2月18日22時40分，隨著最后一方混凝土的泵送到位，燕磯長江大橋北岸主塔墩承臺澆筑完成，這標志著燕磯長江大橋基礎施工宣告完工，即將進入主塔墩上部結構施工階段。

燕磯長江大橋是連接鄂州與黃岡的第二條過江通道，上層為高速公路，下層為城市快速路。燕磯長江大橋及接線工程線路全長約26千米，是湖北國際物流核心樞紐（花湖機場）的綜合配套工程，是建設黃岡臨空經濟區(qū)的關鍵支撐，對構建鄂東地區(qū)水路空聯運綜合交通運輸體系、推動武鄂黃黃一體化高質量發(fā)展具有重要意義。

燕磯長江大橋采用雙塔單跨設計并一跨過江，主跨1860米，是目前在建的世界最大跨度雙層懸索橋。為確保主塔墩承臺建設質量，中鐵大橋局燕磯長江大橋項目團隊對人員配備、機械配置、監(jiān)控檢測、安全管控等方面嚴格細化方案。項目部為了搶抓工程建設進度，春節(jié)期間不打烊，組織30多名一線建設人員留守工地，馬不停蹄推進承臺建設。春節(jié)過后，迅速組織人員復工。承臺施工還未結束，項目部就開始謀劃下一階段工序，確保從承臺到塔座到主塔的施工工序轉換銜接順暢快速。（周威 徐穎）