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　　翹首以盼！
　　作為全國最大的鐵路樞紐城市之一
　　武漢再添第四座鐵路客運大站
　　武漢東站即將投用
　　成為光谷地區(qū)的新地標


　　開通進入倒計時
　　目前
　　位于武漢市東湖新技術開發(fā)區(qū)的
　　武漢東站站房建設
　　已經完工
　　進入開通倒計時階段


　　武漢東站于2018年3月開工建設，車站前身為始建于1906年的流芳站， 是一座名不見經傳的三等客運小站。


　　武漢東站開通
　　與咸寧有何關系？
　　武漢東站建成開通后， 作為武石、武岡、 武咸城際鐵路 始發(fā)終到站， 將實現(xiàn)武咸城際鐵路列車公交化開行 ，部分實現(xiàn)武石、武岡城際鐵路列車公交化開行， 并將同步減輕武昌站、武漢站列車到發(fā)能力緊張狀況。未來，武漢到黃岡、黃石、咸寧的3條城際鐵路都將從武漢東站始發(fā)。如果要去 孝感、天門，仙桃， 通過正在建設的武漢鐵路樞紐， 動車也可以在一個小時內抵達。 以武漢東站為節(jié)點，統(tǒng)籌推進 武咸、武岡（黃黃）、武九、武孝（漢十）、仙桃、漢宜 間客流串聯(lián)，助力打造“軌道上的湖北”高質量發(fā)展和武漢都市圈同城化建設。


　　光谷交通公司同步建設了 7條市政道路建設，總長約9公里，包括 創(chuàng)新街、自主街、佳園路、海納路、才智路、百川路、才慧路、佳文路等7條次干道，以及文苑街、佳新路等2條支路，另外還包含 創(chuàng)新街、自主街、佳園路3條下穿鐵路通道。
　　以武漢東站的換乘大廳為圓心畫一個半徑100米的圓， 在這個圓內可以乘坐地鐵2號線、11號線； 通過換乘大廳的快速通道前往西廣場， 可以乘坐BRT快速公交； 在地鐵的對面可以乘坐 出租車 ； 通過直達電梯可以到達站房乘坐 城鐵和普速列車， 所有的交通工具在該站實現(xiàn)了無縫銜接。
　　不僅如此， 武漢東站有武漢市規(guī)模最大的P+R換乘停車場，共有1779個停車位，同時停車場分字母“ABCD”設置區(qū)位，方便自行駕車出入。
　　站房設計
　　充分彰顯地域特色
　　武漢東站的設計始終秉承 “暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”的理念，站房外形設計象征憑借高新科技騰飛的武漢光谷，充滿現(xiàn)代氣息；內部裝修結合地域文化特色，按照 “智慧之光、科技之谷”的主題進行設計。


　　期待通車！


　　來源：湖北發(fā)布
　　編輯：周萱
　　監(jiān)制： 向東寧
　　出品：新媒體中心