長江日報融媒體4月17日訊 4月17日，由中鐵七局承建的新港鐵路倒水河特大橋最長連續(xù)梁順利澆筑合龍。


　　最長連續(xù)梁合龍現(xiàn)場 中鐵七局提供
　　中鐵七局項目書記高劍介紹，大橋所在的新港鐵路3標段全長22.767公里，施工內容包含特大橋5座，其中倒水河特大橋為項目控制性工程。
　　倒水河特大橋全長7825.75米，共218個墩，橋梁有4處采取連續(xù)梁施工，分別跨越倒水河西堤、倒水河主航道、陽大公路以及天翔路。本次澆筑的梁為全橋最長連續(xù)梁，長209.4米，分29個澆筑段，跨越倒水河預留主航道，是全線架梁通道的瓶頸工程。


　　最長連續(xù)梁合龍現(xiàn)場 中鐵七局提供
　　為解決跨河施工難題，項目部前期通過鋼管打入河底以下6米深，搭建出一條2公里長的棧橋和2.5萬平方米的施工作業(yè)平臺，方便樁基施工；并用長19米、寬15米、高12米的鋼板樁在水中筑起長方形圍擋，抽干其中的河水，進行水下承臺和墩身施工。


　　最長連續(xù)梁合龍現(xiàn)場 中鐵七局提供
　　新港鐵路建成后將通過黃岡、灄口等站接入京九、京廣等鐵路，后期將與武漢新港陽邏國際港集裝箱碼頭連接，實現(xiàn)鐵水聯(lián)運，提升陽邏國際港口競爭能力。 （記者王謙 通訊員車春蘭 雷霄）
　　【編輯：符櫻】
　　（作者：王謙)