長江日報(bào)融媒體4月5日訊（記者李愛華）近日，多名市民在長江網(wǎng)武漢城市留言板反映：地鐵2號線開通這么久了，可金銀潭到天河機(jī)場區(qū)段還是大小交路運(yùn)行，影響乘坐體驗(yàn)，建議2號線金銀潭到天河機(jī)場區(qū)段取消大小交路，方便市民出行。


　　圖為金銀潭站內(nèi)，前往天河機(jī)場的乘客等候換乘。記者李愛華攝
　　市民金先生稱，2號線金銀潭到天河機(jī)場沿線，經(jīng)過多個(gè)住宅小區(qū)，客流量已經(jīng)可以滿足地鐵大交路的要求，目前該區(qū)段雙向都很擁擠，早晚高峰時(shí)段在金銀潭換乘，不僅人多，等候的時(shí)間也較長，感覺很不方便。
　　市民劉先生也表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。劉先生表示，2號線開通已經(jīng)7年了，機(jī)場線、南延線的開通讓2號線在武漢軌道交通線網(wǎng)中的地位更顯突出，目前2號線金銀潭至天河機(jī)場段的客流量越來越高，取消大小交路應(yīng)是大勢所趨。
　　長江日報(bào)記者了解到，地鐵大交路是全程車，小交路則是區(qū)間車。目前機(jī)場線大小交路比例為1：1，即當(dāng)前列車開往金銀潭站為終點(diǎn)站時(shí)，下一班則開往天河機(jī)場站為終點(diǎn)站，再下一班開往金銀潭站，如此循環(huán)。
　　5日下午，長江日報(bào)記者在2號線金銀潭站看到，站內(nèi)候車的市民很多，一輛列車到達(dá)金銀潭站后，車廂內(nèi)乘客紛紛下車，一名地鐵值班人員走進(jìn)廂，用擴(kuò)音器通知到天河機(jī)場的乘客下車，換乘下一班地鐵。
　　一名拖著行李廂的外地男子下車時(shí)顯得很著急，他稱自己要去天河機(jī)場，列車為何不走了？值班人員向他解釋：這一趟只到金銀潭，下一趟列車到天河機(jī)場。
　　準(zhǔn)備回黃陂的吳女士也表示，自己也要換乘，但大交路的列車往往人很多，特別是早晚高峰時(shí)段，車廂內(nèi)十分擁擠。
　　過了一會，開往天河機(jī)場的列車進(jìn)站了，列車啟動后，長江日報(bào)記者在站內(nèi)顯示屏上看到：下一趟開往機(jī)場的列車約要等候5分鐘。
　　長江日報(bào)記者在金銀潭站隨機(jī)采訪多位市民，大家均表示，隨著天河機(jī)場航線不斷增加，坐飛機(jī)出行的人會越來越多，2號線金銀潭到天河機(jī)場區(qū)段如能取消大小交路，肯定會給市民帶來更多方便。
　　針對網(wǎng)民在城市留言板上的建議，武漢地鐵集團(tuán)及時(shí)作了回復(fù)：為滿足軌道交通線網(wǎng)乘客的出行需求，我公司根據(jù)線網(wǎng)客流情況、配線及設(shè)備設(shè)施等條件，制定了各線路全天行車組織方案。目前，機(jī)場線全天客運(yùn)量約占2號線總客運(yùn)量的8%，最大滿載率約為69%。針對2號線客流變化規(guī)律，我公司先后多次開展提速擴(kuò)能工作，機(jī)場線最小行車間隔已縮短至5分48秒，該方案線路整體運(yùn)能與客流需求匹配度較高，運(yùn)力安排合理。后續(xù)我公司將持續(xù)關(guān)注軌道交通2號線客流變化情況，不斷優(yōu)化列車運(yùn)行交路及運(yùn)行圖，進(jìn)一步提高運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量。
　　【編輯：朱曦東】
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