近日，武漢市工業(yè)技改示范現(xiàn)場(chǎng)推廣會(huì)·智能化專(zhuān)場(chǎng)上走進(jìn)嵐圖汽車(chē)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“嵐圖汽車(chē)”），得益于自成立之初便持續(xù)推進(jìn)的工業(yè)技改，嵐圖汽車(chē)已打造形成數(shù)字化工廠，一條產(chǎn)線同步生產(chǎn)3款車(chē)。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)管理和技術(shù)的集大成者，一輛汽車(chē)是由數(shù)萬(wàn)個(gè)零件精密合成，對(duì)制造業(yè)的管理水平和技術(shù)有著極高要求，在業(yè)界，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)往往就是某一區(qū)域制造業(yè)水平的“代名詞”。武漢，中國(guó)六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展區(qū)域之一，享有“中國(guó)車(chē)都”的美譽(yù)。汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)連續(xù)12年成為武漢市第一大支柱產(chǎn)業(yè)。
武漢工業(yè)智能化改造示范總項(xiàng)目中，“汽車(chē)及零部件”就占據(jù)超三成。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向“下一代汽車(chē)”轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過(guò)接二連三的技改投入，武漢正乘“技”而上，在新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中破繭成蝶。
“差不多每年都在漢新增一個(gè)項(xiàng)目”
嵐圖汽車(chē)的自動(dòng)化產(chǎn)線。通訊員供圖
增壓器是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)四大核心零部件，而渦輪增壓器中的放氣閥小件，放在手中有約3個(gè)雞蛋重，別小看這外形普通的零部件，它們是核心中的核心。武漢華培動(dòng)力科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“武漢華培”）在放氣閥組件全球供應(yīng)鏈上占據(jù)1/5產(chǎn)能的地位，依托在漢工業(yè)技改，不斷夯實(shí)其市場(chǎng)占有率全球第一地位。
武漢華培在漢投產(chǎn)第一年就開(kāi)始在武漢市政府支持下進(jìn)行工業(yè)技改。2019年，武漢華培就引進(jìn)國(guó)內(nèi)首條全自動(dòng)制殼線、2021年又自主研發(fā)全球首條全自動(dòng)四頭八臂制殼生產(chǎn)線，產(chǎn)能提升達(dá)六成。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉學(xué)介紹，企業(yè)成為市級(jí)智能工廠后，工業(yè)技改的勁頭更大了。目前，武漢華培二期工廠也已建好，正在陸續(xù)投產(chǎn)，今年完全建成后將成為華培動(dòng)力集團(tuán)全球制造中心之超級(jí)工廠，企業(yè)還要加大技改投入，力爭(zhēng)成為全國(guó)的智能化改造標(biāo)桿企業(yè)。
和武漢華培一樣，一期產(chǎn)線推進(jìn)工業(yè)技改嘗到“甜頭”，持續(xù)投入的企業(yè)不在少數(shù)。
在位于江夏區(qū)的博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（武漢）有限公司生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，巨大的機(jī)器人手臂翻轉(zhuǎn)挪移，工業(yè)機(jī)器人、人機(jī)協(xié)作機(jī)器人、AGV智能小車(chē)各司其職，平均每39秒就有一臺(tái)轉(zhuǎn)向機(jī)下線。
該企業(yè)生產(chǎn)的汽車(chē)轉(zhuǎn)向零部件供應(yīng)上汽通用（武漢）、上汽大眾、東風(fēng)本田、東風(fēng)嵐圖、華晨寶馬、吉利汽車(chē)等眾多國(guó)內(nèi)知名整車(chē)廠。作為市級(jí)工業(yè)智能化改造示范項(xiàng)目，該企業(yè)曾三度在武漢市工業(yè)智能化改造推廣交流會(huì)上介紹經(jīng)驗(yàn)。
“今天的投資就是明天的收益”，博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（武漢）有限公司副總經(jīng)理劉蓓介紹，如今，企業(yè)生產(chǎn)效率四年內(nèi)提升15%，同時(shí)還將繼續(xù)增加投資，不斷增強(qiáng)企業(yè)與城市“黏性”。“從裝配車(chē)間、精加工車(chē)間、電子控制單元裝配車(chē)間、智駕中心、軟件中心，差不多每年我們都在漢新增一個(gè)項(xiàng)目?！?/p>
產(chǎn)線升級(jí)重塑下一代汽車(chē)供應(yīng)鏈
嵐圖汽車(chē)總裝車(chē)間，汽車(chē)在生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)都被“孿生”到了數(shù)字化大屏上。記者李昕宇 攝
在位于蔡甸經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)（奓山街道）的博格華納武漢工廠二期，技術(shù)頂尖的新能源汽車(chē)核心部件電驅(qū)動(dòng)總成產(chǎn)品即將投產(chǎn)，廠內(nèi)搬運(yùn)機(jī)器人等智能化設(shè)備正在加緊調(diào)試。
據(jù)了解，博格華納是全球最大汽車(chē)零件供應(yīng)商之一，而其武漢工廠是企業(yè)在新能源驅(qū)動(dòng)模塊領(lǐng)域全球三大工廠之一。
