邵俊華。 記者楊濤 攝
　　武漢科技大學(xué)理學(xué)院邵俊華教授：在市政協(xié)3號建議案的推動(dòng)下，全市交通堵點(diǎn)治理有了很大的改善，青山區(qū)交通路網(wǎng)日益完善，道路通行能力持續(xù)提高，交通秩序管理不斷強(qiáng)化，交通參與者守法文明意識顯著增強(qiáng)，這些都離不開社會(huì)各方特別是公安交管部門的共同努力。
　　但基礎(chǔ)設(shè)施的供給與不斷攀升的人流物流車流之間的矛盾日益明顯，階段性、時(shí)段性、區(qū)域性擁堵依然存在，與人民群眾對交通出行的期望還存在一定差距。要密切協(xié)商、群策群力，廣泛征求市民群眾的意見建議，采納擁堵治理“金點(diǎn)子”，實(shí)現(xiàn)社會(huì)共治。
　　城市擁堵治理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，既要善于動(dòng)“大手術(shù)”，利用工程改造提高道路通行效率，又要精于做“繡花活”，通過小而巧的精準(zhǔn)治理解決堵點(diǎn)周邊路網(wǎng)微循環(huán)等問題。比如，我平時(shí)開車有個(gè)感受，經(jīng)常在一個(gè)路口好不容易等到綠燈啟程，可是在下個(gè)路口的燈馬上又變紅了，于是又不得不減速剎車，這就容易造成擁堵，如果可以多利用大數(shù)據(jù)，按照路口間距、路況、車速精確計(jì)算好把控好交通信號燈的時(shí)間調(diào)配，讓交通管理“繡花活”更智能化。


　　戢治中。 記者楊濤 攝
　　青山區(qū)政協(xié)副主席戢治中：交通擁堵是大城市發(fā)展過程中普遍面臨的問題，治理交通擁堵是探索超大城市精細(xì)化管理的重要舉措，是一項(xiàng)民生工程。
　　一是著眼長遠(yuǎn)規(guī)劃，完善規(guī)劃管理。重點(diǎn)針對轄區(qū)商業(yè)綜合體、農(nóng)貿(mào)市場、學(xué)校、醫(yī)院等流量密集點(diǎn)周邊，強(qiáng)化交通秩序和路邊停車管理，完善道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、優(yōu)化信號控制，釋放道路資源。特別是理順規(guī)、建、管三者關(guān)系，在道路建設(shè)過程中將道路交通管理設(shè)施與交通基礎(chǔ)建設(shè)“同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收、同步使用”，使交通管理設(shè)施與城市道路交通要求相適應(yīng)。
　　二是加強(qiáng)交通研究，解決供需矛盾。做好“治堵”供給側(cè)改革，加大人力、財(cái)力的投入，依托市政協(xié)3號建議案辦理契機(jī)，“一點(diǎn)一策”改造好和平大道三弓路、建設(shè)十一路等群眾關(guān)注的擁堵問題突出的重要交通節(jié)點(diǎn)，完善交通網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)修復(fù)破損路段，挖掘路網(wǎng)資源潛力。
　　還要以政府為主導(dǎo)，大力修建社會(huì)公共停車位，解決商圈、醫(yī)院、學(xué)校等重點(diǎn)路段停車難問題；并加快區(qū)內(nèi)地鐵12號線、19號線等建設(shè)外，還要有計(jì)劃增設(shè)共享單車等公共交通網(wǎng)點(diǎn)，引導(dǎo)市民選擇公共交通出行，促進(jìn)交通出行方式的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，降低私家車出行率和出行次數(shù)。
　　三是加強(qiáng)宣傳教育，提高參與者素質(zhì)。發(fā)揮區(qū)委宣傳部、區(qū)文明辦作用，調(diào)動(dòng)全區(qū)力量，配合交警部門走進(jìn)企業(yè)、學(xué)校、社區(qū)，充分利用各類宣傳媒介，大力宣傳重安全、講文明、守秩序的交通出行觀念，提升宣傳覆蓋面，營造良好的交通安全氛圍。下步，區(qū)政協(xié)將充分發(fā)揮政治協(xié)商作用，協(xié)調(diào)社會(huì)各方共同參與到治理交通擁堵工作中，為打造和諧宜居的美麗青山而共同努力。
　?。ㄩL江日報(bào)記者魏娜 通訊員潘峰 劉骙）