在東湖實(shí)驗(yàn)室、江夏清水入江等建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)，武漢全國(guó)首創(chuàng)數(shù)字工程師，助力建筑業(yè)智能建造、數(shù)字交付；高新三路提升改造現(xiàn)場(chǎng)，裝配式“智”造“聰明路”，高效施工的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)“公交優(yōu)先”，暢通交通出行……今年，武漢入選國(guó)家智能建造試點(diǎn)城市以來，一大批新型建筑工業(yè)化、智能建造項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，應(yīng)用場(chǎng)景亮點(diǎn)頻現(xiàn)，形成高質(zhì)量發(fā)展新格局。

中國(guó)光谷智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施高新三路（三環(huán)線-外環(huán)線）改造提升工程鋼箱梁廠。 記者任勇 攝

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從市城建部門采訪了解到，2021年，我市具有總承包和專業(yè)承包資質(zhì)等級(jí)的建筑企業(yè)有1563家，建筑業(yè)總產(chǎn)值連續(xù)三年突破萬億，“十四五”是推動(dòng)住建事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，迫切需要推進(jìn)新一代信息技術(shù)與建筑業(yè)深度融合，大力發(fā)展數(shù)字設(shè)計(jì)、智能生產(chǎn)、智能施工和智慧運(yùn)維。在《武漢市建筑業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中，提出以新型建筑工業(yè)化為主要路徑，以科技創(chuàng)新和智能建造為重要支撐，到2025年，武漢市成為全國(guó)“建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展標(biāo)桿城市”。

市城建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，智能建造是建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然要求，武漢是建筑業(yè)大市，轉(zhuǎn)型升級(jí)必須走在全國(guó)前列。

裝配式“智”造橋梁大幅節(jié)約工期

搭載“智慧交通”實(shí)現(xiàn)“公交優(yōu)先”

智慧交通基礎(chǔ)建設(shè)中的工程鋼箱梁。 記者任勇 攝

12月26日，在中國(guó)光谷智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施東湖高新區(qū)高新三路（三環(huán)線—外環(huán)線）改造提升工程現(xiàn)場(chǎng)，施工人員奮戰(zhàn)正酣。相隔不遠(yuǎn)處，位于高科園西路以南的項(xiàng)目智慧梁廠里，工人正在加工裝配式預(yù)制箱梁。

“高新三路在設(shè)計(jì)和施工過程中都做到了智能建造。”施工方漢陽市政該項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)總工盧忠原告訴記者。

高新三路原為關(guān)豹高速，隨著城市發(fā)展外沿?cái)U(kuò)張，老武東收費(fèi)站東遷，實(shí)施市政道路升級(jí)改造。改造提升工程呈東西走向，西起新武黃立交，東止規(guī)劃武東收費(fèi)站，總長(zhǎng)10.723公里，將成為東湖高新區(qū)骨架路網(wǎng)體系的重要組成部分，加強(qiáng)光谷南北連通。

盧忠原介紹，項(xiàng)目高架橋全長(zhǎng)8.2公里，80%以上的橋梁上部結(jié)構(gòu)都采用裝配式預(yù)制小箱梁，涉及1689片預(yù)制梁體的生產(chǎn)和安裝，高峰期梁廠有150人同時(shí)作業(yè)?！熬G色裝配式的橋梁建造方式可縮短工期，交通影響也小。以往市政橋梁多是做完下部結(jié)構(gòu)再做上部箱梁，需要兩個(gè)月時(shí)間；現(xiàn)在下部結(jié)構(gòu)和預(yù)制箱梁同步實(shí)施，工期可縮短至半個(gè)月?！?/p>

中國(guó)光谷智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施高新三路（三環(huán)線-外環(huán)線）改造提升工程。 記者任勇 攝

智慧建造的技術(shù)內(nèi)核BIM技術(shù)，在高新三路項(xiàng)目中全過程實(shí)施。項(xiàng)目BIM技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目橋墩、預(yù)制梁異形結(jié)構(gòu)多，鋼筋、混凝土工程量核查困難，傳統(tǒng)的二維技術(shù)無法滿足項(xiàng)目精細(xì)化管理的需求，項(xiàng)目組通過BIM技術(shù)提前建立橋墩、預(yù)制梁的鋼筋混凝土三維模型，通過對(duì)比設(shè)計(jì)量、模型量，發(fā)現(xiàn)多處設(shè)計(jì)量存在錯(cuò)誤并進(jìn)行修復(fù)；通過BIM模型，項(xiàng)目組還能提前發(fā)現(xiàn)鋼筋制作安裝的重難點(diǎn)位置，對(duì)勞務(wù)工人進(jìn)行可視化的技術(shù)交代，節(jié)省工期和成本。

運(yùn)用智能建造的高新三路，建成后也會(huì)是一條“聰明路”，“智慧交通、智慧橋梁、智慧水務(wù)、智慧管網(wǎng)、智慧路燈”集于一身。

以“智慧交通”為例，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)控制等技術(shù)，道路將實(shí)現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)的15個(gè)路口的有軌電車及公共交通的車路協(xié)同下的信號(hào)雙優(yōu)先、全息感知的人工智能路口，實(shí)現(xiàn)基于流量監(jiān)測(cè)的全線28個(gè)路口的信號(hào)自動(dòng)配時(shí)，形成道路運(yùn)行協(xié)同管控的一體化方案，提升城市的暢通與安全。“簡(jiǎn)單說，就是‘公交優(yōu)先’。大家坐公共交通通勤時(shí)間縮短、體驗(yàn)更好，私家車通勤自然減少，交通擁堵也會(huì)降低?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

