這幾天
　　“中國速度”再次風(fēng)靡海外
　　驚艷全球！
　　印尼當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月16日
　　中國和印尼合作建設(shè)的 雅萬高鐵
　　試驗(yàn)運(yùn)行取得了圓滿成功
　　在11月17日外交部例行記者會(huì)上
　　外交部發(fā)言人毛寧表示
　　雅萬高鐵即將建成通車
　　標(biāo)志著中印尼共建“一帶一路”
　　進(jìn)入重要收獲期
　　具有里程碑意義


　　采用銀、紅色涂裝，搭配印尼國寶級(jí)動(dòng)物“科莫多龍”紋理抽象的紅色多邊形圖案的雅萬高鐵高速動(dòng)車組。圖源：中國鐵路
　　雅萬高鐵連接
　　印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆
　　設(shè)計(jì)時(shí)速350公里
　　項(xiàng)目建成后
　　雅加達(dá)到萬隆旅行時(shí)間
　　將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘


　　采用黃色涂裝、被譽(yù)為“黃醫(yī)生”的綜合檢測(cè)列車。圖源：中國鐵路
　　作為我國首次出口國外的高速動(dòng)車組
　　雅萬高鐵采用
　　中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國裝備
　　是中國高鐵首次
　　全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈
　　在海外落地
　　與此同時(shí)
　　在阿根廷布宜諾斯艾利斯
　　一名中國小伙拍攝的小視頻火了
　　在異國都市的地鐵上
　　一陣熟悉感撲面而來
　　跟著鏡頭移動(dòng)看到
　　“中國北車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司”
　　幾個(gè)大字赫然醒目
　　“這么遠(yuǎn)的地方，也有我們中國的地鐵”
　　原來不知不覺中
　　這些國家和地區(qū)
　　已搭上“中國速度”
　　除了雅萬高鐵，這些海外鐵路也用上“中國造”列車
　　中老鐵路


　　這是“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組通過中老友誼隧道內(nèi)的兩國邊界。新華社 記者曹安寧 攝
　　2021年12月3日，連接昆明和萬象、全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)的中老鐵路全線開通運(yùn)營。開通運(yùn)營后，加上口岸通關(guān)時(shí)間，旅客從昆明至萬象最快10小時(shí)左右可達(dá)。
　　中老鐵路投入運(yùn)營的“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組，是老中鐵路公司組織招標(biāo)采購、中國中車集團(tuán)所屬企業(yè)聯(lián)合制造的，最高運(yùn)營時(shí)速160公里，編組9輛，其中動(dòng)力車、一等座車和餐車各1輛，二等座車6輛，定員720人，需要時(shí)可兩列重聯(lián)運(yùn)行?！盀憸嫣?hào)”的命名，源于老撾的古稱“瀾滄”王國和流經(jīng)中老兩國的瀾滄江，寓意著兩國一衣帶水的好鄰居、好朋友、好同志、好伙伴關(guān)系。
　　“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組車體外觀呈流線型，采用老撾國旗色“紅、藍(lán)、白”三色涂裝，寓意“國旗之美”。動(dòng)車組內(nèi)飾采用“占芭天香”、“錦繡江山”兩種主題設(shè)計(jì)。
　　亞吉鐵路


　　在亞吉鐵路吉布提那噶德站拍攝的列車。 新華社記者 董江輝 攝
　　2016年10月5日，非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路“亞吉鐵路”正式開通。亞吉鐵路是由中國中鐵和中國鐵建中土集團(tuán)承建，全長(zhǎng)751.7公里，全線采用中國二級(jí)電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)施工，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，總投資約40億美元。
　　這條跨國現(xiàn)代化鐵路采用全套的中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備，是名副其實(shí)的“中國制造”。這 是非洲第一條跨國電氣化鐵路和最長(zhǎng)距離的電氣化鐵路，也是中國企業(yè)在非洲建成的第一條電氣化鐵路。
　　2016年10月，為亞吉鐵路量身定制的電力機(jī)車上線運(yùn)營。根據(jù)實(shí)際運(yùn)行條件，中方設(shè)計(jì)人員充分吸取了國內(nèi)高原電力機(jī)車多方面優(yōu)點(diǎn)，作了多方面升級(jí)。亞吉鐵路電力機(jī)車可以在高溫、高原和沙漠地區(qū)運(yùn)行，堪稱“耐熱型”機(jī)車。
　　蒙內(nèi)鐵路


　　蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營5周年——客運(yùn)列車?yán)塾?jì)發(fā)送旅客700余萬人次。 新華社記者 王騰 攝
　　蒙內(nèi)鐵路被稱為肯尼亞的“世紀(jì)工程”，于2017年5月31日開通。鐵路全長(zhǎng)約480公里，是肯尼亞獨(dú)立以來建設(shè)的首條鐵路，是一條采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備建造的現(xiàn)代化鐵路。
　　2017年以來，中國陸續(xù)向肯尼亞蒙內(nèi)鐵路提供56臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車。這些列車具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，技術(shù)先進(jìn)，同時(shí)根據(jù)肯尼亞熱帶草原氣候及環(huán)境特點(diǎn)，作了適應(yīng)性技術(shù)改進(jìn)。 來自中國的機(jī)車使肯尼亞最大的兩座城市之間的交通時(shí)間從20小時(shí)縮短至4個(gè)多小時(shí)，當(dāng)?shù)孛癖妼?duì)這一中國速度贊嘆不已，親切地稱其為“非洲版高鐵”。
　　“赤道動(dòng)車組”


