從東風(fēng)這艘大船放下的快艇，在新能源賽道“換道超車(chē)”；跑步進(jìn)場(chǎng)的“造車(chē)新實(shí)力”嵐圖，繪制新藍(lán)圖全面走向——自主。
　　一盞盞馬燈，串點(diǎn)連片，照亮一條山溝一個(gè)廠，工人們掄起錘斧，靠著雙手敲打出整車(chē)……北依秦嶺，鄂西北一隅工棚。
　　一輛輛汽車(chē)，上萬(wàn)部件，沖焊涂總四大工藝，機(jī)器人手臂揮舞，有條不紊搬運(yùn)總裝……武漢之南，中國(guó)車(chē)谷一間工廠。
　　站在東風(fēng)兩個(gè)“五十年”交匯點(diǎn)，擔(dān)負(fù)自主高端使命的嵐圖汽車(chē)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“嵐圖”）登場(chǎng)。
　　“發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路?！?月3日，嵐圖CEO盧放接受長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)《在場(chǎng)》欄目專訪時(shí)說(shuō)，貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記重要指示精神，打造新能源汽車(chē)嵐圖，傳承“馬燈精神”，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，做強(qiáng)做優(yōu)做大，腳踏實(shí)地引領(lǐng)民族自主品牌向上。
　　（一）
　　平視世界，始于新能源賽道


　　嵐圖夢(mèng)想家。
　　“中國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)勢(shì)不可擋。”8月10日，西班牙《公眾》日?qǐng)?bào)網(wǎng)站報(bào)道稱，在這個(gè)擁有超過(guò)10億人口的國(guó)家，短短數(shù)年內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)從幾乎不存在，發(fā)展到銷(xiāo)售數(shù)據(jù)創(chuàng)紀(jì)錄的程度。
　　汽車(chē)工業(yè)駛?cè)腚妱?dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代，世界將希望的目光投向中國(guó)。
　　2個(gè)多月前，嵐圖FREE首秀歐洲、亮相挪威。在這個(gè)電動(dòng)汽車(chē)占當(dāng)?shù)仄?chē)消費(fèi)九成的國(guó)家，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商主動(dòng)向嵐圖發(fā)出邀約，曾徒步穿越南極的探險(xiǎn)家亞歷山大·加梅試駕感受：“冒險(xiǎn)與探索，完美的選擇?！?br>　　“從新能源賽道開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)平視世界?！闭劶坝诖?，汽車(chē)專業(yè)出身的盧放并不謙虛，“嵐圖有底氣，與全球任意高端電動(dòng)汽車(chē)對(duì)標(biāo)。”
　　信心溢于言表，半個(gè)世紀(jì)東風(fēng)征程加持。與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)起來(lái)的歷程同框，東風(fēng)日均生產(chǎn)汽車(chē)，首尾相接綿延百里。
　　“我們要成為制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，就要做汽車(chē)強(qiáng)國(guó)?！?020年7月，習(xí)近平總書(shū)記在吉林考察時(shí)發(fā)表講話：“要立這個(gè)志向，把民族汽車(chē)品牌搞上去?！?br>　　一年后，東風(fēng)汽車(chē)第5200萬(wàn)輛汽車(chē)下線。曾經(jīng)代號(hào)“H”的嵐圖，官宣加入高端新能源賽道，這個(gè)代號(hào)在內(nèi)部代表“高度”和“高質(zhì)量”。
　　2.3噸車(chē)身，“三電”系統(tǒng)自主研發(fā)，ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)，上萬(wàn)種零部件自主協(xié)同，續(xù)寫(xiě)汽車(chē)工業(yè)下半場(chǎng)。
　　去年11月的嵐圖夢(mèng)想家發(fā)布會(huì)后，盧放說(shuō)，無(wú)論是嵐圖FREE，還是嵐圖夢(mèng)想家，都希望能夠代表中國(guó)品牌推動(dòng)品牌向上，這也是嵐圖在技術(shù)上所展現(xiàn)出的自信。
