漢口出入境邊防檢查站工作人員正在執(zhí)勤檢查。 通訊員胡艷 攝
　　長江日報大武漢客戶端8月22日訊8月21日，中華人民共和國漢口出入境邊防檢查站民警王凱杰身著全套防護服，正熟練操作國家貿(mào)易單一窗口申報平臺，為裝載232個集裝箱的“華航漢亞2號”辦理入境檢查手續(xù)。
　　這是漢口出入境邊防檢查站一次簡單的勤務(wù)，卻對武漢港有著特殊的意義。


　　1992年開港情況。（資料圖）
　　1992年8月21日，武漢迎來了新中國成立以來首艘外輪，拉開了武漢港對外開放的新篇章。
　　被譽為“長江之畔守護神”的漢口出入境邊防檢查站，已經(jīng)整整守護國門30年。30年來，武漢直航境外業(yè)務(wù)從無到有，從有到優(yōu)，航行國際航線船舶穩(wěn)居長江中上游各港口首位。
　　8月21日，出入境邊防檢查站宣布：花山、漢南、金口、黃州、鄂州等五個港區(qū)口岸今年底將全部對外開放。
　　1991年10月，武漢獲批沿江對外開放城市，武漢港對外國籍船舶開放。
　　1992年8月7日，武漢港的青山外貿(mào)碼頭和白滸山碼頭獲得國家驗收。同年，國務(wù)院批準成立中華人民共和國漢口出入境邊防檢查站。
　　2013年9月29日，以武漢為中轉(zhuǎn)港口的四川瀘州—武漢—臺灣近洋航班正式起航，標志著內(nèi)陸港口的首條近洋航線開始運營。2014年7月21日，武漢開通至東盟四國的試驗航線。


　　漢口出入境邊防檢查站執(zhí)勤檢查。通訊員胡艷 攝
　　漢口出入境邊防檢查站經(jīng)過調(diào)研提出：僅僅靠不定期雜貨散貨境外直航，根本改善不了現(xiàn)狀，武漢只有開通直航境外的集裝箱班輪航線，才能激活黃金水道。
　　2019年11月，武漢至日本集裝箱直達班輪航線開行，從陽邏港出發(fā)，經(jīng)長江入海，駛至日本名古屋等四個港口。2021年10月，武漢至韓國釜山港直達航線開通，即在原有武漢至日本直達航線基礎(chǔ)上進行延伸，先后抵達韓國釜山，日本門司、大阪和名古屋等地。
　　2020年，武漢直航日本航線達60個航次、5276標箱；2021年，武漢直航日韓航線84個航次，累計達12043標箱，集裝箱船直航業(yè)務(wù)量連續(xù)三年穩(wěn)居長江中上游首位。


　　工作人員正在執(zhí)勤檢查。通訊員胡艷 攝
　　直航航線的影響越來越大，長江黃金水道的效能不斷凸顯。
　　如今，國務(wù)院批復(fù)同意武漢港口岸擴大開放花山港區(qū)、漢南港區(qū)、金口港區(qū)、黃州港區(qū)、鄂州港區(qū)。武漢港開放范圍正逐步擴大至武鄂黃黃都市圈。
　　副站長祝劍介紹，截至2022年8月5日，花山、漢南、金口、黃州等港區(qū)已通過省口岸辦預(yù)驗收，將申請國家口岸辦驗收，預(yù)計到今年底，這些港區(qū)將敞開對外開放的大門。
　?。ㄩL江日報記者汪文漢 通訊員胡艷 實習(xí)生李雪斕）