長江日報融媒體3月19日訊（記者賀亮）日前，長江日報記者從航天科工行云公司獲悉，我國首個低軌窄帶通信衛(wèi)星星座“行云工程”的首批兩顆100千克量級衛(wèi)星，即“行云二號”01星與02星，已完成初樣研制，今年上半年有望發(fā)射上天組網(wǎng)?！靶性乒こ獭笔怯珊教煨性瓶萍加邢薰敬蛟斓奶旎锫?lián)網(wǎng)，完成80顆衛(wèi)星組網(wǎng)后，信號可覆蓋全球。行云公司由中國航天三江集團有限公司控股，2017年12月26日在武漢注冊成立。
　　兩個月前，已在武漢國家商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基地落戶的航天科工空間工程有限公司，成功發(fā)射了“虹云·武漢號”衛(wèi)星，并實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)訪問功能，成功開展網(wǎng)頁瀏覽、微信發(fā)送、視頻點播等互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，標(biāo)志著我國天基互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)邁出歷史性一步，武漢邁入太空時代。
　　在新一代產(chǎn)業(yè)革命的機遇下，武漢“海陸空”三箭齊發(fā)，商業(yè)航天從國之重器走向千家萬戶，“武漢造”衛(wèi)星讓全球聯(lián)通；蟬聯(lián)武漢第一產(chǎn)業(yè)多年的汽車行業(yè)，正加快腳步向新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型，武漢成為全國新能源汽車產(chǎn)銷量增長幅度最快地區(qū)之一；前幾日，武船集團北船重工建造的新型40萬噸礦砂船“明青”輪命名交付，再次刷新造船噸位新紀(jì)錄，江海直達集裝箱船、純電動旅游船等研發(fā)設(shè)計，武漢在全國居于領(lǐng)先地位。
　　近年來，武漢經(jīng)濟發(fā)展的快速度、高質(zhì)量與“海陸空”為代表的高端裝備制造產(chǎn)業(yè)集群密切相聯(lián)，這些企業(yè)大多有著數(shù)十年的技術(shù)積累，處于產(chǎn)業(yè)鏈的核心，直接參與國際競爭。東風(fēng)汽車集團、中國航天三江集團、武船集團、中車長江集團等“海陸空”領(lǐng)軍企業(yè)，在漢歷經(jīng)多年發(fā)展，不但沉淀下雄厚的技術(shù)實力，也孵化出了一批產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，集聚效應(yīng)已顯現(xiàn)。
　　市經(jīng)濟和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，武漢一直堅持將“工業(yè)強市”作為城市發(fā)展重要戰(zhàn)略，大力支持企業(yè)技術(shù)改造，不斷強化制造業(yè)創(chuàng)新能力，新舊動能加快轉(zhuǎn)換。商業(yè)航天裝備、交通運輸設(shè)備、船舶及海工裝備等高端裝備制造產(chǎn)業(yè)，成為全市工業(yè)經(jīng)濟的重要支撐。以“海陸空”為代表的高端裝備制造業(yè)，正是武漢工業(yè)經(jīng)濟向高端、高效、高新邁進的縮影。
　　汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向萬億世界級
　　“下一代汽車”已處爆發(fā)前夜


　　東風(fēng)汽車集團新技術(shù)：A柱盲區(qū)虛擬展示（通過附著在A柱的柔性曲面屏顯示盲區(qū)信息）。 記者郭良朔 攝
　　2月1日，就共建國家新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地，武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)與中國移動湖北公司達成協(xié)議，今年9月底前建成后，這里將在國內(nèi)首家實現(xiàn)5G全場景智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)試驗及示范運營。
　　以綠色化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等為特征的“下一代汽車”，被視為未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。搶抓機遇，布局“下一代汽車”，是武漢邁向萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群的重要一環(huán)。
　　“下一代汽車”需要智能大腦，還需要強勁、環(huán)保的“心臟”。電池、電機和電控這“三電”系統(tǒng)是電動汽車的核心部件。2018年7月，東風(fēng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園建成投產(chǎn)，標(biāo)志著武漢在搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)制高點、提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面邁出重要一步。
　　“從產(chǎn)品本身的技術(shù)水平來講，我們位列國內(nèi)第一陣營。其中，控制系統(tǒng)位于國內(nèi)領(lǐng)先水平，電池系統(tǒng)能量密度處于國際領(lǐng)先水平?！睎|風(fēng)電動車輛股份有限公司副總經(jīng)理楊守武介紹。目前，該公司的“三電”系統(tǒng)已經(jīng)批量供應(yīng)東風(fēng)系整車制造企業(yè)。