　　“慶幸，在最好的時(shí)代誕生?！北R放表示，與世界同頻甚至超頻，嵐圖得益東風(fēng)“巨人的給予”，更是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的饋贈(zèng)。
　?。ǘ?br>　　請(qǐng)夢(mèng)想入座，為夢(mèng)想安家


　　整車(chē)返修指導(dǎo)員吳海波正在一遍遍摸車(chē)檢查外觀細(xì)節(jié)。記者彭泉錦 攝
　　在汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的中國(guó)新能源汽車(chē)賽道，文化自信徐徐展開(kāi)。
　　一些國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌，將“只此青綠”特有的“石青”、“石綠”涂滿車(chē)身，小篆字體揉進(jìn)品牌標(biāo)識(shí)。一篇《逍遙游》，鯤鵬展翅化作標(biāo)志，嵐圖御風(fēng)而來(lái)。
　　日前，嵐圖發(fā)布個(gè)性化定制生態(tài)，不同光澤下顯現(xiàn)中國(guó)水墨墨韻般層次感的太極黑、太極白色，脫穎而出。
　　嵐圖新能源技術(shù)總監(jiān)黃敏說(shuō)，工業(yè)與詩(shī)詞糅合，極具東方美。“成長(zhǎng)于汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展時(shí)期，我們是自信的一代?！?br>　　不滿足于枝節(jié)變幻，去年底嵐圖夢(mèng)想家在廣州車(chē)展正式亮相，以漢字命名彰顯文化自信。
　　今年7月，嵐圖夢(mèng)想家聯(lián)手《聲生不息·港樂(lè)季》節(jié)目，致敬香港回歸25周年，中國(guó)汽車(chē)和中國(guó)音樂(lè)聯(lián)合創(chuàng)新。
　　以國(guó)潮出圈，中國(guó)傳統(tǒng)文化優(yōu)勢(shì)賦能自主品牌。
　　同月，嵐圖夢(mèng)想家首批量產(chǎn)車(chē)交付之時(shí)，超過(guò)90家在鄂央企、省屬國(guó)企等走進(jìn)嵐圖汽車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)圍觀夢(mèng)想家，簽定6000輛訂單。
　　勇于從零開(kāi)始，從小到大、從弱到強(qiáng)。盧放說(shuō)，嵐圖夢(mèng)想家，就是請(qǐng)夢(mèng)想入座，為夢(mèng)想安家。
　?。ㄈ?br>　　“走下去，就會(huì)走過(guò)去”


　　嵐圖汽車(chē)的生產(chǎn)線已全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化生產(chǎn)。
　　7月7日，第十四屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)公司董事長(zhǎng)竺延風(fēng)以《汽車(chē)行業(yè)的變與不變》開(kāi)題，“去掉陳舊和迂腐，去除浮躁與浮塵,守正創(chuàng)新”。
　　把“場(chǎng)”上的不確定，變成確定的結(jié)果輸出，嵐圖試著尋找一把“萬(wàn)能鑰匙”。
　　機(jī)械長(zhǎng)臂此起彼落，99%自動(dòng)化率，嵐圖焊裝工廠質(zhì)量經(jīng)理?xiàng)罴鹈咳展ぷ髦攸c(diǎn)之一，是琢磨提高、再提高428臺(tái)機(jī)器人工效。7秒，一個(gè)車(chē)身部件沖壓成型，速度全球標(biāo)桿。壓縮到4秒甚至3秒，沖壓產(chǎn)線攻艱小組一再破題。
　　整車(chē)返修指導(dǎo)員吳海波，苦練摸車(chē)“神手”。機(jī)器測(cè)不出的外觀缺陷，直徑最小1-2毫米，戴上手套一遍遍檢查，無(wú)則過(guò)關(guān)，有即返修。
　　和流水線的同事們差不多，盧放在辦公室的大部分時(shí)間站著工作，定制抽拉式辦公桌抬高30厘米有余。
　　盧放說(shuō)，“嵐圖要立住，我也要立住?！庇浾咴谄滢k公室注意到，一盞從十堰帶回來(lái)的馬燈，端放在書(shū)柜頂端。
　　五一期間，嵐圖為每個(gè)人定制了可樂(lè)罐，其中一個(gè)印著三個(gè)詞：熬，苦熬，我?guī)ь^熬。這個(gè)可樂(lè)罐，專屬盧放。
　　上個(gè)月，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)柳燕撰文談到上述細(xì)節(jié)，“經(jīng)過(guò)一代汽車(chē)人的‘熬，苦熬，帶頭熬’的堅(jiān)持和付出，中國(guó)自主品牌終于迎來(lái)崛起時(shí)刻。”
