長江日報大武漢客戶端6月16日訊（記者王謙）近年來我國超長、大埋深、穿江越海和環(huán)境敏感的隧道越來越多，地質信息獲取難度也越來越大。6月16日在世界交通運輸大會上，中交二公院發(fā)布的科技創(chuàng)新成果之一——千米級水平定向鉆隧道勘察與超前地質預報技術，可應用于隧道地質勘察和超前預報，具有顯著優(yōu)勢。

中交二公院隧道研發(fā)中心常務副主任劉繼國介紹，定向鉆探技術最早應用在石油礦產行業(yè)，通過適當技術改進與配套技術創(chuàng)新后，廣泛應用于工程勘察領域和水利行業(yè)。

天山勝利隧道首次在國內高速公路勘察設計中采用水平定向鉆探技術。

傳統的長大深埋隧道地質勘察、超前地質預報技術存在諸多問題，比如遇到地形復雜的地區(qū)，不僅地質勘測信息獲取不準確，恐怕設備都很難進去。而這項成果采用的水平定向鉆探技術，具備鉆進距離長、鉆進效率高、定位精度高的優(yōu)勢，正常情況下鉆進速率最快可達200米/天。

智能化千米級水平定向鉆機及配套裝備。

天山勝利隧道是新疆烏（魯木齊）尉（犁）高速公路全線控制性工程。在天山勝利隧道的勘察設計中，設計者首次在國內高速公路勘察設計中采用水平定向鉆、長距離取芯探測，最長鉆孔距離達2271米，為設計、施工建設提供精準的地質信息，也創(chuàng)造了國內公路行業(yè)水平定向鉆單向鉆進紀錄。

劉繼國說，隧道水平定向鉆探技術應用前景廣闊，可應用于地質環(huán)境條件復雜的山嶺隧道、穿江越海水下隧道的地質勘察及超前預報，以及穿江城市敏感區(qū)或密集建筑區(qū)的隧道地質勘察及超前預報。