新橋建成后通航凈高為8米 可滿足船舶全年通航要求 4日 來(lái)自陽(yáng)新縣交運(yùn)部門(mén)信息 陽(yáng)新縣將重建跨富河的八一大橋 極力提升富河的航道等級(jí) 同時(shí) 將環(huán)湖南路、興國(guó)大道、蓮花湖南路和 G351以立體交叉的道路有效連接


　　富河八一大橋
　　位于351國(guó)道K885+899處的陽(yáng)新八一大橋?yàn)樾屡f并行橋梁。該橋舊橋始建于1967年，1994年，并行建成新橋。該橋全長(zhǎng)396延米，全寬20米。
　　該橋是陽(yáng)新縣通往木港、楓林、排市等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通要道，也是杭瑞高速連接線和G351的樞紐。隨著車流、人流的急劇攀升，現(xiàn)有的八一大橋已不能滿足日益增大的交通需求。特別是隨著富河流域治理的推進(jìn)，由于大橋橋身局限，成了大噸位船舶通航的瓶頸。
　　新建的八一大橋通航標(biāo)準(zhǔn)為 1000噸級(jí) 通航孔跨徑 130米 主橋梁全長(zhǎng) 625.8米
　　八一大橋工程在蓮花湖大道、興國(guó)大道、環(huán)湖南路和八一大橋處為立體交叉高架橋，蓮花湖大道、興國(guó)大道、環(huán)湖南路車輛均可通過(guò)高架跨過(guò)富河， 這三路之間車輛同時(shí)可通過(guò)高架下地面道路實(shí)現(xiàn)通行，將大大緩解此處交通壓力。
　　建成后的八一大橋也將成為陽(yáng)新縣城區(qū)新地標(biāo)之一，將大幅提升富河的航道等級(jí)，打通富水與長(zhǎng)江之間的交通瓶頸，提升富河兩側(cè)的通行能力，還將陽(yáng)新城區(qū)板塊進(jìn)一步向城南拓展，成為城南和城北的快速通道。








　　編輯丨 胡 穎
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