長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體3月14日訊14日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者來(lái)到紅鋼城大街（臨江大道-團(tuán)結(jié)大道）整治提升工程現(xiàn)場(chǎng)，探訪剛建好的長(zhǎng)約160米的施工示范段，道路有著諸多鋼城的特色元素。
　　紅鋼城大街即現(xiàn)在的建設(shè)十路，該道路整治提升工程北起臨江大道，南至團(tuán)結(jié)大道，是貫穿青山區(qū)、洪山區(qū)的一條城市主干路，全長(zhǎng)約4.5公里，是武漢火車站通往軍運(yùn)會(huì)沙灘排球主會(huì)場(chǎng)的必經(jīng)之地，改造后將成為一條生態(tài)景觀廊道。


　　人行道站石表面為耐候鋼。記者王謙 攝
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在示范段現(xiàn)場(chǎng)看到，道路上的樹穴篦子是刻有“紅鋼城記憶、紅鋼城大街”等字樣的耐候鋼板；垃圾桶、車擋均采用厚重感的深紅色，突出鋼城特色。
　　“工程最大的一個(gè)亮點(diǎn)在于，人行道站石在國(guó)內(nèi)首次設(shè)計(jì)為耐候鋼包邊站石，也就是在混凝土站石外面還包裹了一層4毫米厚的耐候鋼?！苯ㄔO(shè)方武漢城投橋建集團(tuán)紅鋼城大街項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人胡偉介紹，耐候鋼既防撞又防腐蝕，用于站石包裹不僅壽命長(zhǎng)，還體現(xiàn)了鋼城文化。


　　有鋼城特色的樹穴。記者王謙 攝
　　特別是人行道有弧度部位的站石，都是特別預(yù)制而成，不同于以往直接將站石切割成小塊拼裝，這樣更經(jīng)久耐用。路邊的坐凳采用芝麻黑花崗巖石材，坐凳面層采用芬蘭防腐木。
　　胡偉說(shuō)，道路兩邊栽種的樹木也很有講究，搭配種植了無(wú)患子、獨(dú)干烏桕和叢生烏桕等一些喬木科樹種。“秋天來(lái)臨的時(shí)候，這些樹木樹葉的顏色會(huì)變成像鋼銹一樣的紅色，與人行道和公共服務(wù)設(shè)施的顏色相輔相成，更突出紅鋼城獨(dú)特的文化氣息?！?br />

　　效果圖（城投橋建集團(tuán)提供）
　　道路建設(shè)還融入了海綿理念和工藝。人行道上，青灰色相間的雙色硅砂透水磚交替鋪設(shè)；人行基層道施工中，采用大孔無(wú)砂混凝土，內(nèi)設(shè)導(dǎo)滲管等，使雨水得到充分排放。渠化島綠化，通過(guò)種植一些耐水濕的植物，來(lái)增強(qiáng)道路對(duì)雨水滯留、積蓄和凈化的能力。
　　“示范段像一把尺子，用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)丈量著整條道路的建設(shè)。下一步，整個(gè)紅鋼城大街都將以示范段為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工?！?市城投橋建集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，整個(gè)道路整治提升工程預(yù)計(jì)8月底完工，屆時(shí)市民可開車直接從武漢火車站開往臨江大道。（記者王謙 通訊員劉冬生 雷宇）
　　【編輯：金鑫】
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