　　基于東風(fēng)AX7打造的車聯(lián)網(wǎng)樣車駕駛艙，在行駛方向出現(xiàn)車輛時，車聯(lián)網(wǎng)會及時反饋信息，提醒駕駛員避讓。 記者 郭良朔 攝
　　武漢最早的汽車合資企業(yè)——神龍公司，去年11月“復(fù)活”富康品牌，推出純電動的富康E500，其續(xù)航里程達500公里。東風(fēng)本田、上汽通用、東風(fēng)雷諾等車企也紛紛計劃在2019年推出新能源汽車產(chǎn)品。國內(nèi)知名汽車民企——吉利汽車，也把目光投向武漢，擬于4月在武漢開發(fā)區(qū)開工建設(shè)年產(chǎn)20萬輛的新能源汽車項目。
　　在氫能燃料電池汽車研發(fā)上，武漢正加緊前進步伐。以武漢開發(fā)區(qū)為例，該區(qū)謀劃布局氫能汽車產(chǎn)業(yè)，雄韜氫燃料電池、眾宇氫燃料電池等新能源汽車項目已簽約落戶。由雄韜投資興建的湖北首座固定式加氫站目前已在武漢開發(fā)區(qū)基本建成，將成為全國儲量及日加氫量最大的加氫站，設(shè)計日供氫能力為1000公斤。據(jù)悉，1000公斤液氫大約可供應(yīng)兩三百輛氫能大巴，或者七八百輛小汽車。
　　2018年9月28日，由武漢泰歌與武漢開沃汽車聯(lián)合研制的首批氫燃料電池動力公交車359路公交線路試運行，標(biāo)志著武漢市氫燃料電池動力公交車全面進入商業(yè)化示范運行階段。


　　東風(fēng)旗下最新款新能源概念汽車Eπ內(nèi)部座艙，該車將成為東風(fēng)汽車未來的設(shè)計風(fēng)向標(biāo)之一。 記者郭良朔 攝
　　“從全國新能源車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)上看，武漢已經(jīng)成為增長幅度最快的地區(qū)之一?！比珖擞密嚶?lián)席會秘書長崔東樹介紹，截至目前，武漢已有100余款新能源汽車產(chǎn)品列入國家汽車公告目錄。
　　在汽車軍團多頭并進的同時，位于武漢的中車長江公司也在海外市場上捷報頻傳。近年，中車長江各類產(chǎn)品遠(yuǎn)銷30多個國家和地區(qū)，已累計出口鐵路貨車2萬余輛。今年1月1日，中車長江與非洲加蓬客戶的鐵路貨車供銷合同順利簽約。近日，一批出口澳大利亞的新造鐵路貨車也在中車長江武漢分部全面啟動生產(chǎn)。
　　中車長江制造的鐵路冷鏈運輸產(chǎn)品，則在亞歐大陸上大顯身手。2018年12月15日，由該公司研發(fā)制造的40英尺柴電一體式冷藏集裝箱，滿載著鄂產(chǎn)新鮮柑桔，從武漢出發(fā)，歷經(jīng)20多天，順利抵達德國漢堡。春節(jié)前夕，又滿載著歐洲特色物資返回武漢，豐富了市民的春節(jié)餐桌與生活。這些冷藏集裝箱需跨越阿拉山口、哈薩克斯坦零下40℃極寒地區(qū)，對設(shè)計和工藝要求極其嚴(yán)酷，是冷藏集裝箱行業(yè)研發(fā)制造工藝難度最大的產(chǎn)品。(記者李金友 黃瑩 通訊員何金磊)
　　“虹云·武漢號”衛(wèi)星飛天
　　漢產(chǎn)火箭一年至少20發(fā)


　　2月25日，位于新洲區(qū)的武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地火箭產(chǎn)業(yè)園，工人們正在加緊對綜合廠房頂部鋼結(jié)構(gòu)進行吊裝和外立面施工。記者劉斌 攝
　　長江日報融媒體3月19日訊(記者李亦中 通訊員郭文杰)2月27日上午，長江日報記者來到武漢國家商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基地看到，雨中，工人們正在加緊施工，基地火箭產(chǎn)業(yè)園、衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)園、航天公園及配套道路等多個項目均在全速建設(shè)中。
　　火箭產(chǎn)業(yè)園一期占地約450畝，火箭公司在產(chǎn)品研制方面已完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，進入全箭調(diào)試測試階段。建成投產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)至少20發(fā)火箭的生產(chǎn)能力，帶動商業(yè)衛(wèi)星、地面系統(tǒng)、空間信息應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，實現(xiàn)年產(chǎn)值10億元。據(jù)悉，火箭產(chǎn)業(yè)園今年6月左右完成全部土建工程，年內(nèi)設(shè)備進場調(diào)試，力爭年底投產(chǎn)。
　　與火箭產(chǎn)業(yè)園一路之隔的衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，一派熱火朝天的施工景象。衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃占地200畝，將打造衛(wèi)星AIT中心和商業(yè)衛(wèi)星研發(fā)測試平臺。
　　武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年12月，“虹云·武漢號”衛(wèi)星在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，標(biāo)志著武漢正式邁入太空時代。而研發(fā)生產(chǎn)“虹云·武漢號”衛(wèi)星的，就是航天科工空間工程發(fā)展有限公司，今后將在衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)園內(nèi)研發(fā)辦公、生產(chǎn)測試，未來會有更多“漢產(chǎn)”衛(wèi)星在這里誕生。
　　武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地另一個重點產(chǎn)業(yè)項目——航天產(chǎn)業(yè)港（一期）目前已建設(shè)完成。長江日報記者在現(xiàn)場看到，港內(nèi)鋪上了嶄新的柏油馬路，紅色的外墻使整個園區(qū)呈現(xiàn)出一派勃發(fā)朝氣。航天產(chǎn)業(yè)港規(guī)劃面積90畝，主要為航天科工龍頭企業(yè)及配套的輕資產(chǎn)研發(fā)類企業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)提供生產(chǎn)、研發(fā)辦公、路演展示空間，并配建園區(qū)食堂、人才公寓等生活設(shè)施。
　　目前，航天產(chǎn)業(yè)港的簽約率已達80%，中遙智圖、德華芯片、優(yōu)利麥克等優(yōu)質(zhì)民營商業(yè)航天企業(yè)正在進行入駐前的準(zhǔn)備工作，即將正式入駐。
　　武漢國家商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基地有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，短短不到兩年時間，武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地簽約項目已達16個，項目總投資超過100億元。目前，基地各項工程的建設(shè)均在全面提速，產(chǎn)業(yè)項目招商也在全力推進，力爭年底讓基地產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，呈現(xiàn)高品質(zhì)形象。
　　40萬噸級超大型船舶刷新世界紀(jì)錄
　　首艘國產(chǎn)載人潛水器支持母船武漢造


