長江網記者余淮

4月27日，武漢市黃陂區(qū)城建新時代小區(qū)業(yè)主在“呼叫長江”留言投訴：物業(yè)近期通知將收取900元/月的停車費，不與業(yè)主溝通，不短租停車位，業(yè)主對此非常不滿?！昂艚虚L江”記者對此進行了調查采訪。

小區(qū)物業(yè)發(fā)出停車費通告，價格引發(fā)業(yè)主不滿

記者聯(lián)系到投訴人、城建新時代小區(qū)業(yè)主王女士。據(jù)王女士介紹，城建新時代小區(qū)物業(yè)在4月20日發(fā)布一則通告，稱小區(qū)地下車位將進行出售和臨停收費，出售價格未定，臨停3元/小時，30元/天封頂。王女士對此感到不滿：這收費標準太過于離譜！我們小區(qū)位置是四環(huán)線內100米，停車費價格比很多二環(huán)內小區(qū)還貴。按照臨時停車標準，每輛車每個月停車費要900元。王女士對此提出質疑，并反映小區(qū)其他居民意見都很大，都表示不會接受這個定價。

王女士發(fā)給記者的《關于城建新時代地下車位的通知》。

王女士給記者發(fā)來《關于城建新時代地下車位的通知》，落款是中城新時代物業(yè)服務中心（武漢中城家物業(yè)服務有限公司）。記者電話采訪了該物業(yè)公司經理萬先生。據(jù)萬經理介紹，物業(yè)確實發(fā)出了這個通知，但“這是按照開發(fā)商那邊要求發(fā)的，車位屬于開發(fā)商，價格是由開發(fā)商定的，收費也會由開發(fā)商來收，物業(yè)就是代發(fā)個通知”。記者詢問開發(fā)商與物業(yè)公司之間的關系，萬經理回答：物業(yè)公司是獨立法人，但是和開發(fā)商都屬于一個集團。對于這個通知的合法性，萬經理表示：參與過關于此事的會議，會上法務表示合法性沒有問題。

為何沒有月租形式？記者連線開發(fā)商

看來，此事的主導權在城建新時代開發(fā)商。記者按照通知上的電話027-88668888，聯(lián)系城建新時代營銷中心。營銷中心李經理答復記者：城建新時代小區(qū)停車位的銷售和臨停收費，確實是由開發(fā)公司這邊在主導，雖然物業(yè)通告上寫的是銷售，但其實“不是出售，是一個長租協(xié)議，二十年的”。

記者詢問城建新時代小區(qū)地下停車位性質，是產權車位還是人防車位？李經理表示都有，“人防車位有一百多個，開發(fā)商產權車位有一千多個”。對于此次拿出來銷售的部分，李經理顯示表示“沒有區(qū)分，一起銷售”。在記者提醒車位權屬性質不同后，又表示“只針對產權車位，人防車位暫時沒有計劃”。

對于居民反映臨停收費過高的問題，李經理表示：“我們有臨停的收費權和定價權”。對于沒有短租（月租或年租）形式的問題，李經理表示，正在制定相關計劃。記者追問相關計劃何時出臺？李經理表示，大約會在“五一”節(jié)后。

開發(fā)商有權如此處置小區(qū)車位嗎？記者采訪了某律師事務所楊律師。楊律師介紹，小區(qū)車位可以分為產權車位、人防車位和地面車位三種，地面車位屬于全體業(yè)主，產權車位可以由開發(fā)商出售給業(yè)主；人防車位產權歸國家所有，開發(fā)商有權利租給個人使用，戰(zhàn)時人防辦可以免費征用此類車位作為地下人防工程使用。以上車位應當首先滿足所屬小區(qū)業(yè)主的需要。

這位資深律師分析，城建新時代開發(fā)商把車位拿來給小區(qū)業(yè)主長租，從法律上貌似無問題，但從民生來說，只有長租和臨停的方式，導致停車成本過高，確實影響到小區(qū)居民生活，將迫使部分居民在路邊非法停車，或者到收費更低的小區(qū)里去停車，既不安全，也不方便。

此事后續(xù)如何發(fā)展，“呼叫長江”記者將繼續(xù)跟進。

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