　　9月1日，嵐圖曬出最新成績(jī)單：新車(chē)月交付量同比上漲495%，連續(xù)三個(gè)月增幅兩位數(shù)以上。
　　未來(lái)10年，能不能立得住，站得穩(wěn)？盧放時(shí)常自問(wèn)也自答，“走下去，就會(huì)走過(guò)去。”
　　嵐圖大事記
　　2020.07.17 全球首發(fā)高端電動(dòng)品牌“嵐圖”及LOGO
　　2020.09.26 首發(fā)ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)
　　2020.10.31 全球首創(chuàng)“TRB +Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱，并在B柱采用TRB鋁硅涂層熱成型材料”獲2020中國(guó)車(chē)身大會(huì)特別榮譽(yù)勛章
　　2021.06.30 嵐圖FREE首臺(tái)量產(chǎn)車(chē)下線
　　2021.09.17 首發(fā)自主研發(fā)“琥珀”“云母”電池系統(tǒng)技術(shù)
　　2022.05.07 全球首發(fā)自主研發(fā)動(dòng)力平臺(tái)“嵐海動(dòng)力”，“電動(dòng)豪華旗艦MPV”嵐圖夢(mèng)想家上市
　　2022.06.13 全球首個(gè)海外嵐圖空間在挪威開(kāi)業(yè)
　　2022.08.26 首發(fā)中國(guó)汽車(chē)品牌個(gè)性化定制生態(tài)
　　《在場(chǎng)》對(duì)話
　　嵐圖汽車(chē)科技有限公司CEO盧放：
　　中國(guó)汽車(chē)具備平視世界的實(shí)力


　　嵐圖汽車(chē)科技有限公司CEO盧放接受長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)《在場(chǎng)》欄目專訪。記者陳卓 攝
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)：為何瞄準(zhǔn)高端新能源乘用車(chē)領(lǐng)域？
　　盧放：過(guò)去20年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從傳統(tǒng)燃油車(chē)走向電動(dòng)化和智能化，這是大趨勢(shì)。
　　目前，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)同度越來(lái)越高。用戶需求日益興盛。嵐圖借力東風(fēng)53年的造車(chē)技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源，在三電、整車(chē)開(kāi)發(fā)、供應(yīng)鏈、車(chē)輛生產(chǎn)制造體系、智能網(wǎng)聯(lián)等方面，有充足的技術(shù)積淀和話語(yǔ)權(quán)，有能力滿足市場(chǎng)需求。
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)：夢(mèng)想家這個(gè)名字有什么寓意？
　　盧放：夢(mèng)想家起名有幾層構(gòu)思。我們首先想到，要用漢語(yǔ)命名新產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)幾十年發(fā)展，中國(guó)在新能源賽道上已經(jīng)取得了一些成績(jī)，作為舶來(lái)品的汽車(chē)，應(yīng)該出現(xiàn)中文名，彰顯文化自信。
　　這里的“家”字一語(yǔ)雙關(guān)。家是行家，夢(mèng)想家，指實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的人。這些中堅(jiān)力量是嵐圖的核心用戶。同時(shí)，車(chē)是“第三空間”，我們希望它給用戶家一般的舒適。
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)：今年6月進(jìn)軍挪威，嵐圖的海外計(jì)劃發(fā)展如何？
　　盧放：作為首個(gè)“出?！钡男履茉雌?chē)國(guó)家隊(duì)，嵐圖汽車(chē)從品牌創(chuàng)立之初就確立全球化發(fā)展、國(guó)際化運(yùn)營(yíng)的企業(yè)戰(zhàn)略。不僅向歐洲消費(fèi)者提供高品質(zhì)的新能源汽車(chē)，同時(shí)要顯露蘊(yùn)含深厚中國(guó)文化底蘊(yùn)的東方智慧。
　　嵐圖汽車(chē)邁向國(guó)際市場(chǎng)，無(wú)疑是中國(guó)品牌汽車(chē)全球化發(fā)展進(jìn)程中堅(jiān)實(shí)的一步。我們以挪威為前哨，快速走向歐洲市場(chǎng)。未來(lái)將與荷蘭、意大利、德國(guó)等國(guó)家達(dá)成合作。
