)冰，但長江日報記者梳理資料發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)外還沒有對橋梁拉索加熱防止結(jié)冰的案例。徐恭義解釋到，主要原因是因為拉索遇風晃動的不穩(wěn)定性，提高了工程經(jīng)濟成本。
　　【編輯：符櫻】
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