長江日報(bào)融媒體3月28日訊遠(yuǎn)程通訊、智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛……一個(gè)個(gè)巴掌大的方盒子里內(nèi)藏控制系統(tǒng)黑科技，配上它，能讓車自動(dòng)駕駛、自主泊車。預(yù)計(jì)明年，用于無人駕駛的控制終端就能在漢大規(guī)模量產(chǎn)。長江日報(bào)記者28日了解到，在自動(dòng)駕駛終端產(chǎn)業(yè)化技術(shù)方面，武漢的光庭科技有限公司已經(jīng)走在了國內(nèi)前列。


　　研發(fā)團(tuán)隊(duì)5年擴(kuò)張100倍
　　近日，“武漢造”車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程通訊控制終端在光谷正式投產(chǎn)，產(chǎn)品銷往國內(nèi)各地及東南亞。
　　2013年，光庭公司率先在國內(nèi)自主研發(fā)智能駕駛技術(shù)。短短5年，公司就從十幾人的“小作坊”，迅速變身為擁有1200多人研發(fā)團(tuán)隊(duì)的武漢智能駕駛領(lǐng)軍企業(yè)。它也是目前國內(nèi)少有的擁有產(chǎn)業(yè)化配套技術(shù)，以及自動(dòng)駕駛控制終端量產(chǎn)解決方案的企業(yè)之一。
　　“自動(dòng)駕駛的相關(guān)核心技術(shù)被國外壟斷，國內(nèi)產(chǎn)品化剛剛起步。我們一直在做的就是，研制本土智能駕駛產(chǎn)品，打破國外壟斷。”武漢光庭科技有限公司總經(jīng)理蘇曉聰接受采訪時(shí)說。
　　目前，該公司正為美國偉世通、德國博世等世界500強(qiáng)和汽車電子世界百強(qiáng)企業(yè)做產(chǎn)品配套，今年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品銷售預(yù)計(jì)最高達(dá)8萬套。預(yù)計(jì)明年，光庭自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛控制終端將大規(guī)模量產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)L2至L3級別自動(dòng)駕駛。
　　黑科技就裝在巴掌大的盒子里
　　遠(yuǎn)程通訊、智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛……這些聽上去高精尖的技術(shù)，到了光庭這里，都被裝在了一個(gè)個(gè)巴掌大的方盒子里。給汽車裝上一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)，在手機(jī)上點(diǎn)幾下，就可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)汽車、打開空調(diào)；如果給汽車裝上自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)，就能讓車自動(dòng)駕駛，自主泊車。


　　搭載光庭自動(dòng)駕駛控制終端的智能網(wǎng)聯(lián)汽車
　　短短幾年，這些技術(shù)就從實(shí)驗(yàn)室走進(jìn)了工廠。
　　智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，細(xì)分領(lǐng)域多，某一個(gè)環(huán)節(jié)的短板，都會(huì)影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。而現(xiàn)實(shí)是，這樣的短板不少。比如車輛底盤控制技術(shù)被國外壟斷，國產(chǎn)化進(jìn)程慢；地圖、雷達(dá)的關(guān)鍵部件尚未量產(chǎn)，導(dǎo)致智能汽車整車無法量產(chǎn)。
　　“我們能有現(xiàn)在這樣的發(fā)展勢頭，得益于武漢良好的汽車制造基礎(chǔ)和科技人才優(yōu)勢?！碧K曉聰說，公司的元老、骨干很多來自武大測繪、通信專業(yè)。武大、華科、武漢理工等科研院校，在智能駕駛技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域，研究水平全國居前。 武漢還擁有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈配套,智能汽車被作為重點(diǎn)新興產(chǎn)業(yè)打造?？梢哉f，武漢是培育發(fā)展智能汽車的一片沃土，潛力巨大。
　　武漢企業(yè)“抱團(tuán)”研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化
　　去年，光庭公司牽頭聯(lián)合極目、夢芯、藍(lán)恩等一批武漢智能駕駛技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)，成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，共同進(jìn)行智能汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。
　　在武漢開發(fā)區(qū)，以東風(fēng)公司為代表的武漢車企，也在積極推進(jìn)研發(fā)“下一代汽車”。


　　搭載光庭自動(dòng)駕駛控制終端的智能網(wǎng)聯(lián)汽車
　　神龍公司、東風(fēng)風(fēng)神已獲得自動(dòng)駕駛公開道路測試牌照。東風(fēng)商用車研發(fā)的東風(fēng)天龍L4級智能卡車，去年已亮相。搭載東風(fēng)公司研發(fā)的遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)的無人駕駛公交車，已在武漢開發(fā)區(qū)一個(gè)封閉園區(qū)內(nèi)開展示范運(yùn)營。
　　作為全國7個(gè)智慧交通示范基地之一，武漢新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地也在爭分奪秒加緊建設(shè)。當(dāng)前，基地一期項(xiàng)目——封閉測試場已基本完成地基處理，預(yù)計(jì)6月完成道路建設(shè)，7月起進(jìn)行建筑物及安全設(shè)施建設(shè)，9月完工并開展無人駕駛示范運(yùn)行。
　　目前，武漢開發(fā)區(qū)已與大唐電信、星行科技等30余家優(yōu)質(zhì)企業(yè)簽訂合作協(xié)議，今年還計(jì)劃引進(jìn)不少于30家的新能源和智能汽車企業(yè)落戶。圍繞自動(dòng)駕駛、人工智能產(chǎn)業(yè)，開發(fā)區(qū)已搭建招商項(xiàng)目庫，對接意向企業(yè)100多家，其中包括百度等自動(dòng)駕駛和人工智能研發(fā)企業(yè)，馭勢科技等自動(dòng)駕駛軟件及解決方案企業(yè)，德國德凱、襄陽達(dá)安等智能汽車測試企業(yè)。（記者黃瑩）
　　【編輯：葉子】
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