長江日報(bào)融媒體3月4日訊從東到西，從北到南，光谷518平方公里上，正在為迎接軍運(yùn)會，著力提升城市功能品質(zhì)。
　　據(jù)了解，東湖高新區(qū)涉及的軍運(yùn)會保障工作包括重要綜合保障線路1條、高標(biāo)準(zhǔn)保障線路1條、其他保障線路18條，市級示范片區(qū)2處、區(qū)級示范片區(qū)3處，接待酒店6家以及相關(guān)水體提質(zhì)、大氣治理、交通秩序整治專項(xiàng)等。
　　目前，道路路面整治提升已全面鋪開，累計(jì)完成綠化提升面積43.7萬平方米，建筑立面整治176萬方，高新大道沿線樓宇景觀建設(shè)工程14棟。
　　千億大道南端三環(huán)線立交
　　正“長”出第三層高架


　　施工現(xiàn)場
　　光谷大學(xué)園路是江夏通往光谷的主干道之一，近年來屢屢上榜武漢十大擁堵路段。而今年年中，這里將“騰空”長出一段上千米長南北向的高架橋，形成三層立交的景觀，保障軍運(yùn)會交通線路通暢。
　　長江日報(bào)記者看到，關(guān)山立交為三環(huán)線東湖高新區(qū)重要節(jié)點(diǎn)，現(xiàn)狀東西向三環(huán)線為直行高架的簡易立交，通行能力已滿足不了城市發(fā)展需求。目前，在三環(huán)線關(guān)山二層立交上，南北向三層高架工程正在加快施工。
　　與此同時，關(guān)山橋跨南環(huán)鐵路拓寬工程也在如火如荼地施工，由雙向四車道拓寬為雙向八車道。
　　光谷交通公司負(fù)責(zé)人介紹，在該立交節(jié)點(diǎn)，保留三環(huán)線二層高架，關(guān)山大道、大學(xué)園路方向新建上跨三環(huán)線的高架橋，引道及橋梁段長1465米，雙向四車道，“同時，改造高架下面的大學(xué)園路（天恒路～茅店山東路）道路同步改造；據(jù)介紹，茅店山東路以南至天恒路，地面工程設(shè)計(jì)路段全長3.35公里，道路紅線寬60米，雙向六至八車道。主要實(shí)施內(nèi)容為道路路床路基改造、面層提升，包括交通設(shè)施、功能照明、綠化景觀提升等。橋梁及道路主體工程計(jì)劃7月底完工，相關(guān)配套及綠化景觀提升計(jì)劃8月底完工。
　　該工程將加強(qiáng)光谷中心區(qū)域與江夏片區(qū)的交通聯(lián)系，提升城市形象。另據(jù)介紹，關(guān)山大道三環(huán)線立交將大學(xué)園路和關(guān)山大道連接起來，而據(jù)光谷三年規(guī)劃，三條規(guī)劃中的千億大道之一——關(guān)山大道，沿線打造成集創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、高尚居住、商業(yè)服務(wù)、研發(fā)辦公功能于一體的創(chuàng)新溯源地、世界一流的光谷智道，成為光谷一景。
　　橋上高鐵春運(yùn)忙
　　橋下，光谷“金腰帶”小心翼翼穿過來


　　施工現(xiàn)場
　　3日，長江日報(bào)記者在森林大道武九鐵路段看到，橋上，高鐵隆隆駛過，橋下，大道通衢，森林大道妥妥穿過，“最小的施工技術(shù)指標(biāo)，是3毫米”。
　　光谷建設(shè)總經(jīng)理周愛強(qiáng)說，森林大道，是連接武昌、光谷、葛店、鄂州間的一條重要交通干道和景觀大道，將打通區(qū)域內(nèi)立體多維的城市交通脈絡(luò)，其改造工程是光谷迎軍運(yùn)會項(xiàng)目之一，按計(jì)劃將在今年6月底全線貫通，但在武九鐵路這一段，卻適逢春運(yùn)。
　　光谷建設(shè)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、企業(yè)副總經(jīng)理陳柔焰介紹，森林大道項(xiàng)目武九鐵路下穿頂進(jìn)橋，為森林大道項(xiàng)目控制性節(jié)點(diǎn)工程。施工時格外小心，因?yàn)榘匆笳麄€鐵路架空、橋梁頂進(jìn)、支點(diǎn)轉(zhuǎn)換過程中，鐵軌高差不得大于3毫米，否則會影響鐵路行車安全，“投入監(jiān)測人員和鐵路安全防護(hù)人員多達(dá)16人，每隔兩小時完成一次施工影響區(qū)域內(nèi)的軌道、縱橫梁檢測”。
　　陳柔焰介紹，同時，遭遇連續(xù)陰雨和雨雪天氣，在鐵路橋下出土施工中，由于棄土場道路泥濘無法進(jìn)入，施工單位調(diào)集6臺反鏟，臨時倒運(yùn)，接力出土確保了工期，“初一、初二仍有施工人員在現(xiàn)場，2個月內(nèi)實(shí)現(xiàn)頂進(jìn)就位”。目前，現(xiàn)場正抓緊進(jìn)行橋頂擋墻及橋側(cè)擋墻施工，將按軍運(yùn)會保障路線相關(guān)要求進(jìn)行提升。
　　今年10月，森林大道這條已完成提升的光谷“金腰帶”，將如約閃亮面對全球來賓。
　　10年老路變身光谷最美景觀路
　　施工期間始終保持雙向六車道暢行
　　“高新大道是在原關(guān)葛公路基礎(chǔ)上改造而成，已運(yùn)行超過10年，路面破損多，行車舒適性較差?！碑?dāng)前，中冶南方工程技術(shù)有限公司承接的軍運(yùn)會基礎(chǔ)保障線路高新大道綜合改造工程西段即將動工，將一改舊有面貌。
　　中冶南方城建總工程師、高新大道綜合改造工程技術(shù)負(fù)責(zé)人張?zhí)栜娊榻B，高新大道正是光谷科技創(chuàng)新大走廊的一部分。未來，這里將打造5G示范科技大道，擁有包括智慧照明LED燈、交通誘導(dǎo)信息屏在內(nèi)的特色化全息感知體系，而管理后臺是一個開放式AI管理平臺，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、BIM模型做支撐，還將種植布滿櫻花、海棠的光谷綠廊，成為科技人文交融的城市道路樣板。
　　據(jù)悉，軍運(yùn)會前，基礎(chǔ)保障線路高新大道將完成西起三環(huán)線、東至光谷三路、全長2.7km路段的建設(shè)，路面鋪設(shè)面積約13萬平方米。
　　據(jù)了解，高新大道兩旁高新企業(yè)眾多，交通量極大，既要最大程度減少施工期間對企業(yè)的交通影響，還要保障工期。
　　張?zhí)栜娊榻B，企業(yè)提出了多套低影響動態(tài)施工期交通組織方案，先將輔道打圍，空出主線雙向六車道，待輔道施工完畢，再打圍主路，保證施工期間始終有雙向六車道供行駛；同時利用了設(shè)計(jì)施工一體化建設(shè)模式的優(yōu)勢，并分多個標(biāo)段同步施工，以節(jié)省工期。（記者李佳 黃琪 通訊員 丁鵬 黃策 馬嵐）
　　【編輯：符櫻】
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