長江日報大武漢客戶端2月16日訊（通訊員倪晨 張傲冰 記者汪文漢）16日，長江日報記者從長江武漢航道局獲悉，為有效改善橋區(qū)航道通航條件，自13日起，該局正式對長江大橋水域航道進行為期10天的非禁航維護疏浚。

疏浚人員在操作臺進行指揮。通訊員張傲冰 攝

受枯水期影響，近期長江水位持續(xù)走低，航道窄、通航條件差，加之漢陽邊灘不斷淤展，導致武漢長江大橋水域航道條件愈發(fā)吃緊。眼下，恰逢煤電油等大宗民生物資的運輸繁忙期，航道通過能力和貨物運輸需求矛盾突出。

一寸水，千噸貨。為守住水深這條“生命線”，長江武漢航道局提前謀劃，科學分析，先后對大橋水域進行兩次航道調(diào)整。根據(jù)最新測圖分析，漢陽邊灘并沒有停止向南移動的腳步，且呈擴大趨勢快速發(fā)展。長江武漢航道局立即啟動維護疏浚。

2月15日，長江日報記者登上武漢關航道躉09402看到，航標艇繁忙地穿梭在武漢長江大橋水域，“吸盤3號”疏浚船正不間斷地噴出黑色泥漿。航標處負責人熊亮介紹，由于施工期間并不禁航，工作人員每天都會對航道布置、航標技術狀態(tài)以及疏浚施工情況進行現(xiàn)場檢查。

“吸盤3號”疏浚船不間斷地噴出黑色泥漿。通訊員張傲冰 攝

據(jù)了解，此次工程量約為6萬方，工期控制在10天左右。下一步，長江武漢航道局將根據(jù)疏浚效果，調(diào)整施工區(qū)域、增加疏浚船舶、優(yōu)化航標配布，確保枯水期航道暢通安全。