中水區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)現(xiàn)場(chǎng) 通訊員袁永華攝
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體3月26日訊 武漢地鐵8號(hào)線二期建設(shè)有了新進(jìn)展。繼年初省博物館站至中南醫(yī)院站雙線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通后，26日，位于中南醫(yī)院站的盾構(gòu)機(jī)正式啟動(dòng)掘進(jìn)，標(biāo)志著武漢地鐵8號(hào)線二期中南醫(yī)院站～水果湖站（簡(jiǎn)稱“中水區(qū)間”）右線盾構(gòu)順利始發(fā)。


　　8號(hào)線二期工程走向示意圖 通訊員袁永華供圖
　　施工方中鐵一局項(xiàng)目部介紹，右線盾構(gòu)大約需要2個(gè)月時(shí)間，盾構(gòu)完成后，屆時(shí)水果湖站周邊施工路面將全面恢復(fù)，涉及白鷺街、漢街、東湖路等周邊道路，“還路于民”后，不僅大大改善區(qū)域內(nèi)交通出行，整條道路將煥然一新。


　　水果湖站施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境整潔，道路通暢 通訊員袁永華攝
　　恢復(fù)的路面，有完善的排水系統(tǒng)，突降暴雨也能快速排澇；路面比原來有所拓寬，增加一股車道，通行效率大大提升；尤其是非機(jī)動(dòng)車道、人行道，恢復(fù)路面后將按照標(biāo)準(zhǔn)道路建設(shè)，綠化、人行道均有所提升。
　　據(jù)介紹，中水區(qū)間全長(zhǎng)623.1米，區(qū)間線路其所穿越地面道路交通繁忙，地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，周邊居民小區(qū)商業(yè)建筑眾多，施工要求高、難度大。為確保盾構(gòu)施工安全，武漢地鐵集團(tuán)做了大量基礎(chǔ)工作，不斷優(yōu)化完善施工組織方案，做好各項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案，預(yù)計(jì)該區(qū)間將于上半年完成區(qū)間掘進(jìn)，按照恢復(fù)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)完成施工。
　　旅游窗口地帶施工
　　保障交通難度大
　　地鐵8號(hào)線二期水果湖站周邊，是武漢市的旅游窗口地帶，周邊有楚河漢街、漢秀劇場(chǎng)、東湖游船等多個(gè)旅游點(diǎn)，周末和節(jié)假日游客眾多。同時(shí)，周邊車流量大，是武昌的重要交通通道，施工期間仍然要確保通行的通暢。
　　2017年項(xiàng)目開工后，為了保障東湖路至水果湖一帶的交通出行暢通，水果湖站在施工時(shí)被分成兩段，及東湖路、白鷺街兩個(gè)施工作業(yè)面，大大增加施工難度和工作量。
　　中鐵一局項(xiàng)目部介紹，僅十字路口的交通疏解方式，就做了五次，每次要向周邊的居民、社區(qū)發(fā)告知，告知出行的方式和路線，安排人員現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)交通出行。
　　同時(shí)，在白鷺街原有雙向6車道的通行條件下，施工期間仍然保證雙向5車道通行，減少了地鐵施工帶來的占道和交通緊張狀況。僅有的施工面之內(nèi)，水果湖站仍然保持施工的進(jìn)度和節(jié)點(diǎn)。
　　此次盾構(gòu)順利始發(fā)，為后期路面恢復(fù)施工創(chuàng)造良好的前提條件。
　　據(jù)介紹，東湖路、漢街入口附近，盾構(gòu)完成后，目前的施工斷面將全部還原成道路，施工前的雙向4車道將拓寬至雙向5車道，增加一條車道；白鷺街方向，靠近加油站區(qū)域，也將進(jìn)行路面的全部恢復(fù)，恢復(fù)至雙向6車道，大幅提升道路現(xiàn)狀。
　　8號(hào)線二期全長(zhǎng)17.6公里，設(shè)站12座。工程起點(diǎn)為一期工程終點(diǎn)梨園站，終點(diǎn)為野芷湖站。（記者龔萍 通訊員孫巍 李曉旭 袁永華）
　　【編輯：祝潔】
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