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)：未來(lái)的嵐圖是什么樣子？
　　盧放：嵐圖的品牌使命是“讓汽車(chē)驅(qū)動(dòng)夢(mèng)想，為美好生活賦能”，我們希望帶給用戶安全可靠的產(chǎn)品。對(duì)質(zhì)量的堅(jiān)守，就是對(duì)用戶的承諾。
　　具體到產(chǎn)品上，嵐圖汽車(chē)正在實(shí)現(xiàn)手機(jī)的功能，與外界、與萬(wàn)物產(chǎn)生連接。正在開(kāi)發(fā)的SOA架構(gòu)，類(lèi)似于智能手機(jī)領(lǐng)域的蘋(píng)果iOS、谷歌安卓操作系統(tǒng)。這并非新鮮概念，但應(yīng)用在整車(chē)產(chǎn)品上，在國(guó)內(nèi)還是頭一回。


　　嵐圖CEO盧放的辦公室書(shū)柜上，擺放著一盞他從十堰帶回嵐圖的馬燈。記者胡贊威 攝
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)：嵐圖如何傳承與發(fā)揚(yáng)“馬燈精神”？
　　盧放：嵐圖重視“馬燈精神”的傳承。我的辦公室中就放著一盞從十堰帶回來(lái)的馬燈。它提醒我，提醒員工，不能忘記前輩的艱苦奮斗，這種精神照耀我們前進(jìn)的路。
　　我常思考，作為東風(fēng)面向中國(guó)汽車(chē)工業(yè)下一個(gè)50年打造的自主高端品牌，嵐圖需要做什么？累了就會(huì)望一望掛著的馬燈，它是精神財(cái)富。
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)：為什么說(shuō)“中國(guó)汽車(chē)具備平視世界的實(shí)力和自信”？
　　盧放：早在1969年，東風(fēng)還被稱為二汽時(shí)，就已經(jīng)形成自主的工廠、工藝、汽車(chē)設(shè)計(jì)。那時(shí)，中國(guó)汽車(chē)剛開(kāi)始走向自強(qiáng)。但是真正走向全面自主，我認(rèn)為是從新能源、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)賽道開(kāi)始的。
　　或許跟前輩比，我們還有很大差距。但是我相信，一代一代人堅(jiān)持做同一件事情，能完成中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)、自主制造，共創(chuàng)未來(lái)。
　　觀點(diǎn)洞見(jiàn)
　　以夢(mèng)為馬 自主高端
　　面世才兩年的嵐圖，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑到了北歐，讓那里的極地探險(xiǎn)家發(fā)出詩(shī)意的贊美。這個(gè)甫一加入戰(zhàn)團(tuán)的電動(dòng)車(chē)新兵，就宣示要做行業(yè)“領(lǐng)導(dǎo)者”、重寫(xiě)中國(guó)下半部汽車(chē)史，其底氣讓行業(yè)和消費(fèi)者側(cè)目。
　　這底氣有根由。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入新能源時(shí)代以來(lái)，獲得了與世界任何品牌對(duì)標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)的絕佳良機(jī)。嵐圖身負(fù)自主使命，落地就是高端。“夢(mèng)想家”厚重又輕靈，端莊又自由，彰顯的是文化自信，放飛的是民族夢(mèng)想。
　　這是每個(gè)奮斗者可觸可感、可求可得的夢(mèng)想。
　　當(dāng)然前路不會(huì)平坦。偉大事業(yè)從來(lái)不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實(shí)現(xiàn)的。生對(duì)了時(shí)代的嵐圖，堅(jiān)信“走下去就會(huì)走過(guò)去”。在湖北努力建設(shè)全國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)中當(dāng)先鋒、打頭陣，他們的競(jìng)爭(zhēng)理念仍在實(shí)時(shí)刷新。速度的激情、創(chuàng)新的執(zhí)著、質(zhì)量的渴求，是他們蹄疾步穩(wěn)的不竭動(dòng)力。
　?。ㄩL(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者馮欣楠 雷心蕊 評(píng)論員劉功虎）