工廠相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，博格華納武漢工廠自成立起，致力于打造智能工廠，每年，企業(yè)在智能化和數(shù)字化方面的投入超千萬(wàn)元。通過(guò)在產(chǎn)線工業(yè)技改上突圍，企業(yè)正跨越追逐新能源汽車(chē)賽道的關(guān)鍵戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。
這個(gè)轉(zhuǎn)型期也是武漢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要跨越的。
武漢市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)特聘專(zhuān)家雷洪鈞曾提示：“武漢要換道超車(chē)，傳統(tǒng)汽車(chē)一條供應(yīng)鏈、新能源電動(dòng)汽車(chē)又是一條供應(yīng)鏈，新建與重建零部件供應(yīng)鏈，任務(wù)十分繁重?！?/p>
本地零部件企業(yè)與本地整車(chē)企業(yè)配套率偏低、產(chǎn)業(yè)協(xié)同和供需對(duì)接不足等短板客觀存在，通過(guò)工業(yè)技改為武漢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)二次生長(zhǎng)帶來(lái)了一次“洗牌”機(jī)會(huì)，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵企業(yè)正在迅速、平順切換賽道。
曾獲武漢工業(yè)智能化改造示范項(xiàng)目的武漢錦瑞技術(shù)有限公司，為全國(guó)十幾個(gè)汽車(chē)制造基地配套發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金缸蓋，企業(yè)目前也切入了新能源汽車(chē)賽道，正加緊建設(shè)新能源車(chē)輛電機(jī)機(jī)體及輕量化結(jié)構(gòu)件建設(shè)項(xiàng)目，總經(jīng)理助理王性軍介紹，設(shè)備正在加緊調(diào)試。投產(chǎn)后，將達(dá)到年產(chǎn)新能源汽車(chē)電機(jī)機(jī)體100萬(wàn)件產(chǎn)能。
2020年投資改造了兩條自動(dòng)化押出線的武漢東海敏實(shí)，是橡膠密封條產(chǎn)品的隱形冠軍，企業(yè)持續(xù)拿出12%以上的營(yíng)收用于研發(fā)及智能化改造，企業(yè)行政共享中心主任劉琳介紹，前期投入大大加速企業(yè)新業(yè)務(wù)開(kāi)展，只用了7個(gè)月，企業(yè)已實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)零部件從研發(fā)到生產(chǎn)，并已向國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力穩(wěn)定供貨。
一條產(chǎn)線生產(chǎn)18款汽車(chē)復(fù)雜零部件
圖說(shuō)：博世華域武漢生產(chǎn)及研發(fā)基地。
走進(jìn)嵐圖汽車(chē)的總裝車(chē)間，只見(jiàn)不同型號(hào)的新能源汽車(chē)正在“空中”緩緩滑行，一款款星海藍(lán)、玄英黑、杜若白、翡玉綠正陸續(xù)下線?？傃b車(chē)間里只有1條生產(chǎn)線，但可以同時(shí)混流生產(chǎn)3款車(chē)型。
嵐圖汽車(chē)數(shù)字化規(guī)劃高級(jí)專(zhuān)家馬斌介紹，通過(guò)持續(xù)技改，嵐圖汽車(chē)2022年開(kāi)始正式步入數(shù)字化階段，實(shí)現(xiàn)了全域數(shù)據(jù)的貫通?；诖嘶A(chǔ)，嵐圖汽車(chē)在設(shè)計(jì)階段就構(gòu)建出與實(shí)體車(chē)孿生的數(shù)字化虛擬樣車(chē)，通過(guò)數(shù)字化仿真進(jìn)行汽車(chē)性能驗(yàn)證，極大提升了新能源汽車(chē)的研發(fā)效率。
同樣，通過(guò)工業(yè)技改，博世華域武漢工廠車(chē)間內(nèi)的一條生產(chǎn)線就能夠生產(chǎn)18款車(chē)型的轉(zhuǎn)向機(jī)，并能在20分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)不同款車(chē)型間的切換。
工業(yè)專(zhuān)家、武漢鴻源信息化發(fā)展有限公司總經(jīng)理李春介紹，流程驅(qū)動(dòng)智能化改造，隨著造車(chē)新勢(shì)力的出現(xiàn)，定制化需求增加，客戶不光選顏色外觀，還能選系統(tǒng)，而更快更好更多滿足快速變化的市場(chǎng)需求，就需要工業(yè)技改。
汽車(chē)座椅是新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈的重要一環(huán)。通過(guò)工業(yè)技改，東風(fēng)延鋒汽車(chē)座椅有限公司建成的智能工廠正在不斷滿足汽車(chē)座椅對(duì)舒適化、輕量化、智能化、個(gè)性化的需求，生產(chǎn)駕駛、娛樂(lè)、會(huì)議等不同汽車(chē)使用場(chǎng)景下的汽車(chē)座椅。
剛性生產(chǎn)線滿足了社會(huì)對(duì)大量工業(yè)品的需求，而當(dāng)世界邁入消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的新階段，買(mǎi)方市場(chǎng)和消費(fèi)者個(gè)性化、定制化、時(shí)效性要求增多，“車(chē)都”武漢在汽車(chē)零部件市場(chǎng)充滿不確定性的情況下如何能實(shí)現(xiàn)逆周期增長(zhǎng)？武漢市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，接下來(lái)，還將通過(guò)工業(yè)技改增強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)柔性化生產(chǎn)能力，助力企業(yè)贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者李佳 賀亮 通訊員武經(jīng)宣）
