周嘉新在工地。
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體3月14日訊“人家開(kāi)的是千萬(wàn)元的跑車(chē)，我也不賴(lài)，開(kāi)的也是千萬(wàn)級(jí)別的‘豪車(chē)’?！?年前，中建三局基礎(chǔ)設(shè)施公司的90后地鐵建設(shè)者周嘉新在武漢地鐵陽(yáng)邏線(xiàn)開(kāi)盾構(gòu)機(jī)，熟練掌握盾構(gòu)技能，成為中建首批大學(xué)生盾構(gòu)司機(jī)。
　　因?yàn)榧夹g(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富，他被公司派到成都地鐵項(xiàng)目上，常年在地下20米深的地方“開(kāi)車(chē)”，長(zhǎng)期見(jiàn)不到太陽(yáng)，他的皮膚比讀書(shū)時(shí)還白凈。
　　跟盾構(gòu)機(jī)打交道四年時(shí)間，周嘉新對(duì)它的“脾氣”熟稔于心，僅憑盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)出來(lái)的泥土性態(tài)，就能判斷出地質(zhì)和盾構(gòu)情況。
　　長(zhǎng)時(shí)間的地下隧道工作經(jīng)驗(yàn)，26歲的他從公司“盾構(gòu)小能手”轉(zhuǎn)型成為”地下多面手”，盾構(gòu)施工的一絲一毫，都逃不過(guò)他的眼睛。
　　4塊觸控屏、上百個(gè)按鈕
　　大學(xué)生盾構(gòu)司機(jī)初見(jiàn)“豪車(chē)”慌了神
　　2015年，周嘉新從中南大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)。做為土木工程專(zhuān)業(yè)重點(diǎn)院校，周嘉新入職中建三局基建投公司后，接到的第一項(xiàng)重要的任務(wù)：到地下學(xué)習(xí)地鐵盾構(gòu)機(jī)操作。
　　到地下學(xué)開(kāi)盾構(gòu)機(jī)？跟周嘉新一批入職的年輕人都犯怵，性格大大咧咧的周嘉新倒是不在乎，“能學(xué)到真功夫就行?！?br>　　2015年夏天，周嘉新跟著盾構(gòu)機(jī)廠(chǎng)家去地下工地實(shí)地學(xué)習(xí)。
　　“原來(lái)在工廠(chǎng)見(jiàn)到盾構(gòu)機(jī)，覺(jué)得這個(gè)設(shè)備好神氣，重量500多噸，兩三層樓高，能操控它一定很有成就感。”真正見(jiàn)到這個(gè)“龐然大物”的“工作狀態(tài)”之后，周嘉新心理有點(diǎn)打鼓，再也沒(méi)有當(dāng)初接受任務(wù)時(shí)的“輕松”。
　　盾構(gòu)機(jī)的操作地點(diǎn)一般位于地下隧道，工作環(huán)境比地面上艱苦多了，夏天氣溫三十多攝氏度，地下會(huì)悶熱；各種機(jī)械設(shè)備同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，噪音非常大，毫不夸張地說(shuō)，“工地上說(shuō)話(huà)得靠擴(kuò)音喇叭?！?br>　　盾構(gòu)機(jī)個(gè)頭龐大，其“大腦”操控室卻僅有3平方米左右，只能容納兩個(gè)人并排坐，空間狹窄。機(jī)器操作界面卻非常復(fù)雜，光觸摸屏就有四塊，外加上百個(gè)按鈕，稍有不留神就可能操作失誤，必須“全神貫注”。
　　拿出大學(xué)時(shí)候考試考級(jí)的勁頭，周嘉新每天帶個(gè)小本子，跟著師傅們邊問(wèn)邊學(xué)，晚上下班回到宿舍，腦子里還在回想白天學(xué)習(xí)的過(guò)程。
　　有時(shí)候盾構(gòu)機(jī)遇到突發(fā)情況，師傅忙得顧不上他，他得自己琢磨究竟整個(gè)流程怎么操作，萬(wàn)一自己遇到了如何處理。
　　周嘉新清楚地記得親手操控盾構(gòu)機(jī)的那天，他特意起個(gè)早床，溫習(xí)一遍流程，早早來(lái)到工地等著師傅一道進(jìn)控制室。
　　見(jiàn)到熟悉的屏幕、按鍵，周嘉新仍難言?xún)?nèi)心的緊張，不停地在腦海預(yù)演機(jī)器啟動(dòng)過(guò)程。
　　終于，師傅朝他微微頷首，他接到示意啟動(dòng)盾構(gòu)機(jī)，”龐然大物”瞬間轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，發(fā)出巨大的轟鳴聲，各個(gè)屏幕立刻顯示出掘進(jìn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)。
