長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端11月8日訊“爭(zhēng)取盡快上線調(diào)度電視的2.0版系統(tǒng)，加油！”11月6日晚8時(shí)，武漢市公交集團(tuán)信息中心研發(fā)部的一間辦公室燈火通明。
　　這是一個(gè)以信息中心副主任肖鳴牽頭成立的創(chuàng)新工作室，10名技術(shù)骨干正在為研發(fā)新的“公交數(shù)據(jù)分析功能模塊”進(jìn)行熱烈討論。


　　肖鳴（中）帶著研發(fā)人員調(diào)式新的LED調(diào)度顯示屏。記者雷衎 攝
　　前兩年，武漢公交集團(tuán)考慮集中更換調(diào)度顯示屏。調(diào)度顯示屏安裝在公交調(diào)度室頂部，是車輛調(diào)度的關(guān)鍵設(shè)備，上面顯示著發(fā)車計(jì)劃、發(fā)車時(shí)間，提醒駕駛員按時(shí)發(fā)車。
　　一直以來，公交調(diào)度顯示屏都為外部采購(gòu)，一塊屏的價(jià)格在5400元左右，由于是一體化設(shè)計(jì)，遇到任何問題哪怕是一點(diǎn)小毛病，也都需要整塊返廠維修，耗時(shí)耗力且成本極高。
　　“把關(guān)鍵技術(shù)掌握在自己手上，既節(jié)約成本，又不受制于人?！?020年底，信息中心主任找來肖鳴：“要不我們自己干？自主研發(fā)調(diào)度顯示屏。”


　　肖鳴展示調(diào)度電視中的“數(shù)來寶”軟件。記者雷衎 攝
　　說干就干，肖鳴牽頭成立研發(fā)小組，6名成員加入。肖鳴回憶，當(dāng)時(shí)小組成員大多以網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、軟件開發(fā)為主，對(duì)于硬件設(shè)計(jì)只能“摸著石頭過河”。不會(huì)就學(xué)，他們拆開老調(diào)度顯示屏對(duì)零件逐個(gè)分析，不懂的地方就買書、看視頻，一邊學(xué)習(xí)一邊做筆記。
　　團(tuán)隊(duì)成員曾超從一名網(wǎng)絡(luò)工程師成長(zhǎng)為硬件“專家”：畫電路設(shè)計(jì)圖、焊接主板一肩挑。他說，那時(shí)一天開三四次會(huì)，晚上還要整理資料、討論方案到深夜。但大家從不喊累，鼓著一股勁。
　　5個(gè)月后，新屏研發(fā)完成。較之老屏，新屏不僅屏幕更大，顯示內(nèi)容更豐富，還增加了語(yǔ)音提示功能。最關(guān)鍵的是，技術(shù)人員把組裝價(jià)控制在2400元左右一塊，大大降低了采購(gòu)和后期養(yǎng)護(hù)成本。
　　今年6月，360塊新型LED調(diào)度顯示屏在各條線路調(diào)度室陸續(xù)投用，一次性為企業(yè)節(jié)省了約108萬元。
　　如今，肖鳴創(chuàng)新工作室又“盯”上了公交調(diào)度室內(nèi)顯示功能單一的電視，準(zhǔn)備給它加裝智慧“大腦”——通過開發(fā)一套調(diào)度顯示屏綜合管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在電視上展示線路信息、公交發(fā)車時(shí)刻、車輛維修保養(yǎng)計(jì)劃、展示安全警示片等功能。
　　目前，這個(gè)名叫“數(shù)來寶”軟件的1.0版本系統(tǒng)正在4個(gè)公交調(diào)度室內(nèi)試用，未來將在各個(gè)調(diào)度室全面應(yīng)用。此后，市民出行將獲得更為智能的公交調(diào)度服務(wù)。
　　今年10月底，肖鳴創(chuàng)新工作室獲評(píng)2022年武漢市職工（勞模、工匠）創(chuàng)新工作室。（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者雷衎 通訊員蘇丹丹 劉凱）