長江日報(bào)融媒體3月8日訊（記者王謙 通訊員張靜）3月8日上午10時(shí)，國務(wù)委員兼外交部長王毅就“中國外交政策和對外關(guān)系”回答中外記者提問時(shí)提到，今年是中俄建交70周年，兩國務(wù)實(shí)合作將迎來豐收之年，標(biāo)志性項(xiàng)目就是“一管兩橋”的落成。 “兩橋”，是指黑河公路和同江鐵路橋。


　　中鐵大橋局提供圖
　　長江日報(bào)記者獲悉，同江鐵路橋正是由在漢的建橋“國家隊(duì)”中鐵大橋局參建，目前中方參建的部分已基本完成。
　　中俄同江跨江鐵路大橋是首座橫跨中俄兩國界河——黑龍江的鐵路大橋，位于同江與下列寧斯闊耶之間，是“一帶一路”中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的重要通道之一，設(shè)計(jì)鐵路年過貨能力2100萬噸。
　　大橋在我國境內(nèi)線路全長31.62公里，其中跨江大橋主橋全長2215米，設(shè)計(jì)時(shí)速是100公里每小時(shí)。中方承建1800多米，俄方300多米。全橋共20跨，中方17跨，俄方3跨。目前，中方17跨已于去年修建完成。
　　“在沒有中俄同江大橋前，兩岸陸貨運(yùn)客運(yùn)，主要是通過水路來實(shí)現(xiàn)的，不僅運(yùn)量小、時(shí)間長、費(fèi)用高，而且還受天氣影響?！敝需F大橋局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。




　　中鐵大橋局提供圖
　　大橋建成后，將結(jié)束中俄界河無跨江鐵路橋梁的歷史，形成又一個(gè)我國東北鐵路網(wǎng)與俄羅斯西伯利亞鐵路相連通的國際聯(lián)運(yùn)大通道，東北鐵路網(wǎng)將直接和西伯利亞大鐵路對接，同江口岸運(yùn)輸受水運(yùn)季節(jié)性影響的難題將迎刃而解，可以24小時(shí)不間斷運(yùn)貨，成為連俄通歐的絲路金橋。
　　【編輯：劉思】
　　（作者：王謙)