高鐵時代，慢悠悠的綠皮火車正逐漸淡出公眾視野。成昆線5633/5634次列車是我國仍保留著的81對公益性慢火車之一。大涼山今年1月迎來了高鐵，但這列平均時速不到40公里的慢火車仍在運行。
　　全程376公里，時間11小時7分鐘，沿途?？?7個站，票價最高26.5元、最低3元。今年8月底，長江日報記者體驗了穿越大涼山的、運行已半個世紀(jì)的5634次慢火車。


　　穿越大涼山的5633/5634次慢火車。 特派記者彭年 攝
　　致富車，集市搬進車廂
　　記者從西昌站上車，前往85公里外的沙馬拉達站，票價8.5元。列車上的“公益性 慢火車”六個字很醒目。


　　慢火車車廂里的“公益性　慢火車”標(biāo)識很醒目。 特派記者張維納 攝
　　車上沒有空調(diào)，車頂上一排風(fēng)扇吱吱呀呀地吹著，打開車窗可感受到來自田野的風(fēng)。
　　慢火車逢站就停，行至冕寧站，一群婦女背著背簍上車。她們的背簍里裝著香蕉、葡萄、梨等水果。
　　人群中，12歲的彝族女孩阿西依布木右手拎著一大袋面條，左手拽著8歲的妹妹。她們的母親佝僂著背走在后面，她的肩上背著一筐梨。
　　那筐梨重60公斤，賣梨的老板喊了兩個人一起幫忙，才把梨抬到阿西依布木母親的肩上。梨太重，上車后，她想把肩上的這筐梨放在地上并不容易。
　　她先將背簍靠在車廂壁，借車廂壁的依托讓背簍一點一點著地，最后阿西依布木的母親也跟著背簍緩緩蹲下。一筐梨落地，她也癱坐到了地上。
　　顧不上休息，她又從地上爬起來，將背簍里的梨一個個撿到小籮筐里。她在小籮筐里裝上20多個梨和一掛香蕉，抱著籮筐在列車上來回售賣。


　　老鄉(xiāng)在慢火車上售賣水果等補貼家用。 特派記者彭年 攝
　　阿西依布木家住涼山州喜德縣樂武鄉(xiāng)，媽媽每天早上6時多就會起床，匆匆吃完早飯后，會從家里步行20多分鐘到達樂武火車站坐車。
　　農(nóng)閑時，阿西依布木的媽媽每天會在火車上賣水果補貼家用。土豆豐收的季節(jié)，她還會去幫別人撿土豆。阿西依布木爸爸在家種地，同時喂了三頭豬、兩頭牛，還有一群雞。
　　火車轟隆隆行駛著，車廂頂上的風(fēng)扇吱呀呀地轉(zhuǎn)著，有人在車廂里賣著水果，還有人賣卷粉、零食和礦泉水。
　　鐵路部門為方便村民在車廂內(nèi)進行農(nóng)副產(chǎn)品交易，將車廂首尾兩端各拆除一排座位，用于老鄉(xiāng)們存放背簍、水果箱等大件物品。


　　乘客將準(zhǔn)備在火車上銷售的水果搬上車廂。 特派記者彭年 攝
　　求學(xué)車，在火車上學(xué)習(xí)
　　9月開學(xué)后，阿西依布木就要讀小學(xué)五年級。上次期末考試，她考了班級第三名。今年暑假，阿西依布木和妹妹陪著媽媽在火車上賣水果。
　　阿西依布木在喜德縣讀初中和高中的哥哥姐姐，每周會乘坐這趟火車去上學(xué)，周末再乘坐這趟火車回家。她將來到縣里讀初中也會乘坐這趟慢火車。
　　“每次，別人把那筐梨抬到媽媽肩膀時，媽媽好似要被那筐梨壓倒，但她總是能咬著牙把一滿筐梨扛上去，懷里還要抱著一箱香蕉?！碧崞饗寢?，阿西依布木就紅了眼眶。她夢想考一個好大學(xué)，不想讓媽媽再這么累。
　　嘈雜的車廂里，只見歐支阿比拿出書本，選了一個靠窗的位置開始做題。她今年剛從涼山州越西縣普雄鎮(zhèn)考到西昌市讀書。
　　歐支阿比坐大巴暈車，慢火車最適合她。一路從西昌站坐到終點，車程5個小時，她剛好能做完兩套卷子。
　　在這趟火車上，還有不少和歐支阿比一樣的年輕學(xué)生，他們不少人的桌上都放著習(xí)題冊或書本。
　　大涼山慢火車普雄至西昌路段各站周五和周日乘車人次在4000人次，多數(shù)乘客為家在鐵路沿線的鄉(xiāng)村學(xué)生。
　　便民車，坐火車辦年貨
　　大涼山層巒疊嶂，山很高，路很遠。車廂里的人無論相識還是不相識，只要坐在一起，就能聊天打發(fā)時間。


　　火車上，即使互不相識大家也能談天說地。 特派記者彭年 攝
　　和12歲的阿西依布木一樣，45歲的吉木伍牛牛也是樂武人。這一次，她花了3元錢從樂武坐車到冕寧的親戚家去吃酒。
　　只要從山里出來，這趟火車就是吉木伍牛牛最主要的出行工具。她用彝語邀請記者：“等我們過彝族年時你再來，那時火車上人更多?！?br>　　彝族年是涼山彝族自治州一個特殊的節(jié)日，一般在農(nóng)歷十月中旬至下旬，日期不完全統(tǒng)一，需要待莊稼收獲后，在十月內(nèi)選一吉祥日過年。
　　彝族年里，彝族老鄉(xiāng)也有吃團年飯、拜年的習(xí)慣。為了更好招待客人，彝族人會早早背著背簍，坐著慢火車出來置辦年貨。
　　坐在吉木伍牛牛身邊的瓦渣拉貨大叔是慢火車的常客。每周，他都要坐車從昭覺縣到西昌市。
　　瓦渣拉貨大叔的老伴和孩子們現(xiàn)在住在城里，他一個人在老家山上養(yǎng)了50頭牛和20匹馬。到了周末，他會從鄉(xiāng)下坐慢火車去城里看孫女。


　　年輕的母親帶著孩子乘坐火車回家。 特派記者彭年 攝
　　高鐵時代，平均時速不足40公里的慢火車顯得更慢了。一位網(wǎng)友說，高鐵是中國的“大動脈”，慢火車是“毛細(xì)血管”，兩者互聯(lián)共生缺一不可。
　　（長江日報特派記者張維納）