長江日報大武漢客戶端3月4日訊（記者汪甦 通訊員葉秋）“支持武漢先行先試，積極開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入與上路通行試點、智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點等試點工作?！苯衲耆珖鴥蓵?，全國政協(xié)委員、市政協(xié)主席楊智帶來多件提案，其中在《關(guān)于加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議》的提案中建議加強頂層設(shè)計，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供制度保障。

“加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是我國汽車產(chǎn)業(yè)搶占未來發(fā)展戰(zhàn)略制高點，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、趕超發(fā)展的重要突破口，對于推進中國式現(xiàn)代化具有戰(zhàn)略意義?！彼岬?，這是科技自立自強、經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的需要，也是滿足人民群眾美好生活的需要。

“在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)方面，我們有較好的基礎(chǔ)，像5G通信技術(shù)、北斗衛(wèi)星定位、高精度地圖等信息技術(shù)?！睏钪峭瑫r也說，但是智能網(wǎng)聯(lián)汽車畢竟是新興事物，還存在亟待解決的困難和問題，包括法律制度完善、關(guān)鍵核心技術(shù)、測試示范應(yīng)用、安全保障支撐等多個方面。

他提出，支持武漢、廣州等基礎(chǔ)較好城市先行先試，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入與上路通行試點、智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點等試點工作，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車由試驗示范階段邁向產(chǎn)業(yè)化階段積累經(jīng)驗和技術(shù)。在改革試點基礎(chǔ)上，探索建立跨部門、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制，建立健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，加快測試評價體系研究，推動相關(guān)法律法規(guī)的修訂完善，搭建良好的測試驗證環(huán)境，完善政策措施和管理規(guī)范，為智能汽車發(fā)展提供更有利的制度保障，營造良好政策環(huán)境。

他還提到，積極推動國家共性技術(shù)平臺建設(shè)，重大研發(fā)項目攻關(guān)，大力投入基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)，探索關(guān)鍵核心技術(shù)從基礎(chǔ)技術(shù)研究、技術(shù)轉(zhuǎn)移擴散、首次商業(yè)化應(yīng)用到大規(guī)模應(yīng)用的新機制。聚焦“卡脖子”問題，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的整體布局，加強智能底盤、車用操作系統(tǒng)、下一代感知系統(tǒng)、信息安全、人車路云信息聚合平臺等技術(shù)研發(fā)和突破，建立全球競爭力。搭建關(guān)鍵共性技術(shù)創(chuàng)新平臺，加強交叉技術(shù)的協(xié)同攻關(guān)，支持關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

“支持上海、武漢等有條件的地區(qū)從5G新型基礎(chǔ)設(shè)施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通系統(tǒng)等方面入手，加快構(gòu)建智能汽車基礎(chǔ)設(shè)施體系，加快培育相關(guān)的創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈?！痹诋a(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局上，他建議以智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)為引擎，推動電動化支撐共享化，促進產(chǎn)業(yè)在電驅(qū)動、氫燃料、智能網(wǎng)聯(lián)、移動出行等領(lǐng)域協(xié)同布局。此外，積極開展智能汽車示范運行、系統(tǒng)驗證“人-車-路-云”協(xié)同體系，探索建立智能汽車全生命周期的數(shù)據(jù)安全管理機制，為未來智能汽車安全運行、交通管理應(yīng)用服務(wù)等提供支撐。