23日早上，家住中冶黃石公園的市民何曉乘坐新改線的27路公交車直抵中心醫(yī)院時(shí)，感慨地說(shuō):“原來(lái)說(shuō)公交改線是根據(jù)城市發(fā)展和民意需求而改，我不以為然，經(jīng)歷這兩次改線，感覺完全不一樣了?！?/p>

何曉說(shuō)，去年5路改線，將連接磁湖路至武漢路中心城區(qū)的線路劃去，令磁湖路沿線居民因失去通往武漢路方向的直達(dá)車而困擾不已。令人驚喜的是，如今27路公交車的改線，將這塊空白路線再次補(bǔ)齊，讓磁湖路沿線居民“入城”更方便。

公交車經(jīng)過(guò)家門口，是一件讓人快樂(lè)的事情，要想公交車抵達(dá)更多人的家門口，那就需要更合理精確的布局。“我們每次調(diào)整線路，都是為了優(yōu)化公交線網(wǎng)，這不是一句空話。”市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，市民的需求和城市的發(fā)展是公交改線最直接的導(dǎo)向。

就拿這次17路和27路的調(diào)線來(lái)說(shuō)，27路調(diào)線在一定程度上是為了回應(yīng)去年5路車調(diào)線后，磁湖路楠竹林片區(qū)居民反映前往中心城區(qū)武漢路方向不便的問(wèn)題，考慮到黃石大道方向有多車次替代，故而選擇了這個(gè)調(diào)整方案;17路的調(diào)線，則是為了適應(yīng)沿江大道建成通車后，迎賓大道南側(cè)輔路丁字路口改十字路口后該區(qū)域交通布局新形勢(shì)，考慮到安全性與運(yùn)營(yíng)效率而作出的調(diào)整，并配合加密了花湖大道高峰專線車。

市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在線路調(diào)整時(shí)他們會(huì)格外慎重，考慮線路替換、站點(diǎn)設(shè)置、換乘方案等多重因素，照顧大多數(shù)人的需求并考慮運(yùn)營(yíng)成本，作出最優(yōu)選擇，這種調(diào)整在空間上和時(shí)間上都會(huì)呈現(xiàn)超前性，因此有的效果要慢慢才能體現(xiàn)。對(duì)個(gè)別少數(shù)有需求的，可以通過(guò)開通定制公交補(bǔ)充。

“經(jīng)常有人問(wèn)，為什么這兩年公交線路調(diào)整這么頻繁?那是因?yàn)辄S石已然進(jìn)入了高質(zhì)量快速發(fā)展期?！笔泄患瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，臨時(shí)改線代表著沿線又有大型項(xiàng)目建設(shè)，線路增加和調(diào)整則意味著城市的交通格局正在發(fā)生改變。

據(jù)介紹，2009年，黃石公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的線路只有23條，如今達(dá)到52條。僅在2022年，黃石公交集團(tuán)就新開磁湖中學(xué)專線、312、313、314、315、316路共6條線路，并配合著新開線路與城市新的交通布局優(yōu)化線路21條。

“我們感受到的不僅是新線路，還有高速發(fā)展的城市新格局?！奔易￠_發(fā)區(qū)·鐵山區(qū)四棵社區(qū)的居民陳宏武深有感觸地表示，黃石不斷加密的公交線網(wǎng)，就像城市的輸血管一樣，為城市高質(zhì)量發(fā)展輸送源源不斷的能量和活力。 (記者?張瑾)?