這里是
中國(guó)唯一的高鐵訓(xùn)練段
被譽(yù)為“高鐵司機(jī)的搖籃”
目前已累計(jì)培訓(xùn)19萬(wàn)人次
它就是
武漢高速鐵路職業(yè)技能訓(xùn)練段
這里究竟藏著哪些新奇的“法寶”?
武漢高速鐵路職業(yè)技能訓(xùn)練段是我國(guó)高鐵主要行車工種培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，不僅開(kāi)展高速鐵路基層技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理人員任職資格培訓(xùn)，而且負(fù)責(zé)高速鐵路崗位培訓(xùn)規(guī)范和教材教輔資料的編撰工作。
這里承擔(dān)了高鐵主要行車工種的
崗前準(zhǔn)入培訓(xùn)和崗位適應(yīng)性培訓(xùn)任務(wù)
同時(shí)還承擔(dān)了
全路動(dòng)車組司機(jī)選拔復(fù)試等
重點(diǎn)工作任務(wù)
為了更好地完成培訓(xùn)任務(wù)
訓(xùn)練段里配備了許多“法寶”
高速鐵路模擬駕駛實(shí)訓(xùn)艙
高速鐵路模擬駕駛實(shí)訓(xùn)艙內(nèi)有16臺(tái)
全功能動(dòng)車模擬駕駛仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
幾乎涵蓋了在線運(yùn)行的
復(fù)興號(hào)、和諧號(hào)全系列動(dòng)車組
艙內(nèi)的所有布局和設(shè)備
和真實(shí)列車的布局保持一致
無(wú)論是前視景、側(cè)窗視景
都還原了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景
駕駛的時(shí)候還有真實(shí)的速度感
除了仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
這里還有200套 桌面式駕駛仿真系統(tǒng)
可實(shí)現(xiàn)漸進(jìn)式的全流程培訓(xùn)
供電實(shí)訓(xùn)室
除了駕駛仿真系統(tǒng)
這里還有7個(gè)供電實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所
牽引供電仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
牽引變電綜合自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
牽引供電模型實(shí)訓(xùn)室
接觸網(wǎng)室外練兵場(chǎng)
供電專業(yè)高鐵常用工器具實(shí)訓(xùn)室
接觸網(wǎng)開(kāi)關(guān)控制站
供電安全體感實(shí)訓(xùn)室
在這里學(xué)員可精準(zhǔn)學(xué)習(xí)供電知識(shí)
多層次掌握相關(guān)技能
在供電安全體感實(shí)訓(xùn)室
學(xué)員可通過(guò)儀器模擬
觸摸觸電、跨步電壓、高空墜落等安全事故
在參與、體驗(yàn)的過(guò)程中
提高對(duì)安全事故的警惕
通信實(shí)訓(xùn)室
在通信有線實(shí)訓(xùn)機(jī)房
學(xué)員完全“還原”實(shí)際工作中需要處理的
通信業(yè)務(wù)以及各種問(wèn)題
保障高速鐵路指令信息的傳遞
室外實(shí)訓(xùn)場(chǎng)
室外實(shí)訓(xùn)場(chǎng)
配備有工務(wù)、供電和信號(hào)3個(gè)專業(yè)的
室外實(shí)訓(xùn)設(shè)備
實(shí)訓(xùn)場(chǎng)中軌道全長(zhǎng)約790米
涵蓋了國(guó)內(nèi)主要無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)類型
線路兩側(cè)布設(shè)了線路控制網(wǎng)
可對(duì)軌道精確定位
為學(xué)員進(jìn)行線路精調(diào)提供數(shù)據(jù)支撐
模擬調(diào)度大廳
模擬調(diào)度大廳占地約500平方米
高度還原了高鐵調(diào)度員
現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境和設(shè)備設(shè)施
這里可以模擬
京廣高鐵、京滬高鐵、滬寧城際等5條
我國(guó)具有代表性高鐵線路的情況
指揮操作8個(gè)列車調(diào)度臺(tái)的行車調(diào)度
許多高鐵列車調(diào)度員
在這里進(jìn)行模擬故障處理和考核
高鐵訓(xùn)練段目前有
5棟學(xué)員和教工宿舍
能同時(shí)滿足2800名學(xué)員和260名老師
在校學(xué)習(xí)和生活
許多與高鐵相關(guān)專業(yè)的鐵路職工
都要在這里接受培訓(xùn)和錘煉
近年來(lái)
在“一帶一路”倡議背景下
許多來(lái)自老撾、泰國(guó)等外國(guó)友人
都來(lái)到這里接受培訓(xùn)
這里是我國(guó)最大的高鐵“駕校”
也是許多從事高鐵相關(guān)工作的鐵路人
夢(mèng)想的搖籃
（來(lái)源：中國(guó)鐵路）
