長江日報大武漢客戶端2月5日訊2023年春運，對客運員李神華來說，具有特殊的意義。這既是他和女兒李敏潔共同經歷的第13個春運，也是他在鐵路工作崗位上的最后一個春運。5日上午5時，李神華已經開始忙著張羅早飯了，老伴在旁邊嘀咕：“天都沒亮，過節(jié)還起這么早？”李神華說：“今天是我和女兒共同在崗的最后一個元宵節(jié)了。這些是我準備中午和她一起吃的?！?/p>

59歲的李神華是中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段應城車站的一名客運員，1984年進入鐵路部門，39年來在車務系統(tǒng)曾擔任過調車員、信號員、車站值班員、客運員。他的女兒李敏潔2010年由部隊轉業(yè)后分配到武漢局集團公司，一直在應城車站從事客運工作，擔任過售票員、客運員、進款員、客運值班員。

今年是實施新冠病毒感染“乙類乙管”后的第一個春運，車站客運發(fā)送人數預計在5萬人以上。父女二人從大年初七第一個工作日開始就一直共同堅守在崗位。老李是客運員，平時是輪班制，上四休四；女兒李敏潔則是客運值班員，休周末。二人碰面的時間大多數都是在車站內。

正月初六以來，應城車站的客運發(fā)送人數一直都維持在3000人左右的高位運轉，對李神華來說，每天都處在高強度的工作狀態(tài)。“到6月份我就要退休了，今年春運是我在鐵路崗位上經歷的最后一個，我要站好最后一班崗?！崩钌袢A依然干勁十足。

午餐時間，父女倆團聚在一起，年輕的同事看到李敏潔面前的飯菜，投來羨慕的眼光。一轉眼，父親就要退休，李敏潔很是不舍。多年前，在自己上崗前一晚，父親曾叮囑她：鐵路客運就是為旅客服務，要設身處地地為旅客著想，平時多學習業(yè)務知識，不要怕吃苦。李敏潔說：“這么多年，他就是這樣嚴格要求自己的?！保ㄩL江日報記者汪文漢 通訊員張科 丁旭）