今年前8個(gè)月銷量創(chuàng)歷史新高，核心部件完全“自造”，馬赫動(dòng)力躋身世界一流發(fā)動(dòng)機(jī)梯隊(duì)……東風(fēng)風(fēng)神在汽車央企國家隊(duì)當(dāng)先鋒打頭陣道路上——釘釘子
　　釘牢一個(gè)，帶動(dòng)一片。東風(fēng)風(fēng)神銷量再破歷史紀(jì)錄，截至目前已超去年全年。
　　9月19日下午3時(shí)，記者在武漢經(jīng)開區(qū)全力五路路口看到，三四輛載重卡車接連轉(zhuǎn)彎，駛?cè)霒|風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司(以下簡稱“東風(fēng)乘用車”），配送零部件。正值生產(chǎn)高峰期，東風(fēng)乘用車制造全鏈條提速。
　　“干事業(yè)抓鐵有痕，踏石留印。像釘釘子一樣，釘牢一顆再釘下一顆?！?月15日，東風(fēng)乘用車公司黨委書記、總經(jīng)理丁紹斌接受長江日?qǐng)?bào)《在場》欄目專訪時(shí)說，貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神，堅(jiān)持自主核心產(chǎn)品創(chuàng)新與升級(jí)，努力成為中國汽車工業(yè)原創(chuàng)技術(shù)“策源地”。
　　（一）
　　不留退路，才有出路


　　搭載馬赫發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)包攬2022年CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽首站前三。
　　9月9日，馬赫動(dòng)力第10萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在東風(fēng)乘用車武漢工廠裝機(jī)，僅用時(shí)一年。
　　一個(gè)多月前，搭載馬赫發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)，出征2022年CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽首站，包攬前三。
　　一年前，這支隊(duì)伍初次加盟CTCC(中國房車錦標(biāo)賽)職業(yè)聯(lián)賽，取得13金、5銀、4銅共計(jì)22座獎(jiǎng)杯，成為全賽季總冠軍。
　　兩拔頭籌，東風(fēng)自主開發(fā)的馬赫發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)受住極限賽道考驗(yàn)。央視財(cái)經(jīng)欄目評(píng)價(jià)：“馬赫動(dòng)力已躋身世界一流發(fā)動(dòng)機(jī)梯隊(duì)，中國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)擁有了核心技術(shù)競爭力?！?br>　　“腳踏實(shí)地地堅(jiān)持把核心能力做出來?！痹诙〗B斌看來，自主設(shè)計(jì)、制造、使用，是東風(fēng)乘用車“釘釘子”找尋的坐標(biāo)系，發(fā)動(dòng)機(jī)更是坐標(biāo)原點(diǎn)。
　　2009年，由東風(fēng)公司技術(shù)中心主導(dǎo)，自主發(fā)動(dòng)機(jī)A16啟動(dòng)開發(fā)驗(yàn)證，這款發(fā)動(dòng)機(jī)集合東風(fēng)造車集納與沉淀。“3年研制完成，優(yōu)先裝配東風(fēng)風(fēng)神。”
　　緊隨其后，東風(fēng)“馬赫動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)研制快馬加鞭，實(shí)現(xiàn)湖北在汽車自主發(fā)動(dòng)機(jī)上的“零的突破”。又一個(gè)3年研發(fā)期后，馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)，14項(xiàng)技術(shù)全球領(lǐng)先，120多項(xiàng)發(fā)明專利，優(yōu)先裝配東風(fēng)風(fēng)神奕炫。
　　東風(fēng)風(fēng)神奕炫，到極限環(huán)境“拉練”。最高溫度46攝氏度的吐魯番，暴曬4小時(shí)后，沒有車膜和遮擋物，東風(fēng)工程師費(fèi)上寶記錄，試驗(yàn)車內(nèi)溫度沖至69.6攝氏度，儀表板溫度93.7攝氏度，“極熱高溫下，耐久性穩(wěn)定”。
