9月29日8時(shí)，三峽升船機(jī)完成2022年計(jì)劃性停航檢修，正式恢復(fù)通航。
　　此次檢修于8月25日8時(shí)開(kāi)始，是三峽升船機(jī)正式通航以來(lái)的第二次計(jì)劃性停航檢修。


　　檢修工作由三峽集團(tuán)流域管理中心牽頭組織，12家單位350余人參與，檢修內(nèi)容累計(jì)38項(xiàng)。此次三峽升船機(jī)檢修與首次檢修耗費(fèi)時(shí)間相同，但任務(wù)量增加一倍多，檢修效率明顯提升。
　　據(jù)三峽集團(tuán)流域管理中心介紹，此次檢修首次引入PMBOK分析工具，建立跨單位動(dòng)態(tài)新型矩陣管理組織機(jī)構(gòu)，形成了資源配置更合理、技術(shù)重點(diǎn)難點(diǎn)更明朗、管理效率更高的工作模式。
　　同時(shí)，檢修工作進(jìn)一步優(yōu)化并投入使用檢修專(zhuān)用工裝設(shè)備，推動(dòng)技術(shù)成果落地。如創(chuàng)新使用防撞啟閉油缸、間隙密封框油缸、防撞緩沖油缸等專(zhuān)用拆軸工裝，提高了近30%的檢修效率。在此次檢修中，“門(mén)架式可拼接工裝”首次亮相，下游防撞緩沖油缸更換拆裝更省時(shí)省力。檢修單位創(chuàng)新研制可升降式移動(dòng)運(yùn)輸小車(chē)，提升了升船機(jī)承船廂底板設(shè)備約50%的運(yùn)輸效率。
　　三峽升船機(jī)是我國(guó)第一座齒輪齒條爬升式垂直升船機(jī)，是目前世界上技術(shù)難度和規(guī)模最大的升船機(jī)。自2016年試通航以來(lái)，三峽升船機(jī)累計(jì)安全穩(wěn)定運(yùn)行近3萬(wàn)廂次，運(yùn)送旅客54萬(wàn)余人次、貨物1080萬(wàn)噸。
　　2022年1月至8月，三峽升船機(jī)過(guò)機(jī)貨運(yùn)量315萬(wàn)噸，創(chuàng)同期歷史新高，預(yù)計(jì)2022年通過(guò)量將突破400萬(wàn)噸。
　　（來(lái)源：長(zhǎng)江云）