長江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端9月21日訊 從珞喻路華中科技大學(xué)正門到三環(huán)線，關(guān)山大道全長5公里，卻有10個(gè)紅綠燈路口，踩一腳油門就不得不踩剎車，想快也快不起來。本周五上午10時(shí)，“呼叫大隊(duì)長”第七期，呼叫東湖高新公安分局副局長、交通大隊(duì)大隊(duì)長徐建，討論如何讓關(guān)山大道快起來。


　　關(guān)山大道原名關(guān)山一路，始建于1958年，是關(guān)山工業(yè)區(qū)修建的第一條道路。2004年，經(jīng)過450天的整修，形成一條嶄新的大道，并更名為關(guān)山大道。作為光谷商業(yè)金融產(chǎn)業(yè)布局的核心發(fā)展軸，關(guān)山大道沿線用地開發(fā)強(qiáng)度高，用地復(fù)合多種功能，匯聚商業(yè)、辦公、住宅、教育、醫(yī)療于一體。道路兩側(cè)分布超過20個(gè)住宅樓盤，居住人口超過20萬人；醫(yī)圈、商圈、校圈重疊，通行剛需較大，交通情況復(fù)雜。這些大型的交通吸引源每日吸引著大量交通流，導(dǎo)致關(guān)山大道的交通流量長期處于飽和狀態(tài)，高峰時(shí)段延時(shí)指數(shù)為2.65，呈嚴(yán)重?fù)矶聽顟B(tài)，高峰時(shí)段車輛行駛平均速度不超過30公里/小時(shí)。
　　如何讓關(guān)山大道快起來，23日上午10時(shí)，東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任黃峰、光谷第一小學(xué)校長王萍、光谷交通投資有限公司副總經(jīng)理陳友彬、武漢高科總工程師陳祉曈、東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)交通大隊(duì)副大隊(duì)長劉杰濤、東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)交通大隊(duì)秩序科科長張超，將與東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)交通大隊(duì)大隊(duì)長徐建一起，做客大武漢客戶端直播間，共同討論關(guān)山大道的擁堵治理思路。
　　關(guān)注光谷出行的市民，歡迎加入直播討論，貢獻(xiàn)交通擁堵治理金點(diǎn)子，參與治堵金點(diǎn)子評(píng)選。


　　掃碼參與交通堵點(diǎn)金點(diǎn)子評(píng)選。
　?。ㄩL江日?qǐng)?bào)記者魏娜 通訊員張鵬 海報(bào)：張莉）