長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端8月26日訊　能270°大通透觀景，設(shè)吧臺(tái)座位方便觀光。8月26日，“光谷光子號(hào)”空軌首列車在青島中車四方股份公司成功下線。項(xiàng)目建成通車后，這將是我國(guó)首列用于商業(yè)運(yùn)營(yíng)的空軌列車，開創(chuàng)我國(guó)懸掛式單軌列車商用的先河。


　　目前，光谷空軌項(xiàng)目進(jìn)入全線建設(shè)沖刺階段進(jìn)，6座車站鋼結(jié)構(gòu)主體已完成，正進(jìn)行車站墻體、設(shè)備系統(tǒng)安裝以及幕墻施工；區(qū)間立柱施工、軌道梁安裝全力沖刺；車輛基地綜合樓已封頂，檢修庫(kù)、列檢庫(kù)、洗車庫(kù)、變電所等均已完成主體結(jié)構(gòu)；全線機(jī)電設(shè)備、弱電設(shè)備系統(tǒng)已全部到位，正加快安裝。




　　光谷空軌首組道岔于8月26日成功吊裝?！　⊥ㄓ崋T供圖
　　通車后，“光子號(hào)”將穿梭于“兩山（九峰山、龍泉山）兩湖（嚴(yán)東湖、牛山湖）”之間，車內(nèi)270°超廣角觀景，實(shí)現(xiàn)“一線串聯(lián)、山水融合”，成為光谷又一嶄新名片。


　　在廠區(qū)試跑的空軌列車?！　⊥ㄓ崋T供圖
　　空軌是一種新型低運(yùn)量軌道交通工具。與傳統(tǒng)交通方式不同，其軌道由立柱支撐在空中，列車懸掛于軌道下方“凌空飛行”?？哲壭旭偛徽加玫孛媛窓?quán)，具有綠色環(huán)保、占地少、造價(jià)低、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)兼具觀光功能。


　　車窗玻璃通透，觀光更舒適。　　　通訊員供圖
　　光谷“光子號(hào)”列車初期、近期采用兩編組，車輛長(zhǎng)約24米、寬2.5米，最大載客量200余人，最高時(shí)速70公里/小時(shí)，采用GOA3有人值守?zé)o人駕駛技術(shù)運(yùn)行。同時(shí)，為滿足大客流運(yùn)輸需求，還可在2—6節(jié)車廂之間靈活編組。
　　首列車下線后，下一步將陸續(xù)交付給光谷交通公司，并開展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試等工作，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，游客可乘坐“光谷光子號(hào)”，穿梭于“兩山兩湖”之間，仰望藍(lán)天白云、俯看青山綠水，在城市上空欣賞光谷科技新城日新月異的變化。
　　光谷“光子號(hào)”亮點(diǎn)多
　　無(wú)人駕駛智能化程度高
　　空軌車輛實(shí)現(xiàn)智能感知和智能行車，具備全自動(dòng)駕駛功能，車輛啟動(dòng)、停車、開關(guān)門等運(yùn)行全程均為自動(dòng)控制，無(wú)需人工操作，司乘人員只需隨車應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
　　通勤觀光一體化270°觀景
　　“光子號(hào)”采用通勤、觀光一體化設(shè)計(jì)，利用空中立體交通優(yōu)勢(shì)，采用大開度側(cè)窗，并在車廂地板設(shè)置了透明式觀景窗，全車擁有270°觀景功能，可為乘客、游客帶來(lái)全新的乘坐體驗(yàn)。


　　車廂內(nèi)部分座位呈吧臺(tái)式設(shè)置，更便于觀光?！　⊥ㄓ崋T供圖
　　采用多級(jí)減震技術(shù)
　　最大限度過濾軌道不平順產(chǎn)生的振動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)性達(dá)到國(guó)標(biāo)優(yōu)級(jí)，乘坐更舒適。
　　更加低碳環(huán)保
　　采用高效節(jié)能的永磁電機(jī)牽引、輕量化車身、變頻空調(diào)等“低碳”科技，列車人均百公里能耗降低15%。
　　配有多重安全保障技術(shù)
　　列車具備斷電自牽引功能，即使外部發(fā)生斷電，也能依靠自身攜帶的超級(jí)電容自行牽引至鄰近車站，方便乘客快速疏散。
　　防火標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高。按照國(guó)際最嚴(yán)苛的EN45545-2防火標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，所使用的非金屬材料均為非延燃性材料和防火材料，保障車輛防火安全。
　?。ㄩL(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者龔萍 通訊員欒冰 黃策 鄧旺強(qiáng)）