　　更極端的測試條件在賽車場。穿上大紅賽車服，東風(fēng)汽車底盤工程師鄭越，就是東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)主力車手。今年CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽首站第四回合賽程內(nèi)，他率先迎接方格旗的揮舞?！肮シ缹?duì)決中遇到事故，好在發(fā)動(dòng)機(jī)給力，從混戰(zhàn)中突圍?！?br>　　“到每個(gè)環(huán)節(jié)挑戰(zhàn)極限。”丁紹斌說，東風(fēng)風(fēng)神全面使用完全自主研發(fā)的東風(fēng)馬赫動(dòng)力技術(shù)，2023年還將向多能源動(dòng)力布局。
　?。ǘ?br>　　一錘接著一錘敲，把釘子釘實(shí)


　　東風(fēng)風(fēng)神皓極進(jìn)行上市前的測試。
　　東風(fēng)風(fēng)神8月銷量創(chuàng)歷史新高，截至9月7日，今年累計(jì)銷量已超去年全年。
　　成果來之不易。三年前，中國汽車市場自主品牌占比一度大幅下滑。業(yè)內(nèi)人士曾預(yù)言，未來僅有3—5家自主品牌車企存活。市場寒潮下，頂不住壓力的車企“暴雷”退場。
　　不放棄，哪怕身處衰退期。每天早上8時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神經(jīng)營例會(huì)準(zhǔn)時(shí)舉行。行政門樓的橫幅、休息區(qū)的墻壁、宣傳折頁的標(biāo)語、紅色加粗字體的“奮斗者”隨處可見。
　　一條逆行線逐漸清晰。東風(fēng)風(fēng)神2021年全年銷售12.2萬輛，較上年度增長73%。今年1月，終端零售19109臺(tái)，同比幾乎翻倍，取得史上最好“開門紅”。
　　東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)今年連續(xù)調(diào)研東風(fēng)乘用車，為新一年鼓勁,更是鞭策。“只有2022年實(shí)現(xiàn)20萬輛銷量，2023年才能挺直腰桿?！?br>　　在東風(fēng)自主事業(yè)板塊，東風(fēng)風(fēng)神是沖鋒隊(duì)和突擊隊(duì)，要用突破瓶頸的勇氣釘釘子。丁紹斌說：“只釘一兩下，釘子會(huì)掉下來；釘個(gè)三四下，釘子可能還會(huì)松掉。一錘接著一錘敲，直到釘子釘實(shí)釘牢?！?br>　　東風(fēng)乘用車戰(zhàn)略指導(dǎo)委員會(huì)的會(huì)議頻率，從半年一議，調(diào)整為一月一議。這個(gè)委員會(huì)，還請(qǐng)來東風(fēng)公司高層領(lǐng)導(dǎo)，相關(guān)核心職能部門負(fù)責(zé)人，一起做支撐，解決市場實(shí)際問題。
　　5月21日，東風(fēng)風(fēng)神皓極亮相，如抽“盲盒”一般盲訂汽車，試水市場。13分14秒后，網(wǎng)絡(luò)訂單3827臺(tái)。4小時(shí)后總訂單突破7000臺(tái)，一天后至10237臺(tái)，被業(yè)內(nèi)直呼“皓家伙”。
　　25日后，在襄陽國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心動(dòng)態(tài)測試實(shí)驗(yàn)場內(nèi)，這位“皓家伙”以超過100公里的時(shí)速剎停，緊急制動(dòng)距離僅34.13米，比不少進(jìn)口同等級(jí)汽車短2米多。
　　“成績是奮斗的結(jié)果?！倍〗B斌說，全年達(dá)成20萬輛銷量有望，總產(chǎn)值將破200億元?！俺休d東風(fēng)自主事業(yè)，我們堅(jiān)定向前走?！?br>　　（三）
　　釘牢一個(gè)，帶動(dòng)一片


　　東風(fēng)乘用車工廠員工正在裝配馬赫發(fā)動(dòng)機(jī)。 見習(xí)記者李沅昊 攝
　　率先踏上“換電”賽道的東風(fēng)風(fēng)神E70，是國內(nèi)首款搭載固態(tài)電池的純電動(dòng)量產(chǎn)車，現(xiàn)今累計(jì)行駛里程超46億公里，相當(dāng)于繞地球11.5萬圈。
　　5年前，武漢市新能源汽車專用號(hào)牌啟用，東風(fēng)風(fēng)神E70車獲得首張“綠碼”，在武漢街頭示范運(yùn)營。
　　兩年前，東風(fēng)第五屆科技創(chuàng)新周主會(huì)場，東風(fēng)風(fēng)神E70迭代，充電式拓展換電式，隨后投放武漢網(wǎng)約車、出租車市場，在相對(duì)冷清的換電技術(shù)方向率先探索。
