15日，2023年第十五屆中國汽車藍皮書論壇在武漢經(jīng)開區(qū)開幕，百余位中國汽車行業(yè)領軍人物、專家探討中國汽車產(chǎn)業(yè)在大變革時代發(fā)展的新智慧、新動能。

三天的論壇舉辦了50場汽車大咖主題演講，設置了5個專場、12場“尖峰辯論”，圍繞“不負”主題，聚焦“合資車企下半場如何走”“車企要贏必須造手機嗎”“軟件定義汽車能掙錢嗎”“無人駕駛真的是忽悠嗎”等當前汽車行業(yè)熱點話題和前沿趨勢問題。論壇現(xiàn)場，大咖云集，中國一汽副總經(jīng)理雷平，東風公司副總經(jīng)理尤崢，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬，江汽集團總經(jīng)理李明，長安汽車副總裁王輝，起亞中國首席運營官楊洪海，博世中國總裁陳玉東等百余位中國汽車行業(yè)領軍人物、專家參會。

中國汽車藍皮書論壇是中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、檔次最高、最重要和最具影響力的高端對話平臺之一。本屆論壇是中國汽車藍皮書論壇第三次走進武漢。此前，2020年和2022年中國汽車藍皮書論壇均落戶武漢經(jīng)開區(qū)，為車谷經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁動能。

■ 中國汽車藍皮書論壇主席賈可：

看淡風口，看中風向

15日，在第十五屆中國汽車藍皮書論壇上，中國汽車藍皮書論壇主席、汽車商業(yè)評論總編輯賈可發(fā)表了主題為《看淡風口，看中風向，做新汽車的長期主義者》的演講。

賈可說，在大變局下，汽車行業(yè)剛進入電動化競爭時代，汽車智能化、生態(tài)化剛剛開始。中國汽車產(chǎn)業(yè)還只是踩到了一個風口，而不是一直處在趨勢之中。

在他看來，面向未來，中國汽車企業(yè)要看淡風口，看中風向，擺脫短期行為，不要投機取巧，讓自己成長為汽車行業(yè)的長期主義者，才能不辜負時代機遇。

東風公司副總經(jīng)理尤崢。

■ 東風公司副總經(jīng)理尤崢：

明年自主乘用車主力品牌新車100%電動化

眼下，中國新能源汽車市場正處于“新變局”。國際汽車產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛加碼電動化轉(zhuǎn)型，加大新能源技術研發(fā)投入，加快投放符合中國市場的產(chǎn)品。

論壇上，東風公司副總經(jīng)理尤崢表示，電動化助力自主品牌高端化，自主品牌向上突破迎來了寶貴的“窗口期”。近年來，東風公司加快創(chuàng)新驅(qū)動和科技躍遷，實施“轉(zhuǎn)型升級三年行動”，“十四五”期間，東風公司研發(fā)投入累計將達千億級。

“下月底，東風公司首款豪華電動越野車猛士917將向用戶交付。年底，嵐圖將推出第四款新車型，一輛售價在20萬元至30萬元的純電動SUV。”尤崢介紹，2024年，東風公司將實現(xiàn)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化。2025年，東風公司將投放18款乘用車電動產(chǎn)品，“東風公司新能源發(fā)展蓄勢待發(fā)”。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬。

■ 小鵬汽車董事長、CEO何小鵬：

未來5年全自動駕駛將快速發(fā)展

最近三個月，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬每天上下班開車都使用城市輔助駕駛系統(tǒng)，“一出小區(qū)的門，打開全自動輔助駕駛，車就自動開到公司門口了”。

此次論壇上，何小鵬向現(xiàn)場嘉賓分享了他的自動輔助駕駛感受。在他看來，未來兩年，汽車自動輔助駕駛功能將在中國大部分城市推廣應用，改變大家的開車習慣。

在新科技浪潮下，何小鵬認為，軟件在汽車部件中所占的比重將越來越強。他說，當硬件占主流時，燃油、混動和電動汽車三分天下，但如果軟件占汽車的比例開始提高，汽車產(chǎn)業(yè)格局將迎來改變。

“未來5年，智能化一定會成為真正的用戶痛點，也是全自動駕駛快速發(fā)展的時代?！彼硎?，小鵬汽車正在智能駕駛領域持續(xù)技術創(chuàng)新，智能輔助駕駛領域布局已超七成，將智能駕駛“護城河”越修越牢固。