　　大型浮標(biāo)作業(yè)船“向陽紅22”在武船集團下水
　　長江日報融媒體3月19日訊（記者汪文漢）武漢雖然只是內(nèi)河港口城市，但船舶設(shè)計、研發(fā)和制造能力不凡，擁有全國知名的造船廠，船舶設(shè)計進入全國第一方陣。據(jù)不完全統(tǒng)計，船舶研發(fā)、設(shè)計和制造，2018年綜合經(jīng)營收入約800億元，成為武漢經(jīng)濟發(fā)展的生力軍。
　　2月22日，武船集團北船重工為招商局能源運輸股份有限公司建造的新型40萬噸礦砂船“明青”輪命名交付。這是武船集團今年交付的第1艘大型船舶，也是8艘40萬噸系列礦砂船中完工的第7艘船，40萬噸級超大型礦砂船，再次刷新世界造船噸位紀(jì)錄。
　　武船集團是中國最大的造船企業(yè)之一，是我國最主要的公務(wù)船、工程船建造基地，建造的船舶出口到非洲、南亞、中東、西歐、南美等多個國家和地區(qū)。


　　“向陽紅 31”在武船集團總部順利下水
　　去年以來，武船集團先后開工建造甲板運輸船、大型浮標(biāo)作業(yè)船、載人潛水器支持母船、“深海漁場”等船型，成為造船業(yè)主力軍。
　　去年4月24日，武船集團雙柳基地承建的13000載重噸甲板運輸船首制船，駛離碼頭。當(dāng)年9月29日，我國首艘3000噸級大型海洋監(jiān)測浮標(biāo)作業(yè)船“向陽紅 22”在武船集團下水，是世界上起吊浮標(biāo)能力最強的工作船。去年10月30日，武船集團為國家海洋局建造的3000噸級大型浮標(biāo)作業(yè)船一一“向陽紅 31”在武船集團總部順利下水，將參與多項重大海洋觀測任務(wù)。去年12月8日，由武船集團精心打造我國自主研制的第一艘載人潛水器支持母船——“深海一號”，在武船集團總部順利下水，可同時搭載“蛟龍”“潛龍”和“海龍”號3臺潛水器開展深潛作業(yè)。


　　“深海一號”在武船集團總部順利下水
　　武漢在船舶研發(fā)設(shè)計方面，也躋身中國第一梯隊。武漢長江船舶設(shè)計院有限公司設(shè)計開發(fā)研究各種海洋型、內(nèi)河型船舶近千型，重點在老舊高耗能船型淘汰、船舶節(jié)能減排、節(jié)能環(huán)保船推廣、純電船研發(fā)等方面下功夫，先后研發(fā)長江650及600客位豪華游輪、金瀾湄國際游船、長江發(fā)現(xiàn)號高端旅游船等項目。同時以“共抓長江大保護”為依托，重點投入新能源船舶的研發(fā)設(shè)計，長江電力純電旅游船、西安中車新能源電動航道快艇、三峽過閘20米及30米級純電池動力安檢船等項目先后完成，目前純電船研發(fā)處于全國領(lǐng)先地位。
　　武漢理工大學(xué)吳衛(wèi)國首席教授團隊根據(jù)武漢-洋山/寧波舟山航線航道、碼頭、物流狀況，開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的節(jié)能、環(huán)保江海直達集裝箱船。去年初該型船開工建造，年底投入運營，這對長江現(xiàn)有老齡、高耗能、低效船的更新?lián)Q代起到巨大推進作用。
　?。ㄎ淖纸y(tǒng)籌：蘭家興）
　　【編輯：朱艷琳】