長江日報大武漢客戶端5月1日訊旅游的，逛街的，聽演唱會的……人們的出行熱情再次推高地鐵客流。4月30日，“五一”假期第二天，武漢地鐵線網(wǎng)客流再創(chuàng)新高，達到519.01萬乘次，連續(xù)兩天保持“500萬+”，這也是繼4月28日、29日之后，連續(xù)第三天刷新歷史紀錄。

景點周邊車站客流持續(xù)攀升

司門口黃鶴樓站單日客流刷新紀錄

司門口黃鶴樓站工作人員引導(dǎo)乘客快速通行。通訊員供圖

4月30日為“五一”小長假第二天，客流數(shù)據(jù)顯示，各大火車站等樞紐站客流略有回落，但是市內(nèi)景點、商圈附近車站客流持續(xù)攀升。江漢路、循禮門、司門口黃鶴樓、曇華林武勝門、梨園等30個景點周邊車站，單日客流均刷新歷史紀錄。

16.53萬人次！4月30日，武漢地鐵5號線司門口黃鶴樓站客流再次“挺進前五”，排名第三，連續(xù)兩天刷新最高紀錄。

“客流最高峰出現(xiàn)在夜間，大多數(shù)是出站打卡黃鶴樓夜景的乘客?！彼鹃T口黃鶴樓站值班站長江源介紹，車站及時增設(shè)回形鐵馬，調(diào)整電梯方向，聯(lián)動指揮調(diào)度中心加開臨客并延長列車停站時間。

“由于司門口黃鶴樓站客流較大，我們將自動售檢票系統(tǒng)設(shè)置為進閘免刷卡模式，以便乘客快速進站乘車。”江源說，乘客到進站閘機，閘機扇門感應(yīng)到乘客后，扇門自動打開，乘客直接進閘，無需刷卡或掃碼。乘客到目的地站點出閘時，系統(tǒng)將默認從5號線司門口黃鶴樓進站計算票價后扣費，此舉減少乘客等待時間。

4月30日晚8時40分起，5號線增開中醫(yī)藥大學(xué)至武漢東廣場方向臨客15列，重點區(qū)間高峰時段的行車間隔首次壓縮至3分鐘以內(nèi)。

江漢路站晚上一小時最高峰進出2.2萬人

地鐵江漢路站增開臨時進站通道。通訊員供圖

“調(diào)整一部下行電梯至上行”“B端4組出站閘機已調(diào)至進站”“新增進站通道所有人員已準備完畢”“A端4組出站閘機已調(diào)至進站”“上報中心準備增開臨客”……

4月30日晚9時許，武漢地鐵2號線江漢路站進站客流突增，值班站長文馮婕對講機聲音此起彼伏，行車值班員以及電梯、售檢票專業(yè)人員調(diào)整相關(guān)設(shè)備，在原來2臺安檢機4個通道的基礎(chǔ)上，再新增2處無包快檢進站通道。整個車站客流涌動，一派繁忙，工作人員緊張有序。

“五一”小長假，車站客流特點非常明顯，中午開始到傍晚客流以出站為主，晚上8時過后3小時以進站為主，并呈快速增長趨勢。”文馮婕介紹，到了晚上，車站按照既定預(yù)案，增加進站通道、開設(shè)無包快檢通道、調(diào)整電梯方向，全站所有人員分布在站廳、站臺引導(dǎo)乘客分散候車，多舉措滿足乘客快速乘上車。

電梯、售檢票等專業(yè)技術(shù)人員，“拎包”守護在設(shè)備旁邊；駐站民警更是在重點位置，以人墻的方式保障著高峰時段的安全穩(wěn)定。

長江日報記者從江漢路站了解到，客流最高峰出現(xiàn)在晚上10時至11時，進出站客流2.2萬人次，其中進站達到1.5萬，短時強度為歷史最高。

為保障高效運營，車站與指揮調(diào)度中心聯(lián)動，于晚上9時30分起，組織原定晚高峰后退出正線的列車繼續(xù)運營。截至23時，共加開19列臨客，部分區(qū)段行車間隔壓縮至2分鐘以內(nèi)。

4月30日晚地鐵增開48列臨客

地鐵江漢路站工作人員文馮婕疏導(dǎo)乘客分散候車。通訊員供圖

4月29日、30日，3號線體育中心站日客流達8萬人次，夜間最高小時進站同樣超過萬人，且多數(shù)為演唱會“歌迷”乘客。

4月30日，5號線、6號線、8號線單條線路客流也創(chuàng)新高，其中5號線、6號線連續(xù)兩天刷新最高紀錄。

武漢地鐵線網(wǎng)調(diào)度中心負責人嚴律介紹，4月30日晚8時30分至11時30分，3小時內(nèi)，共對1、2、3、4、5、6號線共6條線路增開臨客達到48列，加開臨客線路和數(shù)量均為歷史最高?！霸诖罂土髑闆r下，精準投放運力，高峰時段集中加開臨客，能有效解決突發(fā)性大客流、站臺滯留、列車擁擠的現(xiàn)象，大運力、高效型的城市公共交通作用得到充分顯現(xiàn)?！?/p>

（長江日報記者陶常寧 通訊員李丹 產(chǎn)啟斗）