長江日報大武漢客戶端12月2日訊 在漢央企牽頭國內領先的汽車芯片產業(yè)鏈，武漢汽車芯片專利申請量全國占比高，僅2021年一年相關專利量申請已達244件。2日，記者從武漢知識產權保護中心獲悉。

今年5月，由東風汽車集團有限公司牽頭，在漢成立湖北省車規(guī)級芯片產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)合體，組建國內領先的汽車芯片產業(yè)鏈。以此為代表，武漢企業(yè)車規(guī)級芯片的專利申請量不斷增加。

記者從東風公司了解到，創(chuàng)新聯(lián)合體超前布局多款汽車專用芯片，首款控制類MCU芯片面向汽車的動力總成核心控制器，功能性能指標與同期國際先進產品相當。目前，該芯片已完成所有設計工作，包括專利在內的知識產權正在同步申請、布局中。

據(jù)了解，車規(guī)級芯片即汽車芯片，是汽車的核心器件，在汽車電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化等各領域發(fā)揮重要作用。根據(jù)功能，車規(guī)級芯片可被分為控制類、功率類、傳感器及其他三大類?？刂祁愋酒瞧囍械挠嬎阈酒醇梢?guī)?？煞譃镸CU芯片和SoC芯片，傳感器則包括智能車上的雷達、攝像頭，功率類主要包括電動車逆變器和變換器中的芯片。

目前，歐、美、日為代表的發(fā)達國家長期壟斷汽車芯片行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，2020年汽車半導體市場國際規(guī)模約460億美元，我國自主車規(guī)級芯片產業(yè)規(guī)模僅占4.5%，進口率超90%，核心器件包括MCU、電源、傳感器、功率器件等多種芯片。

二十大報告指出，“加快實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強，以國家戰(zhàn)略需求為導向，集聚力量進行原創(chuàng)性引領性科技攻關，堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰(zhàn)”。武漢知識產權保護中心相關負責人表示，自主可控的車規(guī)級芯片，是保證汽車電子系統(tǒng)高安全、高可靠的關鍵核心技術，相關專利保護狀況直接決定著車規(guī)級芯片的供應鏈產業(yè)鏈的安全性、可靠性，對我國汽車產業(yè)發(fā)展具有重要影響。

武漢是同時含有芯片研發(fā)企業(yè)、芯片制造企業(yè)、整車生產企業(yè)的城市，擁有完整的車規(guī)級芯片產業(yè)鏈，產業(yè)優(yōu)勢十分明顯。近年來隨著對汽車芯片需求量增大，研發(fā)熱度持續(xù)增強，投入資源不斷增多。

與武漢萬億級汽車產業(yè)集群發(fā)展相一致，2015年后，武漢汽車芯片的專利年申請量均在50件以上，且上升幅度不斷加大，遠高于早期武漢汽車芯片專利個位數(shù)的申請量。

截至目前，在汽車芯片中，武漢控制類MCU芯片和SoC芯片的累計專利申請量分別為300件和200件余件，加之傳感器芯片，專利申請量在全國占比相對較高，屬于武漢較有優(yōu)勢的技術方向，但在功率類芯片方向上的專利申請占比不高。

作為在漢央企，東風汽車集團在促進車規(guī)級芯片研發(fā)方面動作頻頻。

2021年9月，東風汽車集團與中國信科集團啟動共建車規(guī)級芯片聯(lián)合實驗室，推動實現(xiàn)車規(guī)級芯片自主可控。今年5月，在東風汽車集團牽頭下，湖北省車規(guī)級芯片產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)合體在武漢啟動運行，聯(lián)合武漢飛思靈微電子技術有限公司、武漢理工大學等8家企業(yè)高校。

中國科學院院士、湖北省車規(guī)級芯片產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)合體首席科學家、武漢理工大學教授張清杰表示，創(chuàng)新聯(lián)合體融合了汽車芯片產學研力量，目標是掌控關鍵核心技術。

今年11月，2022中國汽車芯片高峰論壇在北京召開。論壇期間，東風汽車集團有限公司與中國電子科技集團有限公司等共同簽訂汽車芯片戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，攜手推動汽車芯片先進技術產業(yè)化應用，助力國家汽車工業(yè)供應鏈安全保障。

武漢高校和科研院所是協(xié)助企業(yè)填補研發(fā)空白的關鍵智力。數(shù)據(jù)顯示，武漢理工大學在MCU芯片、SoC芯片和傳感器芯片的專利申請量分別為28件、39件和46件，在省內高校中排名第一；華中科技大學在功率芯片方向上的專利申請實力不俗。

武漢知識產權保護中心相關負責人提醒，在強化汽車芯片產學研合作的同時，還應該加強車規(guī)級芯片的專利運營意識，引入專業(yè)的專利運營機構，加強產業(yè)鏈上下游交流，提升專利“紙變錢”的能力。

關注最新民生資訊，請入群——

（長江日報記者劉睿徹 劉克取 通訊員黃菲 崔雨心）