京港澳高速大悟段雙向4車道將拓寬一倍,湖北交通“大動脈”加速暢通
2023-06-19 21:15:00 來源: 長江日報(bào)

長江日報(bào)大武漢客戶端6月19日訊(記者龔萍 通訊員謝巧玉)湖北交通“大動脈”暢通工程正在如火如荼建設(shè)中。近日,長江日報(bào)記者從聯(lián)投湖北路橋獲悉,由該企業(yè)承建的京港澳高速改擴(kuò)建1標(biāo)項(xiàng)目施工已全面鋪開,搶抓當(dāng)前施工黃金期全力推進(jìn)建設(shè)加速。

京港澳高速改擴(kuò)建1標(biāo)項(xiàng)目智慧控制中心。  通訊員供圖

京港澳高速公路湖北境鄂豫界至軍山段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目全長157.79公里,是目前省內(nèi)工程規(guī)模最大的單一高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。其中,聯(lián)投湖北路橋承建的1標(biāo)全長31.88公里,起于孝感市大悟九里關(guān),終點(diǎn)為大悟縣城區(qū),采用兩側(cè)直接拼寬改建,改建后設(shè)計(jì)時速提高到120公里,雙向4車道將拓寬為8車道。

京港澳高速公路是交通“大動脈”,日均車流量可達(dá)4萬輛,不阻斷交通的前提下在老高速上擴(kuò)建出新路,其難度可想而知。

京港澳高速改擴(kuò)建1標(biāo)項(xiàng)目施工不阻斷交通。通訊員供圖

湖北路橋項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,整條高速改擴(kuò)建采取“兩側(cè)拼接為主,局部分離新建”的改擴(kuò)建方案,在保障原有道路正常運(yùn)行的情況下,通過分流措施減少車流量,適當(dāng)實(shí)行封閉或限速方式,進(jìn)行拼接帶混凝土澆筑、橋梁拆除、預(yù)制梁板架設(shè)等施工。

新老路基拼接,如何避免不均勻沉降產(chǎn)生的路基縱向開裂,是項(xiàng)目面臨的又一大難題。結(jié)合各路基段不同邊坡穩(wěn)定情況和含水率,項(xiàng)目部決定整體采用加筋和壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)的方式對新老路基拼接處治,有效增強(qiáng)老路基與拼接路基土體間的聯(lián)接性,限制和協(xié)調(diào)路基土體的變形,均化荷載。

京港澳高速改擴(kuò)建1標(biāo)項(xiàng)目施工現(xiàn)場。通訊員供圖

同時,現(xiàn)場新建智慧梁場,大規(guī)模采用裝配式施工,有效提升效率。智慧梁廠中,每片出廠梁板都有一張“身份證”,梁片類型、制作工藝、制作起始時間等信息掃碼可查;鋼筋加工廠內(nèi),一整套智能數(shù)控加工設(shè)備,可輕松實(shí)現(xiàn)鋼筋批量加工,制作效能提升5倍;梁板數(shù)量和相關(guān)生產(chǎn)數(shù)據(jù),全部匯集在項(xiàng)目智慧工地管理平臺,通過大屏掌握調(diào)動,一目了然。

該項(xiàng)目建成后,將進(jìn)一步緩解京港澳高速公路交通壓力,暢通南北交通大動脈,對推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、武漢國家中心城市建設(shè)、促進(jìn)全省區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

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