武漢建筑業(yè)全國(guó)首創(chuàng)“數(shù)字工程師”

智能建造平臺(tái)躋身數(shù)字經(jīng)濟(jì)“國(guó)家第一梯隊(duì)”

數(shù)字工程師通過平臺(tái)數(shù)據(jù)駕駛艙了解項(xiàng)目實(shí)時(shí)進(jìn)展?！?/p>

如火如荼建設(shè)的東湖實(shí)驗(yàn)室一期拓展區(qū)人才公寓即將交付，項(xiàng)目上設(shè)置了全國(guó)建筑業(yè)首創(chuàng)的全新崗位——數(shù)字工程師。來自中信工程所屬中信數(shù)智公司的高級(jí)工程師黃開泰就是一名數(shù)字工程師，負(fù)責(zé)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)字化工作。

12月26日，黃開泰告訴記者，跟項(xiàng)目上其他人員一樣，數(shù)字工程師也要常駐工地，基于中信智能建造平臺(tái)，與建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、施工方、監(jiān)理方協(xié)同工作。

“我們的工作內(nèi)容與項(xiàng)目進(jìn)度息息相關(guān)，一方面我們要基于施工班組計(jì)劃在智能建造平臺(tái)上拆分施工任務(wù)，分解到每一天，當(dāng)天施工結(jié)束后，任務(wù)完成率和現(xiàn)場(chǎng)影像與BIM模型同步實(shí)時(shí)呈現(xiàn)，方便各環(huán)節(jié)人員隨時(shí)查看；另一方面，我們也會(huì)經(jīng)常跑工地現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地了解施工的具體進(jìn)展進(jìn)行‘驗(yàn)證’，令平臺(tái)信息更精準(zhǔn)。”

黃開泰介紹，比如項(xiàng)目當(dāng)天要進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)安裝，當(dāng)天施工結(jié)束后，施工進(jìn)行到什么工序，哪些部位因技術(shù)問題未完成，系統(tǒng)內(nèi)的4D模型會(huì)用不同的顏色標(biāo)注出現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展和存在問題，并且與當(dāng)天的工作計(jì)劃產(chǎn)生“對(duì)比圖”，甚至與施工總圖對(duì)比，獲取“總進(jìn)度條”?！敖ㄔO(shè)方非常認(rèn)可平臺(tái)的效果，給項(xiàng)目管理帶來便利，現(xiàn)場(chǎng)每一處的進(jìn)度均能一目了然?！?/p>

施工過程中，數(shù)字工程師利用三維掃描儀核對(duì)屋面設(shè)備基礎(chǔ)。

此外，數(shù)字工程師們基于平臺(tái)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)互聯(lián)互通，大大提升工作效率。遇到項(xiàng)目方案優(yōu)化的重大事項(xiàng)，需通知到各個(gè)環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)方式要么開會(huì)，要么通過人員層層傳達(dá)，難免有遺漏。如今，通過系統(tǒng)內(nèi)的“公告”“動(dòng)態(tài)”以及線上管理流程表單，“一鍵發(fā)送”傳達(dá)給每個(gè)環(huán)節(jié)，重要事項(xiàng)全員知曉。

這只是數(shù)字工程師基于中信智能建造平臺(tái)在工地現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。黃開泰介紹，此外，數(shù)字工程師還將協(xié)同各環(huán)節(jié)完成建筑4D模型、數(shù)字化檔案交付、數(shù)字孿生模型、項(xiàng)目招投標(biāo)、資金支付管控等功能，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目從設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工、交付、運(yùn)維等全生命周期的智能管理。

中信工程相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中信數(shù)智公司基于工信部BIM重大專項(xiàng)一期和二期研發(fā)的中信智能建造平臺(tái)，入選了住建部第一批全國(guó)智能建造創(chuàng)新服務(wù)案例和工信部新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展試點(diǎn)示范工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，已躋身數(shù)字經(jīng)濟(jì)重要引擎“國(guó)家第一梯隊(duì)”，將率先打造行業(yè)通用平臺(tái)。

目前，工信部BIM重大專項(xiàng)已完成60項(xiàng)軟件研發(fā)，率先形成覆蓋工程建設(shè)全生命周期的國(guó)產(chǎn)替代BIM系列軟件成果，軟件代碼自有率達(dá)到90%以上，形成現(xiàn)場(chǎng)可視化、過程可追溯、運(yùn)營(yíng)可交付的數(shù)字化管理成果，未來將推進(jìn)以智能建造為標(biāo)志的新型建筑產(chǎn)業(yè)。為此，中信工程在建筑行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)數(shù)字工程師這一崗位，推動(dòng)工程建筑闊步邁向“數(shù)字化交付”。

記者采訪了解到，湖北東湖實(shí)驗(yàn)室、江夏清水入江等項(xiàng)目中均設(shè)置了數(shù)字工程師崗位。其中，清水入江更是在中信數(shù)智的協(xié)助下組建10人的數(shù)字工程師團(tuán)隊(duì)，全面開展全過程數(shù)字化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目智慧運(yùn)維。

（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者龔萍 王慧純 通訊員張凱 楊潔）