長江日報大武漢客戶端1月24日訊（記者楊絲涵 通訊員謝銘輝）24日凌晨1時，武漢長江隧道公司值班干部段煉趁著隧道封閉的間隙，與遠在汕頭海灣隧道保障運營的負責人楊玲通過電話互道了一聲新年好，并仔細詢問了當晚的隧道保障工作?！?3日晚8時，汕頭市舉辦了2023年迎春大型焰火晚會，海灣隧道作為當?shù)赝ㄍ习蹲羁焖俚慕煌ǖ缆罚\營壓力較大，好在一切平安。”

長江隧道中控室。記者楊絲涵 攝

今年春節(jié)，段煉和楊玲都是“守隧人”。去年9月，武漢長江隧道公司成功中標海灣隧道試運營期運維服務，公司派遣了多位技術專家和專業(yè)管理人員進駐海灣隧道，確保其安全順利通車。春節(jié)期間，楊玲和同事們?yōu)榱吮Ｕ虾乘淼莱掷m(xù)穩(wěn)定運營，都留在了當?shù)剡^年。

“海灣隧道是24小時運營，等那邊車流高峰過去后，也要開始巡查檢修了。”通話結束后，段煉套上反光衣、拿上記錄本就往長江隧道內(nèi)走去。“隧道內(nèi)共有視頻監(jiān)控、交通檢測、環(huán)境檢測、信息發(fā)布、火災報警等多個子系統(tǒng)，每天需要檢查、維保的設備非常多，路上巡查每天都像馬拉松，鞋子壞的快，平均三個月都要穿壞一雙?！?/p>

海灣隧道巡線員檢查隧道內(nèi)設施設備。記者楊絲涵 攝

長江隧道封閉時間只有4小時，全長3630米，維修班長徐磊與同事需要對304組消防設備、28臺風機、近3000多盞照明設備等進行檢查。因為沿途設備數(shù)量、排列密集，并且照明設備需要登高檢查，所以巡查過程只能依靠走路前進。

“根據(jù)白天的監(jiān)控顯示，暫時沒有設備損壞。但我們不能掉以輕心，還是得一一檢查一遍。”夜間隧道內(nèi)氣溫很低，不時會搓手取暖，此前無數(shù)次巡查，已經(jīng)能讓他們清楚記得隧道內(nèi)照明燈具個數(shù)、滅火器精確位置、隧道機電參數(shù)等，但徐磊與同事依舊走走停停，相互配合，認真查看隧道內(nèi)照明、通風、排水、測溫、消防等系統(tǒng)或設備的運行情況；詳細記錄隧道內(nèi)溫度、設備數(shù)據(jù)等信息。

行至隧道中段，徐磊發(fā)現(xiàn)有盞普通照明燈不亮，他立即叫來登高車，挎上工具包，慢慢上升，對受損頂燈更換燈泡。每組設備就像人的器官，日常維護好，才不容易出現(xiàn)大故障?！?/p>

凌晨3時，長江隧道內(nèi)巡查維保工作已臨近完成，工作群里，楊玲也發(fā)來海灣隧道的巡檢信息，顯示一切正常。徐磊說，每年除夕，自己和同事幾乎都是值守在崗，雖然辛苦，但做這份工作就要干好，為大家出行服好務。

據(jù)了解，春節(jié)期間，武漢長江隧道公司分別在武漢、汕頭安排了24人與20人值守小組，準備應急車輛，并備齊包括融雪劑、工業(yè)鹽、各項設備零件等在內(nèi)的應急物資，隨時應對突發(fā)事件，保障隧道運營安全。