“請(qǐng)大家排隊(duì)，有序乘車(chē)！”4月22日上午，在魯磨路磨山公交場(chǎng)站，志愿者李旺富和徐晶晶身穿志愿服務(wù)隊(duì)的制服、戴著紅袖章引導(dǎo)乘客乘車(chē)?！懊康焦?jié)假日，來(lái)磨山站維持秩序已成了我們的傳統(tǒng)，兩人一班，每次輪換?！?/p>

“紅色貝雷帽”志愿服務(wù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李旺富。記者李永剛 攝

李旺富是武漢公交“紅色貝雷帽”志愿服務(wù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。這支隊(duì)伍成立于2018年，從臨時(shí)起意到數(shù)年堅(jiān)守，于細(xì)微之處著手，讓群眾在一件件小事情中感受公交志愿服務(wù)溫暖的初衷始終沒(méi)變。

臨時(shí)的事做成常態(tài)

“紅色貝雷帽”志愿隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力滿格

志愿服務(wù)隊(duì)隊(duì)員開(kāi)展活動(dòng)。通訊員魯娟 攝

在開(kāi)公交車(chē)之前，李旺富當(dāng)過(guò)兵。2010年12月從部隊(duì)退役后，他入職武漢市公交集團(tuán)成為一名駕駛員，先后跑過(guò)585路和24路。

2018年8月武漢軍運(yùn)會(huì)籌辦期間，這位退伍老兵心潮涌動(dòng)，發(fā)起組建“紅色貝雷帽”志愿服務(wù)隊(duì)。在公司的支持下，20多名線路職工加入其中，他們都有一個(gè)共同的身份——退伍軍人。當(dāng)“退伍兵”遇上“志愿紅”，這支隊(duì)伍釋放的“戰(zhàn)斗力”瞬間滿格。

武漢軍運(yùn)會(huì)期間，“紅色貝雷帽”志愿服務(wù)隊(duì)主動(dòng)承接了鐘家村站點(diǎn)的全天候志愿服務(wù)：維護(hù)乘車(chē)秩序、解答乘客問(wèn)詢(xún)、幫扶老弱病殘?jiān)?。業(yè)余休息時(shí)間，大伙兒就進(jìn)行軍體拳、隊(duì)列訓(xùn)練，增強(qiáng)體能。讓人沒(méi)想到的是，這頂“紅色貝雷帽”戴上就不摘下，這個(gè)原本臨時(shí)組建的志愿服務(wù)隊(duì)一干便是近5年。

軍運(yùn)會(huì)結(jié)束后，“紅色貝雷帽”志愿服務(wù)隊(duì)以鸚鵡大道鐘家村公交站為據(jù)點(diǎn)開(kāi)始了長(zhǎng)期志愿服務(wù)。每逢節(jié)假日和社會(huì)重大活動(dòng)期間，總有頭戴紅色貝雷帽的身影出現(xiàn)在站點(diǎn)。

4月25日，李旺富又提前制作完成了五一期間隊(duì)員志愿服務(wù)的排班表。他說(shuō)：“五一是市民出行的高峰，一定要確保乘客不滯留，來(lái)得通暢、走得順利?！?/p>

不斷凝聚的志愿服務(wù)力量讓24路線路職工擰成一股繩。如今，“紅色貝雷帽”志愿服務(wù)隊(duì)獲評(píng)武漢市“學(xué)雷鋒活動(dòng)示范點(diǎn)”。線長(zhǎng)董偉認(rèn)為，這是一種傳遞愛(ài)心、傳播文明的方式，“我們會(huì)一直堅(jiān)持下去！”

開(kāi)頭班車(chē)5年沒(méi)誤一趟車(chē)

自制愛(ài)心卡幫乘客順利乘車(chē)

李旺富幫助老人乘車(chē)。通訊員張曙光 攝

開(kāi)公交頭班車(chē)是一份苦差，對(duì)駕駛員的身體和意志是一種挑戰(zhàn)。2016年，線路征集頭班車(chē)司機(jī)，李旺富主動(dòng)報(bào)名。