　　2018年4月， 由中車長(zhǎng)客股份公司為馬來西亞吉隆坡國際機(jī)場(chǎng)線研制的鉸接式市域動(dòng)車組正式上線運(yùn)營。
　　吉隆坡位于赤道附近，平均溫度在30攝氏度左右，一年中有9個(gè)月處于雨季。設(shè)計(jì)者充分考慮當(dāng)?shù)靥厥獾淖匀粴夂颦h(huán)境，提高列車密封等級(jí)，車頂設(shè)計(jì)利于排水，車頂裝載避雷設(shè)備，同時(shí)加載大功率空調(diào)，確保客室內(nèi)始終保持23—24攝氏度，所以該車又被稱為“赤道動(dòng)車組”。
　　2014年11月，中車長(zhǎng)客股份公司與馬來西亞ERL機(jī)場(chǎng)快線運(yùn)營公司簽訂了吉隆坡機(jī)場(chǎng)線24輛市域快軌列車采購合同，這是我國首次出口時(shí)速160公里鉸接式列車。
　　全球這些城市有中國地鐵奔馳的身影
　　沙特麥加地鐵


　　圖源：中國中車。
　　據(jù)中國中車2022年10月31日消息，由中國中車負(fù)責(zé)實(shí)施的沙特麥加地鐵高級(jí)修項(xiàng)目列車近日在阿拉法特車輛段順利下線。
　　沙特麥加地鐵于2010年開通，是世界上編組最長(zhǎng)的地鐵車。該列車是中車長(zhǎng)客股份公司為沙特麥加量身定制的A型鋁合金寬車體地鐵車，采用12輛超長(zhǎng)編組，單列載客量達(dá)4956人，主要用于朝覲期間運(yùn)送在麥加地區(qū)的朝覲者。
　　2021年，中車長(zhǎng)客股份公司中標(biāo)麥加地鐵高級(jí)修項(xiàng)目。為了滿足沙方業(yè)主本地化保養(yǎng)的要求，中車長(zhǎng)客股份公司將“4S店”開到用戶門口，聯(lián)合多方積極開展本地化建設(shè)。按照計(jì)劃，麥加地鐵全部車輛高級(jí)修將于2024年底完成。
　　哥倫比亞巴波哥大地鐵


　　圖源：中交集團(tuán)
　　2022年10月18日，哥倫比亞波哥大地鐵一號(hào)線項(xiàng)目首輛1比1模型車，正式運(yùn)抵哥倫比亞巴蘭基亞港。這是中國首次向海外出口具備最高等級(jí)自動(dòng)駕駛功能的城市軌道客車，配備了障礙物檢測(cè)、斷軌檢測(cè)等最新功能，實(shí)現(xiàn)車輛啟動(dòng)、運(yùn)營、回庫等全場(chǎng)景的自動(dòng)化。
　　葡萄牙波爾圖地鐵


　　首列“莉莎”已經(jīng)組裝完成并且于10月13日在天津港口裝船，之后起航發(fā)往葡萄牙。圖源：北京日?qǐng)?bào)
　　據(jù)北京日?qǐng)?bào)，2022年10月13日 ，“利莎”輪在天津港環(huán)球滾裝碼頭順利完成裝船作業(yè)，搭載著由中車唐山公司制造的首批兩列地鐵列車，發(fā)往葡萄牙。這批地鐵列車是我國首個(gè)出口歐盟的城軌項(xiàng)目。
　　波爾圖地鐵列車生產(chǎn)及相關(guān)維保項(xiàng)目于2020年的1月21日在波爾圖簽署。2022年7月26日，項(xiàng)目首列車在唐山下線。中車唐山公司共為葡萄牙波爾圖地鐵公司生產(chǎn)18列72輛地鐵列車。這是中國在歐盟國家城軌車輛市場(chǎng)的第一單。此次出口的車型長(zhǎng)17.7米、寬2.6米、高3.43米、重28.4噸，最高時(shí)速80公里，具有輕量化、低能耗、低噪聲、智能化等特點(diǎn)。
　　墨西哥墨西哥城地鐵1號(hào)線


　　我國首列膠輪地鐵列車在湖南株洲下線。圖源：新湖南
　　今年7月18日，墨西哥城地鐵1號(hào)線整體現(xiàn)代化工程“系統(tǒng)+”項(xiàng)目首列車在中車株洲電力機(jī)車有限公司竣工亮相，這是中國企業(yè)自主研發(fā)的首列膠輪地鐵列車并首次出口海外。
　　據(jù)了解，墨西哥城是全球最大的膠輪地鐵車輛市場(chǎng)，膠輪地鐵車輛保有量超2000輛；墨西哥城地鐵1號(hào)線1969年開始運(yùn)營，全長(zhǎng)18.83公里，設(shè)有20個(gè)車站，已有50余年運(yùn)營歷史，亟待現(xiàn)代化升級(jí)。
　　2020年12月，中國中車獲得墨西哥城地鐵1號(hào)線整體現(xiàn)代化改造項(xiàng)目合同，這是中國中車首個(gè)海外“系統(tǒng)+”項(xiàng)目。項(xiàng)目涉及投融資、車輛新造、既有車輛通信信號(hào)系統(tǒng)、線路及機(jī)電系統(tǒng)全面現(xiàn)代化升級(jí)改造、全系統(tǒng)維保等內(nèi)容，項(xiàng)目周期19年。
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