近來(lái)氣溫越來(lái)越低
多位市民
在武漢城市留言板詢問
地鐵車廂內(nèi)何時(shí)開暖氣?
對(duì)此,武漢地鐵集團(tuán)回復(fù)了
3號(hào)線后湖大道站,市民穿著冬裝在候車。記者李愛華 攝
低溫小于5℃時(shí)
地鐵列車客室電熱開啟
市民李先生稱,自己經(jīng)常乘坐地鐵出行,前幾天上午坐上地鐵2號(hào)線后,感覺車廂內(nèi)冷颼颼的,近來(lái)氣溫越來(lái)越低了,不知道地鐵車廂內(nèi)何時(shí)能開通暖氣?市民劉女士也反映同樣的問題。
對(duì)此,武漢地鐵集團(tuán)及時(shí)回復(fù):武漢軌道交通列車在設(shè)計(jì)制造中選擇的空調(diào)系統(tǒng)只具備制冷與通風(fēng)功能, 武漢軌道交通列車在冬季供暖通過座椅下方電加熱的方式實(shí)現(xiàn),根據(jù)當(dāng)天的最高、最低溫度等實(shí)際情況分時(shí)段進(jìn)行電暖設(shè)備的全暖、半暖、關(guān)閉調(diào)節(jié),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)客室的溫度控制。
11月29日,武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司工作人員告訴長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者,一般情況下, 當(dāng)日武漢氣溫低溫小于5℃時(shí),地鐵列車客室電熱開啟。但因運(yùn)行環(huán)境及車輛狀況不同,武漢地鐵各運(yùn)營(yíng)線路列車客室電熱開啟標(biāo)準(zhǔn)及模式也有差別。
以 地鐵2號(hào)線為例:
當(dāng)日武漢氣溫低溫小于5℃、高溫大于10℃時(shí),列車客室從出庫(kù)至上午8時(shí)電熱開啟半暖,上午8時(shí)至晚上9時(shí)電熱關(guān)閉,晚上9時(shí)至回庫(kù)開啟半暖;
當(dāng)日武漢氣溫低溫小于5℃、高溫小于10℃時(shí),列車客室從出庫(kù)至上午8時(shí)電熱開啟全暖,上午8時(shí)至晚上回庫(kù)開啟半暖。
3號(hào)線列車開啟了電加熱模式,車廂內(nèi)很舒適。記者李愛華 攝
11月29日起
地鐵已開電加熱模式
11月29日起,受寒潮影響,我市氣溫驟降。武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司工作人員稱, 11月29日我市地鐵各運(yùn)營(yíng)線路已開啟列車客室電加熱模式;11月30日,氣溫進(jìn)一步下降,1號(hào)線、3號(hào)線、11號(hào)線、陽(yáng)邏線等線路更是開啟了全天全暖模式,保障乘客有一個(gè)安全溫暖的乘車環(huán)境。
11月30日上午,記者來(lái)到3號(hào)線后湖大道站,走進(jìn)列車車廂, 一股暖風(fēng)就撲面而來(lái),氣溫明顯比車外高出不少。記者用手摸了摸座椅,椅子也是暖暖的。
市民劉先生表示,這兩天明顯感到車廂內(nèi)開始供暖了,坐在座椅上很舒適。
武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司工作人員表示,在列車運(yùn)營(yíng)過程中,乘務(wù)員會(huì)適時(shí)監(jiān)控座椅電加熱情況,隨時(shí)掌握車輛溫度情況,適時(shí)調(diào)整電加熱模式及車內(nèi)溫度,努力給乘客營(yíng)造舒適的乘車環(huán)境。
采寫:記者李愛華
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● 今明賽程:
12月1日23:00 加拿大VS摩洛哥
12月1日23:00 克羅地亞VS比利時(shí)
12月2日03:00 哥斯達(dá)黎加VS德國(guó)
12月2日03:00 日本VS西班牙
早上好
人生如逆旅,愿你歷經(jīng)千帆,內(nèi)心依舊清澈如水、堅(jiān)定如山。
統(tǒng)籌|陳昌 設(shè)計(jì)|張莉
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