　　即便是前一天晚上預(yù)習(xí)很多遍，親手”駕駛”盾構(gòu)機(jī)時(shí)，周嘉新仍然手忙腳亂，好在有師傅在旁”坐鎮(zhèn)”，淡定解決各種問(wèn)題，一整天忙下來(lái)，原本意氣風(fēng)發(fā)的他有點(diǎn)沮喪。
　　師傅安慰他，”做為一個(gè)新手，這是個(gè)必經(jīng)的過(guò)程?！鳖I(lǐng)導(dǎo)鼓勵(lì)他，”沒(méi)關(guān)系，還有時(shí)間慢慢學(xué)?！?br>　　“我就不信自己不能征服它。”周嘉新內(nèi)心暗下決心。
　　每天12個(gè)小時(shí)的”地下生活”
　　剛開(kāi)始操作盾構(gòu)機(jī)的項(xiàng)目，周嘉新是在武漢地鐵陽(yáng)邏線(xiàn)的地下盾構(gòu)區(qū)間，他過(guò)起一名“盾構(gòu)司機(jī)”的12小時(shí)的”地下生活”。每天早上7點(diǎn)到崗，晚上7點(diǎn)下班，在地下待足12個(gè)小時(shí)。
　　作為一名剛?cè)肼毜拇髮W(xué)生，他又與工地上的工作人員習(xí)慣有所不同。比如，不管氣溫多高，他每天都是衣著整齊到崗；吃飯的時(shí)候，施工人員喜歡開(kāi)著喇叭聽(tīng)聽(tīng)歌，他卻在控制室里吃飯，安安靜靜地聽(tīng)著耳機(jī)里的熱血?jiǎng)勇黝}曲。
　　很多同齡人不能忍受的枯燥生活，在征服盾構(gòu)機(jī)這個(gè)”龐然大物”的決心下，變得輕易能接受。
　　白天上班時(shí)間，周嘉新幾乎是全天呆在操控室，吃完飯還在研究之前的掘進(jìn)過(guò)程，想要找到”規(guī)律”的蛛絲馬跡。
　　一個(gè)多月的實(shí)際操作，周嘉新已經(jīng)可以熟練操作盾構(gòu)機(jī)，雖然師傅沒(méi)有口頭表?yè)P(yáng)過(guò)他，但有天下班后，師傅很少見(jiàn)地跟他一起“吃了串”，兩人掏心窩子聊了聊盾構(gòu)司機(jī)的生活，令他感受到師傅對(duì)他的認(rèn)可，也對(duì)盾構(gòu)司機(jī)的工作產(chǎn)生敬意。”這大概是技術(shù)人員的特性，雖然日復(fù)一日的工作，也應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待，尋找樂(lè)趣?！?br>　　盾構(gòu)“小能手”轉(zhuǎn)型地下施工“多面手”
　　武漢地鐵陽(yáng)邏線(xiàn)的區(qū)間盾構(gòu)順利完成，讓周嘉新積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，被項(xiàng)目部的同事們親切稱(chēng)作”盾構(gòu)小能手”。
　　周嘉新樂(lè)于分享技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，他說(shuō)，其實(shí)盾構(gòu)過(guò)程中，司機(jī)最主要的是觀(guān)察兩個(gè)方面的進(jìn)展。


　　周嘉新在工作中查看各項(xiàng)情況。
　　首先是盾構(gòu)掘進(jìn)的姿態(tài)，朝合適的方向盾構(gòu)非常重要，司機(jī)要不斷在操控臺(tái)進(jìn)行“糾偏”工作。這是一門(mén)手藝加經(jīng)驗(yàn)活兒，掘進(jìn)過(guò)程之中，通過(guò)司機(jī)的不斷“糾偏”直到機(jī)器達(dá)到一個(gè)良好的姿態(tài)掘進(jìn)，才能夠更順利的完成掘進(jìn)任務(wù)。
　　其次就是查看掘進(jìn)產(chǎn)生的渣土，如果渣土的流速均勻，不稀也不干，說(shuō)明地質(zhì)情況是在可控范圍之內(nèi)，可以正常地繼續(xù)掘進(jìn)。
　　去年，他被派駐到成都地鐵11號(hào)線(xiàn)繼續(xù)盾構(gòu)施工。從一無(wú)所知到崗位新手，轉(zhuǎn)型成為地下施工的多面手。開(kāi)了半年多的盾構(gòu)機(jī)，他被公司領(lǐng)導(dǎo)”相中”，成為地下隧道的”工長(zhǎng)”。
　　項(xiàng)目經(jīng)理表?yè)P(yáng)他，”別看他是個(gè)90后，卻像個(gè)老師傅一樣，隨便看一眼盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)、或者地下的渣土，就能了解當(dāng)天的施工狀況，挺靠譜的。”（記者龔萍 通訊員李健 馬思遠(yuǎn)）
　　【編輯：金鑫】