　　半年過去，武漢、重慶、遵義、南京、黃石等近20個(gè)城市，約2000臺(tái)E70換電版車型入駐。
　　每天中午12時(shí)，遵義出租車司機(jī)申師傅會(huì)去新能源換電站“換個(gè)電”，這是他一天里少有的松弛時(shí)刻。手機(jī)掃碼，把車停到換電臺(tái)上，不到兩分鐘時(shí)間，這輛東風(fēng)風(fēng)神E70換電版出租車，就恢復(fù)了滿電態(tài)。
　　“E70換電版不僅換電快，續(xù)航也很‘經(jīng)用’，每天跑白班8個(gè)小時(shí)，只用花兩分鐘換一次電池。一個(gè)月下來，節(jié)約的車輛充電時(shí)間近60個(gè)小時(shí)，月收入能增加2000元以上。”申師傅說。
　　今年4月，東風(fēng)乘用車公司與武漢經(jīng)開區(qū)共同商議，向智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈，推動(dòng)?xùn)|風(fēng)風(fēng)神2025年實(shí)現(xiàn)年銷整車40萬輛，力爭進(jìn)入中國自主品牌前十。“我們希望成為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長，釘牢一個(gè)，帶動(dòng)一片。”丁紹斌說。
　　產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈“手牽手”，東風(fēng)自主“一起走”。兩個(gè)月前，東風(fēng)風(fēng)神與東風(fēng)技術(shù)中心、猛士科技、嵐圖汽車、東風(fēng)小康等組建“同盟軍”，資源共享、技術(shù)協(xié)同；一個(gè)月前，東風(fēng)乘用車公司與東風(fēng)零部件（集團(tuán)）有限公司決定協(xié)同作戰(zhàn)，打造安全可控高效供應(yīng)鏈。
　　區(qū)域協(xié)同也在加強(qiáng)。兩個(gè)多月前，武漢經(jīng)開區(qū)連續(xù)舉辦兩場全國汽車行業(yè)峰會(huì)，打造更具韌性安全可控供應(yīng)鏈；本周五，中國新能源汽車發(fā)展高層論壇即將拉開帷幕，推動(dòng)電動(dòng)化智能化領(lǐng)域成長出一批產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)秀企業(yè)?！耙涣鞯墓?，聚一流的人，出一流的車，武漢經(jīng)開區(qū)是東風(fēng)風(fēng)神可持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大助推器?！?br>　　央企國家隊(duì)當(dāng)先鋒打頭陣，發(fā)揮大企業(yè)引領(lǐng)支撐作用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新。丁紹斌說：“當(dāng)前，武漢經(jīng)開區(qū)正在全力打造穩(wěn)定供應(yīng)鏈，我們企業(yè)周邊集聚了更多汽車優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，相信東風(fēng)乘用車的發(fā)展會(huì)越來越好?！?br>　　《在場》對(duì)話>>>
　　東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司黨委書記、總經(jīng)理丁紹斌：
　　堅(jiān)守使命，踏石留印


　　東風(fēng)乘用車公司黨委書記、總經(jīng)理丁紹斌接受長江日?qǐng)?bào)《在場》欄目專訪。 見習(xí)記者彭泉錦 攝
　　長江日?qǐng)?bào)：東風(fēng)風(fēng)神如何發(fā)揚(yáng)“釘釘子精神”？
　　丁紹斌：“釘釘子”精神對(duì)東風(fēng)風(fēng)神自主事業(yè)來說尤其重要，首先,我們的資源都是有限的，要結(jié)合自身的核心能力，識(shí)別出我們應(yīng)當(dāng)聚焦的“點(diǎn)”。也就是“釘”對(duì)地方；其次，聚焦了這一點(diǎn)后，要實(shí)事求是地根據(jù)自己的能力，實(shí)現(xiàn)階段性的目標(biāo)，制定長遠(yuǎn)的目標(biāo)。第三，就是要腳踏實(shí)地，堅(jiān)持，再堅(jiān)持，掌握核心能力，先把“一個(gè)點(diǎn)”做出來，才有可能說在這個(gè)點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)突破和領(lǐng)先。
　　長江日?qǐng)?bào)：要做“高端性能普及者”，東風(fēng)風(fēng)神做了哪些努力？
