9日，地鐵5號(hào)線南三環(huán)站至白沙五路站區(qū)間高架順利跨越三環(huán)線、青菱河，即將全面完工。記者李永剛 攝
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體4月9日訊9日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，武漢地鐵5號(hào)線南三環(huán)站至白沙五路站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱“南白區(qū)間”），順利跨越三環(huán)線、青菱河之后，即將全面完工。這標(biāo)志著，5號(hào)線高架段的最復(fù)雜技術(shù)施工點(diǎn)全面克服，全長(zhǎng)近8公里的高架段將按照節(jié)點(diǎn)目標(biāo)完成。
　　9日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在位于白沙洲的南白區(qū)間見到，軌道交通高架“骨架”已經(jīng)完成，看上去磅礴大氣。跨越三環(huán)線的地方最高處達(dá)到24米，相當(dāng)于8層樓的高度，提前45天完成合龍。
　　施工方中鐵上海工程局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上跨三環(huán)線施工期間，設(shè)置全封閉兜底防護(hù)體系，安排專人24小時(shí)看守，做到風(fēng)險(xiǎn)可控。


　　9日，地鐵5號(hào)線南三環(huán)站至白沙五路站區(qū)間高架順利跨越三環(huán)線、青菱河，即將全面完工。記者李永剛 攝
　　南白區(qū)間全長(zhǎng)3.5公里，是普通高架區(qū)間長(zhǎng)度的三倍，呈現(xiàn)L型曲線，跨南三環(huán)、青菱河之后拐到烽勝路。上方還有220千伏高壓走廊。施工時(shí)設(shè)置平立面安全防護(hù)網(wǎng)，安裝預(yù)警裝置，提前警示高壓風(fēng)險(xiǎn)。
　　武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部業(yè)主代表劉彥超介紹，地鐵5號(hào)線第一標(biāo)段土建工程，包含“四站五區(qū)間”，是該線路的高架段部分。施工遇到上跨三環(huán)線青菱河、下穿高壓走廊及地處巖溶地質(zhì)區(qū)域等多項(xiàng)難點(diǎn)，同時(shí)，線路大部分位于烽勝路，烽勝路為白沙洲片區(qū)的交通要道，車流量大，周邊小區(qū)密集，施工圍擋外側(cè)為交通疏解道路，高架區(qū)間橋梁全部為鄰街高處作業(yè)，需要特別注意施工安全風(fēng)險(xiǎn)。
　　武漢地鐵5號(hào)線起于南三環(huán)，止于武漢火車站，與穿越長(zhǎng)江的2號(hào)線、4號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線等多條軌道交通線路換乘，線路縱貫洪山、武昌和青山三個(gè)區(qū)，加強(qiáng)白沙洲地區(qū)、青山地區(qū)與中心城區(qū)的銜接。全線設(shè)站25座，其中地下站21座，高架站4座。目前，9個(gè)車站主體完工，11個(gè)車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，42個(gè)單線區(qū)間已經(jīng)貫通7個(gè)，正在掘進(jìn)的有8個(gè)。（記者龔萍 通訊員袁永華 韓浩 吳凱文）
　　【編輯：符櫻】
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