長江日報(bào)大武漢客戶端6月16日訊（記者王謙）近年來我國超長、大埋深、穿江越海和環(huán)境敏感的隧道越來越多，地質(zhì)信息獲取難度也越來越大。6月16日在世界交通運(yùn)輸大會上，中交二公院發(fā)布的科技創(chuàng)新成果之一——千米級水平定向鉆隧道勘察與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，可應(yīng)用于隧道地質(zhì)勘察和超前預(yù)報(bào)，具有顯著優(yōu)勢。

中交二公院隧道研發(fā)中心常務(wù)副主任劉繼國介紹，定向鉆探技術(shù)最早應(yīng)用在石油礦產(chǎn)行業(yè)，通過適當(dāng)技術(shù)改進(jìn)與配套技術(shù)創(chuàng)新后，廣泛應(yīng)用于工程勘察領(lǐng)域和水利行業(yè)。

天山勝利隧道首次在國內(nèi)高速公路勘察設(shè)計(jì)中采用水平定向鉆探技術(shù)。

傳統(tǒng)的長大深埋隧道地質(zhì)勘察、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)存在諸多問題，比如遇到地形復(fù)雜的地區(qū)，不僅地質(zhì)勘測信息獲取不準(zhǔn)確，恐怕設(shè)備都很難進(jìn)去。而這項(xiàng)成果采用的水平定向鉆探技術(shù)，具備鉆進(jìn)距離長、鉆進(jìn)效率高、定位精度高的優(yōu)勢，正常情況下鉆進(jìn)速率最快可達(dá)200米/天。

智能化千米級水平定向鉆機(jī)及配套裝備。

天山勝利隧道是新疆烏（魯木齊）尉（犁）高速公路全線控制性工程。在天山勝利隧道的勘察設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)者首次在國內(nèi)高速公路勘察設(shè)計(jì)中采用水平定向鉆、長距離取芯探測，最長鉆孔距離達(dá)2271米，為設(shè)計(jì)、施工建設(shè)提供精準(zhǔn)的地質(zhì)信息，也創(chuàng)造了國內(nèi)公路行業(yè)水平定向鉆單向鉆進(jìn)紀(jì)錄。

劉繼國說，隧道水平定向鉆探技術(shù)應(yīng)用前景廣闊，可應(yīng)用于地質(zhì)環(huán)境條件復(fù)雜的山嶺隧道、穿江越海水下隧道的地質(zhì)勘察及超前預(yù)報(bào)，以及穿江城市敏感區(qū)或密集建筑區(qū)的隧道地質(zhì)勘察及超前預(yù)報(bào)。