　　丁紹斌：動(dòng)力總成是決定汽車性能的核心，東風(fēng)風(fēng)神首先將實(shí)現(xiàn)高端動(dòng)力性能的普及。隨著今年9月9日，全系搭載東風(fēng)馬赫動(dòng)力的全新奕炫馬赫版的下線，東風(fēng)風(fēng)神在燃油車領(lǐng)域已經(jīng)全面邁進(jìn)馬赫“芯”時(shí)代，這也是我們從技術(shù)上普及高端性能的底氣。
　　整車產(chǎn)品布局上，依托先進(jìn)產(chǎn)品平臺(tái)架構(gòu)和系列先進(jìn)技術(shù)的普及應(yīng)用，東風(fēng)風(fēng)神也在實(shí)現(xiàn)“高端產(chǎn)品的普及”，比如奕炫、皓極。
　　長江日?qǐng)?bào)：對(duì)新能源車的未來有著怎樣的規(guī)劃？
　　丁紹斌：汽車產(chǎn)業(yè)新能源是大勢所趨。順應(yīng)當(dāng)前“五化”的發(fā)展，適應(yīng)年輕用戶的消費(fèi)需求，東風(fēng)風(fēng)神專門開發(fā)司機(jī)最賺錢、平臺(tái)最省心、金融機(jī)構(gòu)最放心的網(wǎng)約車——專業(yè)純電出行先鋒E70。目前E70已經(jīng)穩(wěn)坐中國網(wǎng)約車銷量第一，累計(jì)運(yùn)營超過8萬輛。為節(jié)能減排低碳出行做出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。東風(fēng)風(fēng)神將加速新能源產(chǎn)品的布局和投放。
　　今年，搭載東風(fēng)馬赫雙擎混動(dòng)的新車皓極已經(jīng)投放市場。未來東風(fēng)馬赫動(dòng)力還將進(jìn)一步擴(kuò)容，將加速推出東風(fēng)馬赫雙擎PHEV、馬赫E純電，搭載東風(fēng)風(fēng)神系列全新車型的投放。到2023年東風(fēng)風(fēng)神將實(shí)現(xiàn)PHEV、EV的多能源動(dòng)力布局。
　　長江日?qǐng)?bào)：習(xí)近平總書記指出，一定要把民族品牌搞上去。東風(fēng)風(fēng)神的信心從何而來？
　　丁紹斌：信心應(yīng)該從創(chuàng)新和變革中來。當(dāng)前汽車行業(yè)處在一個(gè)巨大的變革期，無論是智能化還是新能源，既是沖擊，也是機(jī)遇。
　　上個(gè)月，中國自主汽車品牌市場占有率已超過50%，未來趨勢還會(huì)更加明顯。東風(fēng)風(fēng)神會(huì)提振信心，抓住這次變革的機(jī)遇，著力發(fā)展自己的核心能力，與合作伙伴一起在新的賽道上搶占先機(jī)。
　　長江日?qǐng)?bào)：東風(fēng)風(fēng)神在武漢經(jīng)開區(qū)生根發(fā)芽，當(dāng)?shù)卣窃趺礃釉谥С郑?br>　　丁紹斌：這些年來，東風(fēng)風(fēng)神與武漢經(jīng)開區(qū)風(fēng)雨同舟，砥礪前行。我們很感激武漢經(jīng)開區(qū)多年來一如既往的支持。今年夏季，東風(fēng)乘用車公司經(jīng)營形勢向好，突然遭遇疫情反復(fù)和限電雙重難題，武漢經(jīng)開區(qū)及時(shí)出手協(xié)助，做好疫情防控的同時(shí)，為企業(yè)辦理“疫情通行證”,確保供應(yīng)鏈通暢，8月銷量再創(chuàng)同期歷史新高。東風(fēng)風(fēng)神也希望反哺經(jīng)開區(qū)，發(fā)揮引領(lǐng)支撐作用，推動(dòng)區(qū)里產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新。
　　觀點(diǎn)洞見
　　釘子的使命
　　釘子的使命就是突破，突破那堵墻，突破那層阻礙，突破既有態(tài)勢、打開新局面、營造新境界。
　　作為東風(fēng)乘用車自主事業(yè)的標(biāo)桿和代表，“風(fēng)神”就是那枚釘子。而駕馭“風(fēng)神”的東風(fēng)人，從老總、工程師兼賽車手，到流水線上普通一兵，他們都是“釘釘子的人”。
　　前方有阻力，后方有壓力，唯有化壓力為動(dòng)力，才能克服重重阻力，逆勢前進(jìn)?！帮L(fēng)神”不辱使命，不僅始終“在場”，而且逆勢增長，實(shí)現(xiàn)了一次又一次突破。
　　新局面已然打開，新態(tài)勢正在形成，這是釘子的光榮。
　　前方仍有阻力，后方仍有壓力；過了一山再登一峰，跨過一溝再越一壑，唯有一錘接著一錘敲，不斷突破，才能釘實(shí)釘牢，這是釘子的使命，也是“釘釘子”的精神。
　?。ㄩL江日?qǐng)?bào)記者馮欣楠 鄧志鵬 郝天嬌 評(píng)論員李煦 統(tǒng)籌李琴）