每天4時(shí)鬧鐘一響，李旺富就翻身下床，從家里趕到24路起點(diǎn)站漢陽(yáng)陽(yáng)新路站，準(zhǔn)備將車(chē)開(kāi)到漢口去發(fā)6時(shí)的頭班車(chē)。每次發(fā)車(chē)前，李旺富會(huì)提前20分鐘抵達(dá)，做好充分的準(zhǔn)備工作。5年來(lái)，他從沒(méi)有誤過(guò)一次點(diǎn)和一趟車(chē)。

“坐頭班車(chē)的乘客基本固定，有的去漢正街打貨，有的去解放公園晨練，有的去醫(yī)院看病……”李旺富介紹，為了乘客能及時(shí)搭乘到頭班車(chē)，他自制了小卡片發(fā)放給乘客，留下自己的聯(lián)系方式。更為細(xì)心的是，他還在頭班車(chē)到達(dá)的每個(gè)站點(diǎn)標(biāo)注了到達(dá)的大致時(shí)間。他手頭還有一個(gè)微信群，經(jīng)常需要坐頭班車(chē)的乘客大多都在里面。車(chē)子何時(shí)出發(fā)或遇到任何突發(fā)狀況，李旺富都會(huì)第一時(shí)間發(fā)出消息。

李旺富也有重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象，每每有老弱病殘?jiān)谐丝蜕宪?chē)，他總會(huì)習(xí)慣性地多看一眼。有一次，一位60多歲的盲人奶奶乘車(chē)，李旺富看到后，立刻從駕駛室走出來(lái)上前攙扶。奶奶姓周，經(jīng)常搭乘這趟公交，一來(lái)二去，二人漸漸熟識(shí)，李旺富給老人留下了聯(lián)系方式。后來(lái)，李旺富得知老人還有一個(gè)老伴，身體不好，他便定期去二老家里探望，做點(diǎn)力所能及的事。在李旺富的帶動(dòng)下，線路上更多司機(jī)走進(jìn)社區(qū)，每月定期幫扶困難戶(hù)和孤寡老人。

師徒分別獲評(píng)省市勞模

用微小舉動(dòng)溫暖這座城

李旺富師傅劉勇，師徒同時(shí)獲評(píng)勞模。記者李永剛 攝

如今，志愿服務(wù)隊(duì)已有60多人。談起隊(duì)伍的發(fā)展壯大，李旺富說(shuō)很感激一個(gè)人——他的師傅劉勇。今年，李旺富獲評(píng)武漢市勞模，師傅劉勇則獲評(píng)湖北省勞模，師徒一起評(píng)“勞?！?，這在武漢公交史上還是第一次。

今年48歲的劉勇在24路開(kāi)了20多年車(chē)，是線路的“王牌司機(jī)”。初來(lái)24路的李旺富主動(dòng)拜師，“開(kāi)車(chē)技巧、服務(wù)方式，都是從他那兒學(xué)的”。

李旺富回憶，剛開(kāi)始行車(chē)，自己有個(gè)進(jìn)出公交站不打轉(zhuǎn)向燈的毛病，后經(jīng)師傅指出，他就再也沒(méi)有犯過(guò)。師傅的一句“行車(chē)習(xí)慣要從一個(gè)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)始培養(yǎng)好”在他心里打下深深烙印。

24路沿途經(jīng)過(guò)多個(gè)學(xué)校和醫(yī)院，乘車(chē)以老年人和學(xué)生居多。“要多等一等、讓一讓?zhuān)_(kāi)車(chē)提前觀察50米之外……”常常被劉勇掛在嘴邊。

4月21日下午，劉勇正在行車(chē)，前方突遇兩輛電動(dòng)車(chē)相撞，車(chē)主連同兩個(gè)小孩摔倒在地。沒(méi)有多想，劉勇迅速踩下剎車(chē)，向乘客解釋后快步跑下車(chē)將電動(dòng)車(chē)扶正，將孩子和受傷女士扶到馬路邊。

“他總是身體力行告訴我們，群眾在哪里，志愿服務(wù)的精神就要延伸到哪里?！崩钔徽f(shuō)，武漢公交有500多條線路、上萬(wàn)名司機(jī)，這樣的“日行一善”每天都在三鎮(zhèn)街頭發(fā)生著。感動(dòng)于同行們的溫暖舉動(dòng)，他也想用微小的舉動(dòng)去溫暖這座城。

（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者王謙 通訊員魯娟）