長江日報大武漢客戶端5月10日訊（記者宋磊 通訊員程萌）5月10日凌晨2點20分，國網(wǎng)武漢供電公司用時90分鐘，順利完成了110千伏德淌浦福、岱浦福同塔雙回線路舊線拆除跨高鐵、普鐵拆除工作。

拆除工作現(xiàn)場。國網(wǎng)武漢供電公司供圖

據(jù)了解，本次舊線拆除是武漢建設(shè)大道延長線工程的基礎(chǔ)工作。建設(shè)大道延長線工程是武漢市政府重點推進的城市道路建設(shè)項目之一。根據(jù)政府規(guī)劃，建設(shè)大道延長線將按照雙向六車道建設(shè)，建成后將成為后湖地區(qū)“三縱五橫”道路網(wǎng)中的橫向骨干道路，屆時將極大緩解后湖地區(qū)交通壓力，方便居民出行，提高城市交通運輸效率。

拆除工作現(xiàn)場。國網(wǎng)武漢供電公司供圖

為滿足城市規(guī)劃，國網(wǎng)武漢供電公司在前期已完成架空線路停電遷改入地。經(jīng)勘察，剩余跨越鐵路3基桿塔、雙回線路約0.45千米線路需在鐵路運行窗口期進行拆除。其中包括跨越進出漢口火車站的全部10股鐵路，包括京廣線上下行兩股鐵路、京廣漢口聯(lián)絡(luò)線上行、滬蓉高鐵上行、大機段走行線三股道、滬蓉高鐵下行、京廣漢口聯(lián)絡(luò)線下行、漢口動車運用所線。

漢口火車站日均到發(fā)列車400余趟、旅客20余萬人次。桿塔和線路拆除期間，鐵路供電部門需對23個鐵路供電單元進行停電配合拆除作業(yè)，影響面特別廣。線路跨越施工須嚴格按照鐵路部門指定的90分鐘時間節(jié)點進行，由于夜間跨高鐵施工難度大、風(fēng)險系數(shù)高，有效作業(yè)時間極短。

為確保此次工作安全進行，國網(wǎng)武漢供電公司項目負責(zé)人對本次施工作業(yè)進行危險點分析，對作業(yè)人員進行反復(fù)交底，層層落實現(xiàn)場管理職責(zé)，確保了施工作業(yè)全過程管控。